Toyota Hilux 2023 về Việt Nam vào tháng 3, giá cao nhất phân khúc liệu có đấu được Ford Ranger?

Thông tin từ phía đại lý cho biết, lô xe Toyota Hilux 2023 chuẩn khí thải Euro 5 đầu tiên dự kiến bán ra thị trường Việt từ tháng 3/2023. Trước mắt Toyota Hilux 2023 sẽ được bán với phiên bản 2.4 4×2 AT có giá khởi điểm 852 triệu đồng, tăng 178 triệu so với phiên bản cũ.

Phiên bản chủ lực của Toyota Hilux được phát hiện thử nghiệm tại Thái Lan vào cuối năm ngoái và trong những ngày đầu năm mới tờ Drive đã sử dụng bộ khung trên để phác họa phiên bản hoàn chỉnh.

Vào năm ngoái, những thông tin và hình ảnh đầu tiên của Toyota Hilux GR Sport mới – phiên bản sẽ trở thành cấu hình chủ lực cao cấp nhất đã xuất hiện.

So với các cấu hình cùng tên ra mắt ở châu Âu, Nam Phi hay Nhật Bản, bản Toyota Hilux GR Sport lộ diện mới nhất có ngoại thất hầm hố hơn khá đáng kể.

Lùi thời gian lại một chút vào cuối tháng 10, thị trường Australia xuất hiện phiên bản cập nhật 2023 của Toyota Hilux Rogue – cấu hình cao cấp nhất của chiếc bán tải tại quốc gia này.

Đáng chú ý là mẫu xe khi đó và bản thử nghiệm tại Thái Lan có thiết kế rất giống nhau, đồng nghĩa những nâng cấp có thể xuất hiện trên Toyota Hilux GR Sport có thể tham khảo từ mẫu xe trên.

So với Hilux thường, Hilux Rogue/GR Sport không chỉ dừng ở mức cải tiến về thiết kế hầm hố hơn đáng kể mà còn nâng cấp đáng kể kết cấu kỹ thuật với trục rộng hơn, kích thước tăng nhẹ, phanh đĩa tại cả 4 bánh, hệ thống treo và thanh cân bằng cải tiến, lốp đa địa hình đi kèm giao diện mâm mới nằm trong vòm bánh rộng hơn.

Vòng đời Toyota Hilux có thể sẽ duy trì ngưỡng 10 năm thêm một thế hệ (2015 – 2025). Tính tới thời điểm hiện tại, không ít đối thủ của dòng tên này đã lên đời như Isuzu D-Max và Mazda BT-50 (2020) hay Ford Ranger (2022).

Hệ truyền động Toyota Hilux GR Sport tạm thời chưa rõ. Cấu hình tham khảo có liên quan nhất có lẽ là bản Hilux GR Sport cao nhất tại Nam Phi chạy động cơ 2.8L diesel 4 xy-lanh 221 mã lực, 550 Nm.

Hai động cơ trên sẽ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Thêm vào đó là hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh.

Năm 2022, Toyota Hilux biến mất khỏi thị trường Việt Nam từ đầu năm. Doanh số cộng dồn năm ngoái của mẫu bán tải Nhật chỉ đạt 10 xe. Tại phân khúc bán tải, Ford Ranger cầm chắc ngôi vương sau khi năm 2022 kết thúc.

Khi về Việt Nam, Toyota Hilux 2023 tiếp tục cạnh tranh với những đối thủ cùng phân khúc như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D-Max và Mazda BT-50.

Toyota Hilux 2023 phiên bản GR Sport đầu tiên về Việt Nam

Trước đó vào cuối tháng 12 vừa qua, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport bất ngờ có mặt tại một đại lý ở Việt Nam, hiện chưa rõ xe bán tải này có phân phối chính hãng hay không.

Trong một cuộc họp nội bộ đại lý trước đó, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport nằm trong kế hoạch phân phối của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam từ năm 2022.

Việc xe bán tải này có mặt tại một đại lý chính hãng cho thấy Toyota Việt Nam sắp hiện thực hóa kế hoạch này tại Việt Nam.

Lần đầu tung ra thị trường Thái Lan hồi tháng 4.2022, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport có một số nâng cấp về thiết kế so với các phiên bản thông thường. Đến giữa tháng 10.2022, xe tiếp tục trình làng thị trường Nhật Bản có một số khác biệt nhỏ.

Cả 2 phiên bản tại Thái Lan và Nhật Bản đều trang bị mặt lưới tản nhiệt gắn chữ “Toyota” kích thước lớn, thay cho logo truyền thống thường thấy. Thiết kế này tương tự xe Toyota Land Cruiser phiên bản GR Sport ra mắt cách đây không lâu.

Cản trước bên dưới cũng được cải tiến theo phong cách trẻ trung hơn, tuy nhiên hốc đèn sương mù trên phiên bản tại Nhật Bản nhỏ gọn và nhẹ nhàng hơn.

Cản sau dùng tông màu tối, cụm chữ GR Sport gắn ở ngoại thất xe, kẹp phanh màu đỏ, mâm hợp kim 18 inch 6 chấu kép 2 tông màu cũng có một số điểm chung với phiên bản tại 2 thị trường kể trên.

Decal trang trí thân xe và bộ khung thể thao trên thùng chứa hàng là chi tiết không có trên phiên bản dành cho thị trường Nhật Bản, nhưng có hiện diện trên xe tại Việt Nam.

Nội thất Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport sử dụng da lộn đan xen da nhân tạo, xen kẽ bởi các chi tiết chỉ khâu màu đỏ trang trí cùng logo GR trên tựa đầu. Vô-lăng thể thao GR, nút khởi động máy, bàn đạp nhôm và chìa khóa gắn logo GR nhằm tạo điểm nhấn.

Xe bán tải này trang bị khá nhiều tiện nghi cao cấp như điều hòa 2 vùng, chìa khóa thông minh, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số vô-lăng hay màn cảm ứng 8 inch.

Ngoài các nâng cấp về thẩm mỹ, Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport tại Nhật Bản còn được trang bị hệ thống treo mới, giúp cải thiện phản hồi đánh lái đồng thời mang lại trải nghiệm tiện nghi, êm ái hơn.

Động cơ trang bị vẫn mặc định là loại 2.4L dầu diesel tăng áp có công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian.

Với các trang bị cao cấp và thể thao như trên, nhiều người dự đoán giá bán Toyota Hilux 2023 phiên bản thể thao GR Sport khó nằm ở mức dưới 1 tỉ đồng sau khi phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Doanh số xe bán tải tháng 11: Ford Ranger tụt doanh số nhưng vẫn độc chiếm ngôi đầu

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 11/2021 đạt 38.656 xe, bao gồm 27.764 xe du lịch; 10.280 xe thương mại và 612 xe chuyên dụng. Lượng xe bán ra trong tháng 11 tăng 29,7% so với tháng trước.

Trong khi tất cả các phân khúc xe đều có sự tăng trưởng 2 con số thì riêng phân khúc xe bán tải lại tụt lùi khi tổng doanh số chỉ đạt 3.404 chiếc, giảm 9,2% so với tháng 10 (tiêu thụ 3.748 xe). Trong đó “vua bán tải” Ford Ranger giảm nhiều nhất tới gần 500 chiếc trong tháng vừa qua.

Tuy có giảm doanh số đáng kể nhưng Ranger vẫn “chiễm chệ” ở top 1 một cách tuyệt đối, các đối thủ khác dù có doanh số tăng trưởng cao cũng vẫn còn một khoảng cách rất xa mới tiệm cận được vị trí này. Thứ hạng các mẫu xe bán tải trong tháng 11 không có sự thay đổi so với tháng trước.

Tham khảo: Thể thao văn hóa, Autofun