“Villa di động” Volkswagen Viloran chính thức được nhận cọc tại Việt Nam: Đối thủ của Kia Carnival, giá dự kiến 1,968 tỷ

Giá dự kiến của Volkswagen Viloran không quá chênh lệch so với Kia Carnival nhưng vẫn tương đối cao, do hãng xe Đức định vị thương hiệu ở “mức tiệm cận sang”.

Theo thông tin từ Volkswagen, Viloran có thể sẽ ra mắt tại Việt Nam vào cuối tháng 12. Đây được coi là mẫu xe sẽ “thế chỗ” Sharan đã ngừng bán tại Việt Nam. Khi về nước, xe sẽ là đối thủ cạnh tranh đáng gờm trong phân khúc MPV cao cấp, hạng sang.

Chiếc xe này cũng được định vị là một chiếc MPV cao cấp, phù hợp với các thương gia, doanh nghiệp và gia đình nhiều thế hệ thích tận hưởng các chuyến du lịch. 

Hiện tại, Volkswagen Viloran đã chính thức được nhận đặt cọc tại một số đại lý với số tiền 30 triệu đồng. Xe sẽ được mở bán với 2 phiên bản Premium và Luxury cùng mức giá khuyến nghị lần lượt là 1,968 và 2,188 tỷ đồng. Dự kiến, lô xe thương mại đầu tiên sẽ chính thức được bàn giao trong quý I/2024.

Viloran sở hữu phong cách thiết kế V-line mang đậm nét đặc trưng của Volkswagen. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mạ chrome tạo hình bắt mắt, phối hợp hài hòa với cụm đèn IQ Light được thiết kế lớn và cấu hình ánh sáng mang tính nhận diện cao.

Hông xe có thiết kế cân xứng và hài hòa đi cùng bộ mâm 20 inch phối 2 màu độc đáo và góc nghiêng ở phần đuôi xe mang đến cái nhìn sang trọng, đẳng cấp, khó có thể thể gặp ở mẫu xe nào khác.

Về nội thất, cách bài trí bên trong khoang cabin của Viloran gợi liên tưởng đến một số “người anh em” là Touareg và Teramont. 

Xe có hàng ghế thứ 2 được bọc da cao cấp, đi cùng thiết kế kiểu thương gia. Ở hàng ghế này, người dùng có bệ tì tay riêng, khay để ly, khay để điện thoại, cổng sạc, hộc chứa đồ và có lối đi ở giữa.

Bên cạnh đó, hành khách ngồi hàng ghế thứ 2 còn được trang bị bệ đỡ chân điều chỉnh điện, có khả năng chỉnh góc 90 độ. Ghế có chức năng điều chỉnh điện, nghiêng lưng ghế tối đa 70 độ; làm mát hoặc sấy ghế; massage 3 chế độ và có gối tựa đầu điều chỉnh ôm sát hai bên đầu, tạo nên tư thế ngồi, nằm nghỉ thoải mái và thư giãn tối đa.

Volkswagen trang bị cho Viloran hệ thống đèn công nghệ IQ. Light nổi tiếng giúp hỗ trợ người lái và có tính thẩm mỹ cao. Người lái sẽ yên tâm khi lái xe vào buổi tối nhờ khả năng chiếu sáng tối ưu, không làm chói mắt người lái xe ngược chiều; Tự tin khi vượt xe, hoặc khi lái xe ở tốc độ cao; Dễ dàng khi tìm xe trong bãi đỗ hoặc về nhà.

Đây cũng là hệ thống đèn LED thích ứng thông minh với hàng loạt chức năng hỗ trợ chiếu sáng tiên tiến bao gồm: chức năng tự động bật tắt Auto; chức năng điều chỉnh vùng chiếu sáng chủ động và chức năng đèn chờ dẫn đường / Đèn chào mừng và hệ thống đèn chiếu sáng thích ứng phía trước, bao gồm: Đèn hỗ trợ mở rộng góc chiếu, chức năng mở rộng góc chiếu khi vào cua chủ động, chức năng tự động điều chỉnh độ cao ánh sáng, đèn hỗ trợ chiếu sáng mọi thời tiết.

Viloran được phát triển dựa trên hệ thống khung gầm MQB có tỷ trọng thép có khả năng chịu lực đạt 77%. Khung xe cách âm tiếng ồn, không ồn ở tốc độ cao (Kính cách âm APVB 4,96mm) mang đến sự nghỉ ngơi thoải mái cho hành khách trên những chặng đường dài.

Chưa rõ khi về Việt Nam xe sẽ được trang bị động cơ nào, chỉ biết rằng, động cơ sẽ đi cùng hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp thế hệ mới, mang lại khả năng truyền mô men tối ưu, giúp xe sang số mượt. Người ngồi trên xe sẽ hài lòng về sự êm ái, thoải mái, đồng thời nâng cao khả năng truyền lực khi leo dốc, chở tải và tăng tốc.

Xe cũng sở hữu nhiều trang bị an toàn, tiên tiến giúp hỗ trợ tối đa cho người lái như:

Kiểm soát hành trình thích ứng ACC (+ tính năng Stop & Go)

Hệ thống sẽ tự động duy trì tốc độ được thiết lập bởi người lái. Đồng thời khi xuất hiện một phương tiện phía trước, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh tốc độ và duy trì khoảng cách được thiết lập với xe di chuyển phía trước nhằm mang lại sự thoải mái cho người điều khiển xe đặc biệt là khi lái xe đường dài.

Hệ thống sẽ tự động phanh hoặc tăng tốc xe để giữ khoảng cách với phương tiện phía trước; Sử dụng sóng radar để quét điều kiện giao thông phía trước; Được kích hoạt trong khoảng tốc độ 30-210 km/h.

Việc giảm tốc của phương tiện có thể diễn ra nhờ sự can thiệp vào hệ thống điều khiển động cơ. Nếu quá trình giảm tốc thông qua mô-men xoắn động cơ không hiệu quả, hệ thống phanh sẽ hoạt động, phanh đến khi xe dừng hẳn trong trường hợp cần thiết. ACC có thể được kích hoạt lại bằng cách nhấn bàn đạp ga.

Với tính năng Stop & Go, điều này cho phép xe có thể tự động phanh cho đến khi dừng lại nếu xe phía trước đứng yên. Nếu chiếc xe phía trước di chuyển trở lại, hệ thống sẽ phản ứng và tự động tăng tốc.

Cảnh báo tiền va chạm FCW và hỗ trợ phanh khẩn cấp AEB

Hệ thống sẽ phát hiện phương tiện, người đi bộ phía trước thông qua các radar và camera; Cảnh báo bằng âm thanh và tín hiệu trên màn hình cho người điều khiển về nguy cơ va chạm; Tự động áp dụng lực phanh nhẹ (rà phanh) để nhắc nhở về nguy cơ va chạm tăng lên; Tự động phanh khẩn cấp để tránh va chạm thông qua nhiều giai đoạn với lực phanh tăng dần. 

Hệ thống có thể hoạt động (nếu được kích hoạt) ngay cả khi ACC không kích hoạt.

Hỗ trợ chuyển làn đường Lane Change Assist

Các cảm biến radar ở phía cản sau sẽ giám sát khu vực phía sau xe. Hệ thống sẽ đo lường khoảng cách và sự khác biệt về tốc độ của các xe để đưa ra cảnh báo bằng hình ảnh trên gương chiếu hậu. Hệ thống có thể kích hoạt từ tốc độ khoảng 15km/h.

Hỗ trợ đỗ xe tự động Park Assist

Hệ thống sử dụng sóng âm để phát hiện vật cản ở phía trước và phía sau xe và cảnh báo người lái bằng các vạch màu trên màn hình và âm thanh.

Nếu người lái không có phản ứng, chức năng phanh hỗ trợ đỗ xe Maneuver Braking Function (nếu được trang bị) sẽ kích hoạt để ngăn xe va chạm với chướng ngại vật.

Hệ thống sẽ hỗ trợ bằng cách tự động xoay vô lăng đưa xe vào chỗ đỗ (song song hoặc vuông góc) và tiến xe ra khỏi chỗ đỗ song song. Người lái vẫn phải điều khiển chân ga, phanh, cần số theo hướng dẫn trên màn hình.

Người lái sẽ tự tin hơn khi xoay xở đỗ xe trong điều kiện chật hẹp. Đồng thời người lái sẽ hài lòng vì có thể tránh được các chướng ngại vật và an tâm hơn vì có hệ thống phanh tự động can thiệp trong quá trình xoay xở, đỗ xe hoặc ra khỏi chỗ đỗ xe.

Theo: Tuoitrethudo

Bắt gặp MVP đến từ Trung Quốc SWM Tiger bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam đấu “vua doanh số” Mitsubishi Xpander

Chiếc MPV giá rẻ đến từ Trung Quốc SWM Tiger bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam, tham chiến trong phân khúc xe ô tô 7 chỗ phổ thông, nơi Mitsubishi Xpander đang thống trị doanh số.

Thời gian gần đây, các mẫu xe Trung Quốc liên tục được đưa về Việt Nam, từ phổ thông cho đến cao cấp.

Mới đây nhất, chiếc SWM Tiger xếp vào phân khúc MPV 7 chỗ giá rẻ đã xuất hiện tại Việt Nam, dự kiến tung ra thị trường trong thời gian tới.

SWM Tiger có cấu hình chỗ ngồi 2+2+3, kích thước  khá tương đồng với mẫu xe anh em G01, xe có chiều dài 4.605 , rộng 1.815 mm và cao 1.825 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.780 mm.

Như vậy, chiếc xe này có kích thước tương đối lớn, hơn hẳn các mẫu xe MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza hay Suzuki Ertiga. Điều này hứa hẹn giúp không gian bên trong chiếc MPV đến từ Trung Quốc rộng rãi hơn các đối thủ hiện đang phân phối tại thị trường Việt Nam.

Thiết kế ngoại thất theo phong cách hình hộp, với sự vuông vức ở cả đầu và đuôi xe. Các trang bị ngoại thất khá cơ bản với đèn pha halogen dạng thấu kính nhưng có tự động bật/tắt trên bản cao cấp, 2 phanh đĩa phía trước, phanh tang trống phía sau, vành 17 inch. Nóc xe xuất hiện các giá đỡ hành lý tương tự xe SUV.

Do hướng tới phân khúc giá rẻ nên trang bị trên SWM Tiger ở mức đủ dùng như ghế da và có cửa sổ trời trong khi bản thấp hơn dùng ghế nỉ, đồng hồ tốc độ dạng cơ học kết hợp màn LCD 3,5 inch, màn hình giải trí 7 inch thiết kế đặt nổi trên mặt táp-lô có trên mọi phiên bản…

SWM Tiger dùng động cơ 1.5 lít hút khí tự nhiên, công suất cực đại 108 mã lực và 155 Nm mô-men xoắn. Mẫu xe này chỉ có duy nhất hộp số sàn 5 cấp và dùng hệ dẫn động cầu trước.

Trang bị an toàn ở mức đủ dùng như hệ thống phanh ABS, EBD, cảm biến lùi kết hợp camera lùi, túi khí chỉ có trên phiên bản giữa và cao cấp.

Hiện chưa rõ chiếc MPV đến từ Trung Quốc này sẽ bán ra thị trườg Việt Nam ở thời điểm nào và giá bán cụ thể  bao nhiêu.

Qua tìm hiểu, được biết giá bán quy đổi của SWM Tiger tại thị trường Trung Quốc dao động 197 – 260 triệu đồng, tùy phiên bản.

Theo: Thanh niên

Haima từ Trung Quốc sắp “chen chân” vào thị trường Việt với bộ ba sản phẩm ở hai phân khúc là MPV và SUV hạng C

Đơn vị CarViVu sẽ chính thức trở thành nhà phân phối cho thương hiệu Haima đến từ Trung Quốc tại thị trường Việt Nam và bộ ba mẫu xe thuộc hai phân khúc MPV và SUV hạng C sắp góp mặt sẽ bao gồm: Haima 8S, 7X và 7X-E.

Vừa qua, đơn vị CarViVu đã chính thức trở thành nhà phân phối của thương hiệu xe Haima tại Việt Nam.

Cũng theo chia sẻ, trong năm nay thương hiệu này sẽ ra mắt ba mẫu xe cho thị trường Việt với các dòng xe thuộc phân khúc SUV hạng C và hai mẫu MPV, trong đó có một mẫu MPV thuần điện.

SUV hạng C là một trong những phân khúc có tỷ lệ cạnh tranh rất cao tại thị trường Việt Nam. Haima 8S sẽ cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng C và đối chọi với những mẫu xe có doanh số hàng đầu hiện nay như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, KIA Sportage,…

Haima 8S có kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao)mm lần lượt là (4.565 x 1.850 x 1.682)mm với chiều dài cơ sở đạt 2.700mm.

Theo như thông tin được công bố trên website chính thức, Haima 8S sẽ được mở bán với 3 phiên bản Elite, Luxury và Premium.

Một trong những ưu điểm vượt trội của Haima 8S hiện nay là cả ba phiên bản đều trang bị động cơ xăng 1.5L tăng áp sản sinh công suất 192 mã lực và 293Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp 6AT và dẫn động cầu trước FWD.

Xét về mặt trang bị an toàn, Haima 8S cũng được trang bị rất nhiều công nghệ, tính năng hỗ trợ người lái và đây cũng là một thế mạnh của Haima 8S.

Không chỉ mang đến thị trường Việt Nam mẫu SUV hạng C, CarViVu còn phân phối cả hai mẫu MPV cỡ trung Haima 7X và 7X-E (thuần điện).

Xét về thiết kế kiểu dáng, cả hai mẫu xe này đều khá tương đồng, riêng Haima 7X-E sẽ là phiên bản thuần điện của Haima 7X.

Haima 7X có kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao)mm lần lượt là (4.815 x 1.874 x 1.720)mm với chiều dài cơ sở đạt 2.860mm.

Nếu so sánh, có thể đặt Haima 7X cùng phân khúc với Toyota Innova thế hệ mới sắp bán ra và sắp tới sẽ là Hyundai Custo.

Riêng Haima 7X sẽ có 3 phiên bản được mở bán chính thức bao gồm Elite, Luxury và Premium, trong đó phiên bản thấp Elite chỉ được trang bị động cơ tăng áp 1.5L sản sinh công suất 165 mã lực. Hai phiên bản Luxury và Premium được trang bị động cơ tương tự như Haima 8S.

Riêng mẫu MPV thuần điện Haima 7X-E sẽ có ba phiên bản Official, Deluxe và Flagship. Sự khác biệt của ba phiên bản này nhìn chung chỉ đến từ các trang bị an toàn, tính năng hỗ trợ lái xe, các công nghệ và tiện nghi trên xe,… 

Haima 7X-E sẽ được trang bị nguồn pin dung lượng 73,7 kWh, cho phạm vi hoạt động lên tới khoảng 500km mỗi lần sạc đầy.

Theo thông tin từ Haima, mẫu MPV 7X-E sẽ có thời gian sạc đầy pin trong khoảng 10 giờ. Xe được trang bị động cơ điện đặt ở cầu trước với công suất 201 mã lực và 340Nm mô-men xoắn. 

Hiện tại, mọi thông tin chi tiết về ba mẫu xe này đã được công khai trên website chính thức của Haima tại Việt Nam.

CarViVu cũng chưa công bố mức giá bán chính thức cũng như thời gian mở bán cả ba mẫu xe này.

Theo NgheNhinVietNam