Xe điện “mini” Wuling Hongguang Mini EV sắp lắp ráp và ra mắt tại Việt Nam, lái vui, giá khó dưới 200 triệu

TMT Motors hợp tác cùng GM-SAIC-Wuling sẽ là nhà sản xuất, lắp ráp và phân phối các mẫu ô tô điện thương hiệu Wuling tại Việt Nam.

Ngày 18/2, TMT Motors và liên doanh GM-SAIC-Wuling đã ký kết hợp tác chiến lược, trong đó thống nhất liên doanh GM-SAIC-Wuling cung cấp linh kiện, ủy quyền cho TMT Motors độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các mẫu ô tô điện thương hiệu Wuling tại Việt Nam.

Sản phẩm đầu tiên được triển khai và ra mắt tại Việt Nam là Wuling HongGuang Mini EV – mẫu ô tô điện mini bán chạy nhất thế giới trong 3 năm liên tiếp 2020, 2021 và 2022, theo thống kê của JATO Dynamics, công ty chuyên nghiên cứu, phân tích ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Xe sẽ được lắp ráp tại nhà máy ô tô của TMT tại huyện Văn Lâm, Hưng Yên, với công suất 30.000 xe/năm và có thể gia tăng trong tương lai, khi TMT Motors cũng đang nghiên cứu và cân nhắc giới thiệu thêm các mẫu ô tô điện khác, theo lộ trình hợp tác chiến lược với liên doanh GM-SAIC-Wuling.

Thông tin cụ thể về sản phẩm, giá bán và thời gian nhận đặt hàng Wuling HongGuang MiniEV tại Việt Nam dự kiến sẽ được TMT Motors công bố trong quý II/2023.

Trước đó, Wuling Hongguang Mini EV cũng đã được một công ty cơ khí ở Thái Bình mang về dưới dạng tạm nhập tái xuất, phục vụ mục đích nghiên cứu. Mẫu xe này có kích thước nhỏ gọn, dài x rộng x cao lần lượt 2.920 x 1.493 x 1.621 (mm), trục cơ sở 1.940mm.

Mâm xe kích thước 12 inch. Thiết kế của Hongguang Mini EV học hỏi khá nhiều từ dòng xe K-Car của Nhật Bản nhằm tối ưu hóa không gian. Xe chỉ nặng 665-700 kg, tùy từng phiên bản.

Xe trang bị mô-tơ điện công suất 26,8 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm. Xe không có hộp số, dẫn động cầu sau và vận tốc tối đa 100 km/h.

Cổng sạc được đặt sau logo đầu xe. Ở Trung Quốc, xe có 2 phiên bản pin. Một phiên bản pin 9,2 kWh, cho quãng đường đi tối đa 120 km, thời gian sạc 20-100% là 6,5 tiếng. Một phiên bản pin 13,4 kWh, cho quãng đường đi tối đa 170 km, thời gian sạc 20-100% là 9 tiếng.

Với những thông số trên trên, xe phù hợp với những đô thị như Hà Nội hay TP.HCM, không hướng đến nhóm khách hàng thường xuyên đi đường dài.

Tại Trung Quốc, Wuling Hongguang MiniEV có giá bán 32.800-44.800 nhân dân tệ, tương đương 115-155 triệu đồng, chưa bao gồm thuế.

Mức giá này rẻ là do chính phủ Trung Quốc có chương trình hỗ trợ người dân mua xe điện và các nhà sản xuất ô tô cũng được giao chỉ tiêu phải sản xuất xe điện để lấy hạn ngạch sản xuất xe động cơ đốt trong.

Tại thị trường Việt Nam, Wuling Hongguang MiniEV không có đối thủ trực tiếp và chắc chắn định vị dưới phân khúc của VinFast VF 5 Plus. Giá bán của mẫu xe Trung Quốc khó dưới 200 triệu đồng.

Đánh giá ô tô điện Trung Quốc Wuling Hongguang Mini EV mới về Việt Nam: Giá như SH, lái vui như xe đồ chơi

Wuling Hongguang Mini EV là mẫu xe khá nổi tiếng của Trung Quốc vì dù chỉ vừa mới ra mắt hồi tháng 7/2020 nhưng đã nhanh chóng trở thành ô tô điện bán chạy nhất tại thị trường tỷ dân này, vượt qua cả Tesla Model 3. Vào hồi tháng 8/2021, Wuling Hongguang Mini EV đã bán ra tới 30.706 xe, nhiều gấp 2 lần so với Tesla Model 3.

Wuling Hongguang Mini EV đang là mẫu xe ô tô điện giá rẻ rất “hot” của Trung Quốc hiện nay.

Mới đây, một chiếc Wuling Hongguang Mini EV đã bất ngờ về Việt Nam dưới dạng tạm nhập, tái xuất. Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam trong khoảng 2 năm gần đây đang rất sôi động với những mẫu xe điện cao cấp như Audi e-Tron, Porsche Taycan và Jaguar i-Pace thì sự xuất hiện của Wuling Hongguang Mini EV là một điểm nhấn rất thú vị. Nó giúp ước mơ sở hữu xe bốn bánh che mưa, che nắng của những người có thu nhập trung bình trở nên gần hơn bao giờ hết.

Cũng cần phải nói thêm rằng, Hongguang Mini EV là sản phẩm bắt tay của 3 nhà sản xuất khá “tai to mặt lớn” tại Trung Quốc, bao gồm GM, SAIC và Wuling. Mục tiêu của liên doanh này không phải là kiếm lời bởi họ chỉ lãi 89 Nhân dân tệ (khoảng 316.000 đồng) cho 1 chiếc Wuling Hongguang Mini EV bán ra. Bù lại, mẫu xe này mang lại tín dụng carbon cho liên doanh GM-SAIC-Wuling. Tín dụng carbon là giấy phép hoặc giấy chứng nhận cho phép chủ sở hữu của nó, ví dụ như một công ty, phát thải khí CO2 hoặc các loại khí nhà kính khác. Mục đích của tín dụng carbon là nhằm giảm phát thải khí nhà kính vào khí quyển.

Thiết kế ngoại thất nhỏ gọn, đậm chất kei car kiểu Nhật của Wuling Hongguang Mini EV

Với những ai có hứng thú với những chiếc xe mang kiểu dáng kei car của Nhật Bản thì Wuling Hongguang Mini EV có lẽ sẽ khiến nhiều người quan tâm. Nguyên nhân là do mẫu xe này mang đậm chất kei car với đuôi cụt, đầu ngắn, trần cao và các đường nét khá vuông vắn.

Wuling Hongguang Mini EV có kiểu dáng kei car khá đáng yêu.

Về mặt kích thước, Wuling Hongguang Mini EV có chiều dài 2.917 mm, chiều rộng 1.493 mm, chiều cao 1.621 mm, chiều dài cơ sở 1.940 mm và khoảng sáng gầm 125 mm. Như vậy, mẫu xe này còn ngắn hơn cả một chiếc KIA Morning nên không gian ngồi bên trong sẽ không thực sự thoải mái, rộng rãi cho người và hành lý đi theo.

Wuling Hongguang Mini EV đương nhiên chỉ được trang bị rất cơ bản với đèn chiếu sáng halogen, vành 12 inch, gương chiếu hậu chỉnh tay, phanh đĩa bánh trước, phanh tang trống bánh sau,… Do xe có giá bán rẻ nên rất khó đòi hỏi những trang bị hiện đại trên mẫu ô tô điện Trung Quốc này. Không chỉ có vậy, phần thân vỏ của Wuling Hongguang Mini EV còn khá mỏng và tạo cảm giác không chắc chắn khi đóng mở cửa xe.

Wuling Hongguang Mini EV chỉ được trang bị cơ bản, không có gì hiện đại ở ngoại thất.

Cổng sạc của Wuling Hongguang Mini EV được đặt ngay sau logo trên đầu xe. Điều thú vị là mẫu ô tô điện Trung Quốc này được trang bị cổng sạc CCS2 tương tự VinFast VF e34 nhưng lại chỉ cần sử dụng dòng điện gia dụng 220 – 250V để sạc. Đi kèm với xe cũng là một bộ sạc di động khá nhỏ gọn, thuận tiện cho việc sạc ở bất kỳ đâu. Tuy nhiên, tốc độ sạc của xe lại rất chậm, phải mất từ 6,5 – 9 tiếng để sạc đầy, tuỳ theo dung lượng pin đi kèm xe.

Phía sau xe không có khoang hành lý nếu đi đủ 4 người.

Nhìn chung, Wuling Hongguang Mini EV không có gì hiện đại ở phần thiết kế ngoại thất nhưng lại mang những đường nét lạ mắt và dễ thương khiến nhiều người nhanh chóng bị thu hút.

Tiện nghi nội thất Wuling Hongguang Mini EV đơn điệu, thiết kế đơn giản

Nếu bên ngoài, Wuling Hongguang Mini EV có thiết kế dễ thương thì bên trong nội thất lại tạo cảm giác giản đơn khi không có bất kỳ trang bị tiện nghi tối thiểu nào của một mẫu xe cỡ nhỏ. Cụ thể, Wuling Hongguang Mini EV chỉ được trang bị ghế bọc nỉ, nhiều chi tiết ốp nhựa, điều hòa chỉ là loại chỉnh cơ một vùng và chìa khoá cơ. Xe không có màn hình giải trí trung tâm mà chỉ có đầu radio cũng như không có kết nối Bluetooth. Nhìn chung, trang bị của xe chỉ ở mức cơ bản.

Vô-lăng đơn giản, không hề có nút bấm. Màn hình điện tử phía sau vô-lăng là một điểm nhấn. Táp-lô thiết kế hai tầng với cửa gió tạo hình liền mạch và hệ thống điều hoà 1 vùng chỉnh cơ.

Điểm nổi bật nhất của mẫu xe này có lẽ phải kể đến hệ thống cảm biến áp suất lốp và màn hình điện tử phía sau vô-lăng với các thông tin cần có để kiểm soát tình trạng xe.

Ở vị trí trung tâm của xe, Wuling Hongguang Mini EV không có bệ tì tay mà chỉ có một khay nhỏ đặt núm xoay chuyển số R/N/D, phanh tay và 2 nút lên/xuống kính. Việc này vô hình chung khiến cho không gian khoang lái càng thêm rộng nhưng lại rất đơn điệu.

Núm xoay chuyển số trên Wuling Hongguang Mini EV.

Dưới sàn xe ở vị trí lái là hai cần đạp ghi dấu + và – nhằm biểu thị cho tăng tốc cũng như giảm tốc. Điểm thú vị là nếu người lái chuyển sang D mà không nhấn chân vào dấu + thì xe sẽ không di chuyển. Do đó, việc vận hành Wuling Hongguang Mini EV khá đơn giản và có phần giống với xe máy điện Trung Quốc hoặc những chiếc ô tô điện đồ chơi cho trẻ em.

Chân phanh và chân ga của xe được ký hiệu +/-

Với kích thước nhỏ như trên, Wuling Hongguang Mini EV chỉ có 4 chỗ ngồi theo kiểu 2+2 và không có khoang hành lý nếu ngồi đủ người. Nếu gập 2 hàng ghế sau lại thì xe sẽ có thể tích khoang hành lý là 741 lít.

Không gian ngồi ở hàng ghế lái của Wuling Hongguang Mini EV khá rộng rãi với trần cao, tạo cảm giác thoáng, góc nhìn rộng và quan sát phía trước dễ dàng. Tuy nhiên. hàng ghế thứ 2 của xe lại khá chật, dường như chỉ phù hợp cho trẻ em ngồi.

Có thể thấy rằng, Wuling Hongguang Mini EV chỉ đơn thuần là một mẫu ô tô che mưa, che nắng và sẽ không có bất cứ tính năng hay tiện nghi hiện đại nào để mang đến trải nghiệm thoải mái cho người dùng.

Sức mạnh động cơ và quãng đường di chuyển của Wuling Hongguang Mini EV: Đủ để chạy phố

Wuling Hongguang Mini EV được trang bị một mô-tơ điện đặt ở cầu sau, có khả năng sản sinh công suất tối đa 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 85 Nm nên sở hữu tốc độ tối đa 100 km/h. Nhờ vào việc thiết kế mô-tơ điện đặt ở cầu sau mà phần sàn xe phẳng, liền mạch và khá thoáng đãng.

Đi kèm với Wuling Hongguang Mini EV là hệ dẫn động cầu sau cùng hai phiên bản pin, bao gồm pin 9,3 kWh cho phép xe di chuyển 130 km và pin 13,8 kWh cho phép xe di chuyển 170 km sau mỗi lần sạc đầy.

Sạc chuẩn CSS2 dùng dòng điện dân dụng của Wuling Hongguang Mini EV.

Về an toàn, Wuling Hongguang Mini EV chỉ có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD và cảm biến áp suất lốp. Xe không có túi khí nên mẫu xe này sẽ không thể đăng kiểm tại Việt Nam.

Để thay đổi cảm giác vận hành, Wuling Hongguang Mini EV có 2 chế độ lái là E (Eco) và S (Sport). Chế độ Eco sẽ giúp xe tối ưu quãng đường di chuyển trong khi chế độ Sport sẽ tạo cảm giác mạnh mẽ lúc tăng tốc. Nhìn chung, đây cũng là một cách đơn giản để tạo sự linh hoạt cho xe khi vận hành.

Trải nghiệm lái Wuling Hongguang Mini EV: Thú vị như xe đồ chơi

Do Wuling Hongguang Mini EV có thiết kế đơn giản, ít tiện nghi, ít các công nghệ hiện đại nên việc vận hành mẫu xe này cũng rất dễ dàng. Người lái chỉ việc lên xe, mở khoá điện và xoay núm chuyển số sang D là xe đã sẵn sàng di chuyển.

Sở dĩ nói lái Wuling Hongguang Mini EV giống như xe đồ chơi là bởi bộ điều khiển sẽ chỉ cho phép xe di chuyển khi người lái đạp chân ga có dấu +. Ngay cả khi sang D thì chiếc xe vẫn chưa di chuyển. Bên cạnh đó, với việc sử dụng chân +/- để tiến và phanh cũng khiến việc lái xe trở nên đơn giản hơn rất nhiều.

Thân vỏ của Wuling Hongguang Mini EV khá mỏng, hệ thống treo cũng đơn giản với MacPherson trước và treo phụ thuộc đằng sau nên chúng ta không thể đòi hỏi cao về khả năng cách âm cũng như ổn định của xe. Thế nhưng, nhờ bộ vành 12 inch nhỏ bé cùng lốp béo 145/70-R12 và phuộc mềm mà Wuling Hongguang Mini EV khá êm ái khi đi qua những đoạn đường mấp mô.

Nhờ thân xe và đầu xe ngắn, đuôi cụt, bánh bé mà Wuling Hongguang Mini EV khá linh hoạt khi đi trong phố. Riêng vô-lăng và chân ga có phần khá nhạy, dễ điều khiển. Đặc biệt là góc nhìn của người lái thoáng nhờ thiết kế vuông vắn kiểu kei car khiến mẫu xe này mang lại cảm giác lái rất thú vị.

Vận hành Wuling Hongguang Mini EV khá thú vị…

… nhưng nếu đi nhanh có lẽ sẽ rất khó kiểm soát an toàn.

Tuy nhiên, về an toàn thì mẫu xe này lại không đảm bảo khi di chuyển ở tốc độ trên 50 km/h. Trọng lượng xe thấp, không có các công nghệ an toàn hỗ trợ, bánh nhỏ và trọng tâm xe cao khiến cho việc đi nhanh là một điều khá mạo hiểm.

Nhìn chung, Wuling Hongguang Mini EV phù hợp với việc đi chậm rãi trong phố và sử dụng hàng ngày như đi chợ, che nắng che mưa cũng như chắn bụi.

Kết luận: Xe Wuling Hongguang Mini EV rẻ, lái vui

Hiện nay, Wuling Hongguang Mini EV đã có mặt tại Việt Nam dưới dạng tạm nhập tái xuất. Nhà nhập khẩu là công ty Thái Hưng không có kế hoạch phân phối mẫu xe này tại Việt Nam vì Wuling Hongguang Mini EV chưa đáp ứng được các yêu cầu về đăng kiểm.

Bên cạnh đó, đại diện của công ty Thái Hưng cũng cho biết, đây chỉ là 1 trong 13 mẫu xe điện mà công ty này nhập về để nghiên cứu, phục vụ cho các dự án tương lai.

Mặc dù có giá bán ở thị trường Trung Quốc rất rẻ nhưng Wuling Hongguang Mini EV sẽ không được phân phối tại Việt Nam.

Trong thời gian tới, khi những mẫu ô tô điện giá rẻ có thể nhập khẩu về nước ta thì câu hỏi đặt ra là: Liệu Việt Nam đang theo đà phát triển một nền giao thông xanh theo xu hướng thế giới hay chỉ đơn giản là thị trường tiêu thụ ô tô giá rẻ của các nhà sản xuất? Có lẽ chúng ta sẽ phải đợi thời gian trả lời cũng như sự hồi đáp từ thị trường khi các mẫu xe điện dần trở nên quen thuộc hơn với người tiêu dùng trong nước.

Theo Thanh niên Việt

Theo: Thể thao & Văn hóa