Ngày 15/11/2023, VinFast trân trọng thông báo về việc điều chỉnh chi phí sạc xe điện tại các trạm sạc công cộng đến Quý khách hàng.
Căn cứ theo giá điện được Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) công bố điều chỉnh từ ngày 09/11/2023, giá bán lẻ điện bình quân là 2.006,79 đồng/kWh (chưa bao gồm VAT). Mức điều chỉnh này tương đương mức tăng 4,5% so với giá điện bán lẻ bình quân hiện hành.
_1699956687.jpg)
Theo đó, VinFast quyết định điều chỉnh Chi phí sạc xe điện tại các trạm sạc công cộng VinFast từ 3.210,9 VNĐ/kWh (Đã bao gồm VAT) thành 3.355 VNĐ/ kWh (Đã bao gồm VAT) – tương đương với mức tăng của giá điện bán lẻ bình quân. Mức giá này được áp dụng kể từ ngày 15/11/2023 cho đến khi có thông báo mới (*).
Nhằm khuyến khích người dân sử dụng xe điện, dần thay thế phương tiện sử dụng xăng dầu giúp giảm lượng khí thải phát ra môi trường, VinFast phát triển hệ thống trạm sạc với hơn 150.000 cổng sạc cho xe máy điện và ô tô điện, trải dài rộng khắp 63 tỉnh thành tại Việt Nam.
Tính đến thời điểm hiện tại, VinFast đã triển khai hạ tầng trạm sạc tại 106 tuyến quốc lộ và cao tốc, đa dạng loại công suất từ sạc thường đến siêu nhanh, nhằm hỗ trợ người dùng có nhu cầu di chuyển đường dài.
Tại khu vực thành phố và các trung tâm, người dùng có thể tìm trạm sạc công cộng tại các bãi đỗ xe, trung tâm thương mại, chung cư, toà nhà văn phòng… Theo đó, khoảng cách di chuyển giữa 2 trạm sạc tại 80 thành phố trên toàn quốc không quá 3,5 km, giúp người dùng thuận tiện hơn khi sử dụng ô tô điện.
Mọi thắc mắc vui lòng liên hệ đến Tổng đài tư vấn: 1900 23 23 89 hoặc Email chăm sóc Khách hàng: support.vn@vinfastauto.com để được hỗ trợ.
*Đơn giá sẽ thay đổi theo giá thị trường, khi có công bố từ Bộ Công Thương.
Theo: VinFast
Hãng pin đối tác của VinFast công bố sản phẩm mới: Sạc 5 phút đi 160km, có 1 điểm “vượt mặt” Tesla
Pin XFC cho xe điện của StoreDot sẽ nhẹ hơn, rẻ hơn và sạc lại rất nhanh. Chỉ cần thời gian sạc 5 phút có thế đi được tới 160km.
Công ty công nghệ pin hàng đầu StoreDot thông báo sẽ sớm bắt đầu sản xuất pin silicon để mọi người nhanh chóng thay đổi cái nhìn về xe điện.
StoreDot cho biết, pin silicon XFC của họ sẽ mang đến những chiếc xe điện nhẹ hơn, giá cả phải chăng hơn, mà lại có khả năng sạc cực nhanh.
Pin silicon XFC nhỏ hơn các loại pin đang được trang bị cho xe điện. Đặc biệt, pin này có thể cung cấp phạm vi hoạt động 160km chỉ sau 5 phút sạc.
Với loại pin này, các nhà sản xuất ô tô có thể giảm chi phí và trọng lượng xe, cũng như từ bỏ các loại pin lớn hơn đang sử dụng. Bằng cách thay pin 80kWh bằng silicon StoreDot 50kWh tương đương, xe điện sẽ nhẹ hơn 200kg và giảm chi phí sản xuất tới 4.500 USD (106 triệu đồng).
Ô tô nhẹ hơn đồng nghĩa với hiệu quả cao hơn, khả năng xử lý, phanh và phạm vi hoạt động đều được cải thiện. Trong khi đó, chi phí giảm sẽ giúp nhiều người có thể mua xe điện hơn. Pin nhỏ cũng có ý nghĩa về mặt môi trường vì yêu cầu ít nguyên liệu thô hơn.
Điểm trừ lớn nhất là phạm vi hoạt động chỉ còn khoảng 322km. Trong khi đó, với pin 82kWh, Tesla Model 3 Performance có phạm vi hoạt động 507km. Nhưng khả năng sạc nhanh sẽ bù đắp bất lợi này.
Chủ xe có sẵn sàng chấp nhận quãng đường 320km để đổi lấy một chiếc xe điện nhẹ hơn và giá rẻ hơn hay không thì còn cần thời gian trả lời. Nhưng theo Carbuzz, một chiếc xe điện như vậy ít nhất có thể hấp dẫn những người thường xuyên đi trong nội đô.
StoreDot đang cố gắng đưa pin vào sản xuất đại trà với khả năng sạc nói trên từ năm 2024, sau đó sẽ tiếp tục cải tiến để có thể rút xuống còn 3 phút vào năm 2028, và 2 phút vào năm 2032.
Loại pin này của StoreDot có thành phần hóa học khác với các loại pin của đối thủ. Theo StoreDot, cực anốt của pin, vốn làm bằng Li-ion chì, được làm bằng hỗn hợp silicon tổng hợp ở một tỷ lệ nhất định, giúp cho pin có thể sạc nhanh hơn.
Theo CEO StoreDot Doron Myersdorf, tốc độ sạc của pin này nhanh gấp 3 lần mức trung bình của toàn ngành công nghiệp. Đồng thời, pin của StoreDot cũng có mật độ năng lượng ở tầm tốt nhất khi trữ được 330Wh/kg, hơn hẳn mức 270Wh/kg của Tesla.
Về tiềm năng ứng dụng, nhà phân tích Sam Abuelsamid từ Guidehouse Insights nhận định rằng tốc độ sạc nhanh sẽ mang tới cơ hội sử dụng pack pin nhỏ hơn, giúp giảm chi phí sản xuất, giảm trọng lượng xe và tăng hiệu quả sử dụng năng lượng.
Tuy nhiên, tốc độ sạc quá nhanh cũng có thể khiến pin chóng xuống cấp, dễ rơi vào trạng thái chai pin và sau cùng, tốn của người dùng cả trăm triệu đồng để thay pin mới.
Song, theo thông báo của StoreDot, công nghệ pin XFC của họ không cho thấy dấu hiệu xuống cấp sau nhiều chu trình sạc thử nghiệm. Cụ thể, StoreDot đã thử nghiệm sạc pin của mình theo điều kiện thực tế: Sạc nhanh từ 10% lên 80% trong 10 phút, sạc chậm từ 0% đến 10% và từ 80% đến 100%; kết quả sau 1000 chu trình không cho thấy dấu hiệu xuống cấp.
Theo chia sẻ của CEO StoreDot Doron Myersdorf, công nghệ pin này còn khoảng 2 đến 3 năm nữa mới tới giai đoạn thương mại hóa trên quy mô lớn. Với bối cảnh chuỗi cung ứng nguyên liệu ngày nay, StoreDot cần thành lập cho mình một nguồn cung vững chắc.
CEO StoreDot Doron Myersdorf cũng cho biết: “Chúng tôi đang làm việc với một vài nhà cung cấp loại vật liệu mới này trên thế giới, một số ở Hàn Quốc, một số ở Mỹ, một số ở châu Âu. Sẽ mất vài năm để có thể nâng lên công suất đủ để đấu chi phí sản xuất của chì”.
Bên cạnh đó, StoreDot cũng cần làm việc với các nhà sản xuất xe đối tác để trang bị công nghệ pin này trên các mẫu xe khác nhau, đồng thời phát triển hệ thống giải nhiệt để đảm bảo pin hoạt động an toàn. Hiện có khoảng 15 hãng xe đang làm việc với StoreDot.
StoreDot là một start-up công nghệ thành lập từ năm 2012 tại Israel; đơn vị này đã thu hút đầu tư từ nhiều đơn vị trên thế giới như VinFast, Polestar, Daimler (công ty mẹ của Mercedes) hay cả ông lớn dầu khí BP.
Theo: tuoitre
Minicar Wuling HongGuang MiniEV lần đầu giảm giá tại Việt Nam sau 5 tháng ra mắt, khởi điểm chỉ còn 229 triệu
Minicar Wuling HongGuang MiniEV đang được đại lý Wuling Quận 12 giảm 10 triệu đồng cho mọi phiên bản, giá thực tế về mức 229-269 triệu đồng.
Đại lý Wuling Quận 12 tại TP.HCM đang áp dụng ưu đãi 10 triệu đồng hoặc quà tặng phụ kiện trị giá 15 triệu đồng dành cho tất cả phiên bản HongGuang MiniEV. Theo đó, nếu chọn ưu đãi tiền mặt, giá bán thực tế sẽ giảm còn 229-269 triệu đồng.
Tư vấn bán hàng của đại lý cho biết, chính sách này do đại lý Wuling Quận 12 đưa ra nhân dịp khai trương sáng ngày 9/11. Đây không phải chính sách chung của TMT Motors. Tùy vào mỗi đại lý sẽ có những ưu đãi, khuyến mãi khác nhau về giá trị.
Wuling HongGuang MiniEV ra mắt tại Việt Nam vào ngày 29/6 là mẫu xe điện mini giá rẻ đầu tiên thâm nhập thị trường Việt Nam.
Xe có kích thước khiêm tốn với chiều dài 2.920 mm, chiều rộng 1.493 mm, chiều cao 1.621 mm và chiều dài cơ sở 1.940 mm. Khoảng sáng gầm xe 125 mm. Bán kính vòng quay 4,2 mm. Khối lượng không tải của xe là 665 kg và 705 kg tùy loại pin.
Wuling HongGuang MiniEV mang phong cách hình hộp, gợi nhớ tới dòng “kei car” đặc trưng của người Nhật dù mẫu xe điện này tới từ Trung Quốc. Thiết kế bên ngoài đơn giản và thực dụng.
Bản cao cấp dùng đèn dạng projector cùng đèn định vị LED ban ngày, còn bản thấp là halogen với chóa. Đèn hậu LED cũng chỉ có trên bản cao hơn. Logo Wuling phía trước phát sáng nhờ đèn nền LED. Mâm xe có kích thước mini, chỉ 12 inch, kèm lốp 145/70R12.
Bên trong xe bố trí 4 chỗ ngồi dù đây chỉ là xe mini 2 cửa. Ghế trước chỉnh 4 hướng. Các tiện nghi cơ bản bên trong có màn hình 7 inch sau vô-lăng, kết nối Bluetooth, điều hòa nóng/lạnh…
Trang bị an toàn của MiniEV dừng lại ở mức cơ bản, với ABS, EBD, khóa chống trộm và tự động khóa cửa khi xe chạy. Bản cao cấp nhất có túi khí người lái, cảm biến va chạm sau và camera lùi.
Có 2 phiên bản được phân phối tại Việt Nam là Tiêu chuẩn và Nâng cao. Mỗi phiên bản có 2 cấu hình pin. Pin gồm loại 9,6 kWh và loại 13,4 kWh. Đây đều là pin LFP (công nghệ như pin xe máy điện VinFast), có khả năng chống nước và bụi chuẩn IP68.
Theo công bố của hãng, pin này cho quãng đường di chuyển tối đa lần lượt 120 km và 170 km sau một lần sạc đầy. Thời gian sạc đầy là 6,5 tiếng với loại pin 9,6 kWh và 9 tiếng với loại pin còn lại. Cách thức sạc là cắm sạc tại nhà với bộ sạc theo xe công suất 1,5 kW.
Động cơ điện của xe có công suất 26,82 mã lực, chỉ nhỉnh hơn một chút so với chiếc xe tay ga Honda SH 300i (hơn 25 mã lực). Mô-men xoắn là 85 Nm gấp khoảng 3,5 lần so với SH 300i bởi đây là động cơ điện. Hệ dẫn động cầu sau. Tốc độ tối đa của xe giới hạn ở 100 km/h. Cả 2 bản pin đều có chế độ lái Eco/Sport.
Wuling HongGuang Mini EV hiện tại chưa có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam, nhưng lợi thế này sẽ không còn khi VinFast VF3 dự kiến ra mắt vào quý III năm sau.
Ngoài ra, công ty Thái Hưng – đơn vị từng tạm nhập chiếc MiniEV bản cũ về Việt Nam nghiên cứu – đã ký kết thỏa thuận nghiên cứu, sản xuất các dòng xe điện và ô tô điện cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Theo kế hoạch, nhà máy Thái Hưng sẽ hoạt động vào quý IV năm nay và ra mắt sản phẩm đầu tiên vào năm 2024.
Theo: Phụ Nữ Số
