“Tiểu Toyota Alphard” đến từ Trung Quốc Honri Boma có giá chỉ từ 137 triệu được đăng ký bảo hộ tại Việt Nam

Mẫu xe Trung Quốc Honri Boma 2024 chạy điện được ví như “tiểu Toyota Alphard“ tiếp tục được đăng ký bảo hộ kiểu dáng tại Việt Nam. Đáng tiếc là thời điểm mẫu ôtô điện giá rẻ này bán ra tại Việt Nam vẫn chưa được công bố.

Honri Boma chạy điện là mẫu xe của Trung Quốc đã từng được đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam vào hồi tháng 12/2022. Đến nay, mẫu xe này tiếp tục xuất hiện trong công báo sở hữu công nghiệp số 430 tập B – quyển 2 tháng 1/2024.

Hiện chưa rõ thời điểm Honri Boma 2024 mới được bán ra ở thị trường Việt Nam. Nếu được phân phối tại Việt Nam, mẫu xe này sẽ là đối thủ của Wuling Hongguang Mini EV và VinFast VF3 sắp ra mắt.

Boma hiện đang được bán ở thị trường Trung Quốc dưới thương hiệu Weiao thuộc hãng xe Honri có trụ sở tại thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông. Ở thị trường nội địa, mẫu xe này có 3 phiên bản. Phần đầu xe thu hút sự chú ý nhờ thiết kế ngoại thất như Toyota Alphard thu nhỏ.

Việc hãng Honri học hỏi thiết kế của Toyota Alphard thế hệ cũ được thể hiện rõ qua khu vực đầu xe của Boma. Tại đây, mẫu ô tô Trung Quốc này sở hữu lưới tản nhiệt sơn màu đen bóng và trang trí bằng các nẹp mạ crôm. Lưới tản nhiệt đóng kín này kéo dài từ nắp ca-pô đến hết cản trước giống mẫu MPV cao cấp nhà Toyota.

Trong khi đó, khu vực sườn xe và phía sau của Weiao Boma không hẳn là giống Toyota Alphard. Xe được trang bị đường dập gân sắc sảo kéo dài từ chắn bùn trước đến đèn hậu, 4 cửa bên sườn, các cột sơn màu đen tạo hiệu ứng nóc trôi nổi, đèn hậu nằm vắt ngang đuôi xe, cánh gió mui tích hợp đèn phanh trên cao và đèn phản quang nằm dọc ở hai góc cản sau.

So với Toyota Alphard, Weiao Boma đương nhiên sở hữu kích thước nhỏ hơn rất nhiều, bao gồm chiều dài 3.517 mm, chiều rộng 1.495 mm, chiều cao 1.660 mm và chiều dài cơ sở 2.495 mm.

Như vậy, mẫu xe này có kích thước ngang ngửa các mẫu xe hạng A đang bán ở Việt Nam như Kia Morning hay Hyundai Grand i10 và lớn hơn đáng kể so với Wuling Hongguang Mini EV.

Bên trong Weiao Boma là không gian nội thất chỉ có 4 chỗ ngồi. Nội thất của xe được thiết kế theo hướng tối giản với vô lăng 2 chấu tích hợp một số phím chức năng, bảng đồng hồ kỹ thuật số nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm, dãy nút bấm cơ học để chỉnh điều hòa, núm xoay chuyển số, phanh tay chỉnh cơ nằm giữa 2 ghế trước và 16 ngăn chứa đồ.

Trang bị tiện nghi và an toàn của mẫu ô tô điện giá rẻ này đương nhiên khá nghèo nàn. Xe chỉ có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, tự động khóa cửa khi va chạm, phân bổ lực phanh điện tử và cảnh báo áp suất lốp.

Tại thị trường Trung Quốc, Weiao Boma được trang bị mô-tơ điện có công suất tối đa 30 kW (khoảng 41 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 84 Nm. Xe có 2 loại pin lithium Ternary với dung lượng 11,9 kWh và 18,5 kWh, mang đến quãng đường di chuyển lần lượt 130 km và 200 km.

Mức giá xe Honri Boma 2024 bán dao động từ 39.900 – 51.900 Nhân dân tệ (khoảng 137 – 179 triệu đồng). Với giá bán này, Weiao Boma hiện là một trong những mẫu ôtô điện rẻ nhất tại thị trường Trung Quốc.

Theo: Tri Thức & Cuộc Sống

Người dùng VinFast: “Đi xe điện chỉ có lãi, không có lỗ, “ăn đứt” về mọi mặt so với các mẫu xe xăng đã từng sử dụng”

Sau một năm sử dụng ô tô điện của VinFast, nhiều người dùng đúc kết đi xe điện được “lãi” rất nhiều, từ chi phí tiết kiệm, hậu mãi chu đáo đến khả năng vận hành và tiện ích cao cấp, ‘ăn đứt’ nhiều mẫu xe xăng đã từng sử dụng.

Xe điện VinFast mạnh mẽ, thông minh hơn theo thời gian

Anh Hoàng Kha (Đống Đa, Hà Nội) chạy chiếc VinFast VF8 Plus cũng đã được hơn một năm và hiện đang chờ nhận xe VinFast VF6 để dành tặng vợ. Ban đầu, lý do anh lựa chọn xe điện xuất phát từ mong muốn trải nghiệm loại phương tiện mới thông minh đang là xu hướng trên thế giới, nhưng sau một thời gian sử dụng, anh Kha cho biết cực kỳ bất ngờ với những lợi ích mà chiếc xe có thể mang lại.

“Ngạc nhiên nhất là sức mạnh và khả năng tăng tốc của chiếc VF8. Đặc biệt khi đi đường trường với chế độ lái Sport, chiếc VinFast VF8 “chạy như bay”, không khác gì như đang được trải nghiệm một chiếc xe thể thao cao cấp”, anh Kha hào hứng kể.

VF 8 Plus có 2 động cơ điện với công suất mạnh mẽ lên tới 300 kW, mô men xoắn cực đại 620 Nm nên sức mạnh vượt trội hơn nhiều chiếc xe xăng cùng phân khúc. Đối với dòng xe cỡ nhỏ hơn như VinFast VF5 Plus, VF 6 hay VinFast VF7 cũng có thông số động cơ thuộc hàng “khủng”, thậm chí gấp đôi một số dòng xe xăng, chưa kể động cơ điện có lợi thế đạt mô-men xoắn cực đại ở nước ga đầu.

Nhiều người dùng xe điện VinFast cho biết, động cơ mạnh mẽ, bứt tốc không chỉ mang lại cảm giác lái tốt hơn, mà còn giúp lái xe an toàn hơn khi vượt xe trên cao tốc hay di chuyển trên các đường đèo, dốc.

Đặc biệt, theo anh Kha, dùng xe điện “lãi” nhất là được cập nhật, nâng cấp phần mềm liên tục nên “xe điện càng dùng lại càng thông minh hơn, như một chiếc smartphone vậy”. Như đợt cập nhật phần mềm gần đây nhất, VF8 được bổ sung thêm tính năng điều khiển từ xa.

Thông qua ứng dụng VinFast trên điện thoại, chủ xe có thể kiểm soát trạng thái và điều khiển loạt tính năng như: khóa, mở khóa cửa; hạ kính; đóng, mở cốp sau; bật điều hòa; nháy đèn; bấm còi…

Trước đó, VF 8 cũng đã được cải tiến nhiều tính năng liên quan đến trợ lý ảo, điều khiển màn hình trung tâm, hỗ trợ sạc xe, điều khiển xe hay các tính năng giải trí trên xe… Hay như chiếc VinFast VF e34 sau khi cập nhật phần mềm, tầm hoạt động đã tăng từ 285 km lên 318,6 km/lần sạc.

Bên cạnh đó, những công nghệ được trang bị trên ô tô điện VinFast vốn luôn là điểm mạnh khi so sánh với xe xăng cũng được người dùng đánh giá cao. Chị Mai Phương (Đình Bảng, Bắc Ninh) cho biết, kể từ khi sử dụng chiếc VinFast VF9, chị yên tâm hơn hẳn khi lái xe đường dài nhờ các tính năng, tiện ích thông minh – trợ thủ đắc lực trên mọi hành trình.

Các tính năng hỗ trợ lái ADAS như hỗ trợ lái trên cao tốc, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm… hay gói tính năng thông minh VF Connect như: trợ lý ảo, tiện ích văn phòng, gia đình, hệ thống giải trí cao cấp… giúp mỗi chuyến đi của gia đình chị trở nên thú vị và an toàn hơn rất nhiều. “Chiếc xe như một ngôi nhà di động có tất cả mọi thứ, đặc biệt là rất an toàn, kể cả khi đi trong phố hay đi xa”, chị Phương tấm tắc.

Cũng theo chị Phương, ngược lại với xe điện “càng khám phá càng mê”, các trang bị trên xe xăng ngày càng lạc hậu hơn theo thời gian, hoặc người dùng phải tự nâng cấp, sửa chữa, bổ sung các tính năng mới từ các bên thứ ba cho xe – với chi phí không nhỏ.

Yên tâm sử dụng xe điện nhờ chi phí tối ưu và hậu mãi chu đáo

Sức mạnh động cơ, khả năng vận hành hay tính năng thông minh vượt trội là những điểm thu hút khách hàng, nhưng để người dùng thực sự gắn bó với xe điện, chi phí sử dụng lại là yếu tố được nhiều người quan tâm.

Theo chia sẻ của đa số người dùng, một trong những lý do tiên quyết họ chọn mua xe điện VinFast là bởi chi phí sở hữu và nuôi xe đỡ tốn kém hơn hẳn so với xe xăng.

Như chiếc VF6 chỉ có giá 675 triệu đồng (bản Base) và 765 triệu đồng (bản Plus), lại được miễn 100% phí trước bạ nên chi phí lăn bánh chỉ tương đương giá niêm yết. Trong khi với các mẫu xe xăng cùng phân khúc, khách hàng sẽ phải chi thêm 80 – 90 triệu đồng phí trước bạ khiến giá lăn bánh cao hơn rất nhiều so với xe điện.

Ô tô điện VinFast sở hữu loạt tính năng an toàn hiện đại, đáp ứng tối đa nhu cầu của chủ xe.

Không những thế, chi phí sử dụng xe điện lại rẻ hơn hẳn. “Chạy dịch vụ bằng xe điện chỉ có lãi, không có lỗ! Nếu thuê pin, tổng chi phí nhiên liệu bao gồm cả phí thuê pin và sạc điện chỉ khoảng hơn 900 đồng/km – chỉ bằng khoảng 50% chi phí sử dụng xe xăng. Thậm chí, những người chạy taxi như tôi nếu mua cả pin thì chỉ tốn chưa đến 400 đồng/km – tương đương với xe máy”, anh Tuấn Thăng, một tài xế taxi công nghệ hiện đang sử dụng VF5 Plus cho biết.

Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng tiết kiệm với chu kỳ bảo dưỡng dài gấp 2,5 lần xe xăng, cũng như ít linh kiện cần thay thế là những điểm cộng lớn, giúp người chạy xe nhiều như anh Thăng tiết kiệm đáng kể chi phí.

Bên cạnh đó,chính sách hậu mãi vượt trội từ hãng xe Việt cũng là lý do khiến nhiều người gắn bó và yên tâm sử dụng xe điện. Các dòng ô tô điện VinFast được bảo hành từ 7-10 năm, bảo hành pin từ 8-10 năm, thời gian gấp đôi so với các dòng xe xăng. Cùng đó, người dùng cũng sẽ được hỗ trợ bởi các dịch vụ khác như cứu hộ 24/7, sửa chữa và sạc pin lưu động, hay cam kết giá mua lại sau 5 năm…

Ngoài ra, hệ thống trạm sạc của VinFast liên tục được mở mới, bao phủ 63 tỉnh thành từ các thành phố lớn đến miền núi, nông thôn, với đầy đủ từ sạc thường đến siêu nhanh, cũng giúp người dùng ngày càng gắn bó hơn với ô tô điện VinFast.

“Ở Việt Nam chưa có hãng xe nào có chế độ chăm sóc khách hàng tốt như VinFast”, anh Nam Nguyễn, chủ sở hữu VF 8 khẳng định.

Theo: Mekong Asean

Việt kiều Mỹ “test độ chịu đựng” của xe điện VinFast VF8 sau hành trình hơn 19.000 km vòng quanh nước Mỹ: Đáng từng xu!

Vào đúng dịp sinh nhật, anh Nguyễn Đức Thịnh lên đường chinh phục quãng đường hơn 19.000 km vòng quanh nước Mỹ cùng chiếc xe điện VinFast VF8.

Anh Nguyễn Đức Thịnh (người Việt sống tại Mỹ) ấp ủ kế hoạch lái xe vòng quanh nước Mỹ từ 3 năm trước, nhưng chưa thực hiện được vì dịch bệnh. Đến năm 2023, khi sở hữu chiếc xe điện VinFast VF8, anh muốn hiện thực hóa ước mơ trước đó.

Ngày 15/10/2023 anh chính thức đạp ga chiếc VF8, xuất phát từ quận Cam hướng về Bắc San Francisco, bắt đầu hành trình 19.000 km vòng quanh nước Mỹ.

Chiếc VF 8 anh Thịnh sử dụng trong hành trình vòng quanh nước Mỹ. (Ảnh:Facebook nhân vật)

Từ chuyến đi này, anh Thịnh muốn thử nghiệm khả năng chịu đựng của chiếc VF8 bởi hành trình hơn 19.000km rất dài, cùng tần suất hoạt động liên tục hàng trăm ki-lô-mét trong hơn tháng trời.

Ngoài ra, chuyến đi xuyên nước Mỹ cũng báo trước sẽ thử thách mẫu VF8 ở nhiều địa hình với thời tiết khắc nghiệt, đặc biệt là khu vực giá lạnh tại phía Bắc nước Mỹ.

Người đàn ông Việt sống tại Mỹ cũng cho rằng, đi VinFast chắc chắn sẽ thu hút được nhiều sự quan tâm và nếu chuyến đi thành công, anh sẽ chứng minh được cho thế giới biết chất lượng xe của Việt Nam tốt không thua kém gì các hãng khác.

Để chuẩn bị cho hành trình dài gấp 10 lần chặng đường xuyên Việt chính anh từng đi, việc đầu tiên với anh Thịnh làm là lên lịch sạc pin một cách chi tiết, từ vị trí, tọa độ, số lượng trạm sạc, quãng đường nên di chuyển trong ngày hôm đó, công suất trụ sạc. Đây là việc không tốn quá nhiều thời gian bởi xe VinFast hiện có thể sạc tại nhiều hệ thống của các đối tác trên khắp nước Mỹ.

Anh Thịnh cũng không quên trang bị cho chiếc VF8 của mình bộ lều trên nóc để nghỉ dọc đường cùng đồ ăn, uống, laptop, bộ phát 5G, camera, bộ phát sóng di động cầm tay.

Từng có dịp trải nghiệm nhiều xe điện tại Việt Nam như VF5 Plus, VF8, VF9, anh Thịnh nói những chiếc xe điện xuất khẩu sang Mỹ, chất lượng hoàn toàn tương tự từ cảm giác lái tới độ chắc chắn, chất lượng hoàn thiện.

Nói về chiếc xe VF 8, anh Nguyễn Đức Thịnh đặc biệt thích thú các tính năng hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) như giữ làn đường, ga tự động bám theo xe phía trước giúp chuyến đi dài của anh trở nên nhàn nhã hơn.

Sắp tới, với các bản cập nhật phần mềm, chiếc VF8 theo anh thậm chí sẽ được trang bị thêm nhiều công nghệ, tính năng hiện đại hơn nữa.

“Ngoài ADAS, bản thân tôi cũng đánh giá cao về thiết kế bên trong và ngoài xe đẹp, nội thất cao cấp. Chất lượng thân vỏ hoàn thiện tốt. Vì là xe điện nên khả năng tăng tốc không phải bàn, rất nhanh và mạnh mẽ. Nói chung là sử dụng rất ổn”, vị chủ xe người Việt nói

Anh Nguyễn Đức Thịnh dừng nghỉ tại trạm sạc điện trong ngày đầu tiên của hành trình.

“Mong rằng sau chuyến đi này tôi sẽ có thêm nhiều thông tin và trải nghiệm hơn với chiếc VF 8 để có những chia sẻ kỹ lưỡng hơn”, anh Thịnh chia sẻ.

Theo: VTC