Bên cạnh thiết kế “vuông vức” bắt mắt khá giống với VinFast VF3 cùng trang bị công nghệ ấn tượng, chiếc SUV điện cỡ nhỏ Baojun Yep còn khiến nhiều người thích thú nhờ tính đa dụng, tiện lợi cùng cảm giác lái chắc chắn.
Chỉ vài tháng sau khi trình làng thị trường Trung Quốc, Baojun Yep đã nhanh chóng nhận được sự chú ý từ phía người dùng với doanh số liên tục tăng mạnh.
Thậm chí, tại nhiều thành phố ở đất nước tỉ dân này, những chiếc SUV điện cỡ nhỏ của Baojun (thương hiệu con của liên doanh SAIC-GM-Wulling – SGMW) xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố và được giới trẻ ưa chuộng.
So với những mẫu xe điện cỡ nhỏ đang phân phối tại thị trường Trung Quốc, Baojun Yep thu hút nhờ kiểu dáng thiết kế “vuông vức” lạ mắt, đặc trưng của xe off-road dù kích thước xe khá khiêm tốn.
Baojun Yep EV có chiều dài chỉ 3.381 mm, rộng 1.685 mm, cao 1.721 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.110 mm và trọng lượng 1.006 kg. Như vậy, mẫu xe này ngắn hơn đôi chút so với mẫu xe SUV Suzuki Jimny.
Bên cạnh đó, mẫu SUV điện của Baojun cũng hầm hố nhờ khoảng sáng gầm xe cao, vòm chắn bùn bánh xe hầm hố, cản sốc sơn màu đen, tấm ốp gầm. Cửa hậu lắp bản lề một bên để có thể mở ngang, gợi nhớ đến dòng xe Land Rover Defender 90.
Đáng chú ý, ngoài kiểu dáng khác biệt, Baojun Yep cũng gây ấn tượng với khoang nội thất hiện đại và nhiều công nghệ.
Xe trang bị vô-lăng 3 chấu đa năng tích hợp nhiều chức năng, kết hợp với màn hình kép kích thước 10,25 inch xuyên thấu đang được ưa chuộng, cần số có dạng núm xoay.
Bên cạnh đó, ghế lái trên Baojun Yep chỉnh điện 6 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng và có nhiều ngăn chứa đồ.
Về vận hành, Baojun Yep trang bị duy nhất mô-tơ điện có công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm, truyền động tới cầu sau. Xe trang bị bộ pin 28,1 kWh và có quãng đường di chuyển 303 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.
Hệ thống vận hành này giúp xe đạt tốc độ tối đa 100 km/giờ. Tuy nhiên thực tế lái thử cho thấy, xe vẫn có thể “rướn” lên khoảng 105 km/giờ.
Mặc dù vậy, từ 90 km/giờ, gia tốc bị hãm và tăng rất chậm. Chính vì vậy, Baojun Yep phù hợp hơn khi di chuyển trong đô thị hoặc chuyến đi dã ngoại với quãng đường ngắn.
Đáng chú ý, một điểm tạo nên sức hút nữa của Baojun Yep chính là khả năng “cá nhân hóa” chiếc xe. Theo đó, hãng xe Trung Quốc cung cấp cho khách hàng nhiều phụ kiện, giúp chủ xe có thể tạo ra nhiều bản độ khác nhau cho chiếc SUV điện cỡ nhỏ này.
Từ những bộ tem cá tính theo yêu cầu hay tùy chọn mâm xe khác biệt, đến những phụ kiện mang phong cách off-road với cản chống va đập tích hợp đèn sương mù, các vòm bánh xe rằn ri, nóc xe có gắn lều…
Baojun Yep phân phối trên thị trường Trung Quốc 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp đi kèm mức giá lần lượt 79.800 và 89.800 nhân dân tệ (khoảng 264,6 – 298 triệu đồng).
Với khác biệt cùng nhiều lợi thế cạnh tranh, mẫu SUV điện của Baojun đang được rất nhiều người tiêu dùng, nhất là người trẻ tuổi tại Trung Quốc ưa chuộng. Mẫu xe này đang được liên doanh SGMW kỳ vọng sẽ nối tiếp “đàn anh” Wuling Hongguang MiniEV trở thành một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất trong thời gian tới.
Bài viết được chia sẻ từ Thanhnien.vn
Cơ hội nào cho minicar VinFast VF3 trước Wuling HongGuang Mini EV và các mẫu xe hạng A tại thị trường Việt Nam?
Mẫu xe điện Minicar VinFast VF3 chính thức được giới thiệu dưới dạng concept với thiết kế nhỏ gọn và hầm hố. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Wuling HongGuang Mini EV đang bán tại Việt Nam.
Vào ngày 7/7/2023 vừa qua, VinFast đã chính thức khai mạc triển lãm “Vì tương lai xanh” tổ chức tại Cung văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội) diễn ra từ ngày 7/7-9/7. Tâm điểm của triển lãm lần này là sự xuất hiện của 3 mẫu xe lần đầu ra mắt tại thị trường Việt Nam gồm VinFast VF 3, VF 6 và VF 7.
Tuy nhiên mẫu xe nhận được nhiều sự quan tâm nhất chính là mẫu minicar VinFast VF3. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với chiếc Wuling HongGuang Mini EV vừa trình làng vào cuối tháng 6 vừa qua cũng như một số mẫu xe hạng A khác.
Theo thông tin từ hãng xe Việt tiết lộ, VinFast VF3 sẽ bắt đầu nhận cọc từ tháng 9 và dự kiến giao xe tới tay khách hàng vào quý III/2024. Mức giá bán của VF 3 dự đoán sẽ khoảng hơn 300 triệu cao hơn so với HongGuang Mini EV hiện có giá đề xuất là 239 triệu – 279 triệu.
Đồng thời giá bán của VF3 cũng tương đương với mức giá của một số mẫu xe trong phân khúc hạng A. Tuy nhiên VinFast VF3 sẽ có lợi thế hơn khi được hưởng 100% lệ phí trước bạ đối với các mẫu xe điện dưới 9 chỗ ngồi.
Theo VinFast chia sẻ, VF3 được nghiên cứu và phát triển dựa trên những đặc tính và thói quen giao thông của người tiêu dùng Việt. Mẫu xe này hướng tới nhóm khách hàng thường xuyên sử dụng ô tô trong đô thị nên sở hữu kích thước nhỏ gọn mang tới sự linh hoạt.
Cụ thể, VF3 có chiều dài x rộng x cao dự kiến lần lượt là 3.114 x 1.673 x 1.567mm. So với đối thủ Wuling HongGuang Mini EV (2.920 x 1.493 x 1.621mm), VinVF 3 dài hơn 194mm, rộng hơn 180mm và thấp hơn 54mm.
Mặc dù kích thước nhỉnh hơn mẫu xe điện Trung Quốc nhưng so với KIA Morning (3.595 x 1.595 x 1.495mm) – mẫu xe có kích thước nhỏ nhất phân khúc hạng A VF3 vẫn nhỏ hơn. Cụ thể, xe ngắn hơn 481mm, hẹp hơn 102mm nhưng cao hơn 72mm.
Tuy kích thước không quá lớn nhưng mẫu xe điện của VinFast lại đem tới cảm giác bề thế nhờ thiết kế vuông vắn mang hơi hướng của 1 chiếc SUV địa hình. Ngoài ra, VF 3 cũng là mẫu xe có thiết kế khác biệt hoàn toàn so với các “đàn anh” trong dải sản phẩm xe điện của VinFast.
Ngoài một số chi tiết đáng chú ý trong thiết kế như logo mạ chrome hình cánh chim nằm phía trước đầu xe, cản trước sau nối liền với các vòm bánh và ba bô lê sơn màu đen mờ cùng với đó là một vài điểm nhấn màu đen bóng như cột A và B, gương chiếu hậu và bộ la-zăng.
Chi tiết nổi bật nhất của VinFast VF3 đó chính bộ la-zăng có kích thước lên tới 16inch, không chỉ lớn hơn Wuling HongGuang Mini EV mà còn cả toàn bộ các mẫu xe hạng A. Điều này khiến khoảng sáng gầm lớn giúp xe dễ dàng vượt địa hình.
Tương tự như Wuling HongGuang Mini EV, VinFast VF3 sở hữu cấu hình 3 cửa gồm 2 cửa hông và 1 cửa cốp. Nhưng mẫu xe điện nhỏ nhất của VinFast có thể ngồi được 5 người thay vì chỉ 4 người.
Chiếc VF3 được trưng bày hiện vẫn chưa hoàn thiện nội thất trên trong, toàn bộ mới chỉ dừng ở phác thảo chưa đi sâu vào chi tiết. Nhưng xe vẫn được trang bị vô-lăng 2 chấu vát đáy thể thao tích hợp các phím chức năng, phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước lớn và không được trang bị màn hình trung tâm giải trí.
Các thông số kỹ về hệ động lực VinFast vẫn chưa được công bố chính thức, nhưng theo thông tin rò rỉ VF3 có thể di chuyển quãng đường lên tới 285km hoặc 237km. Đồng thời xe sẽ có 2 phiên bản ECO và Plus.
Nếu so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp Wuling HongGuang Mini EV chỉ đi được tối đa 170km, VinFast VF 3 có phạm vị hoạt động vượt trội hơn. Đặc biệt VF3 còn có lợi thế về hệ thống chạm sạc trước mẫu xe tới từ thương hiệu Trung Quốc.
Nhưng so với các mẫu xe hạng A sử dụng động cơ đốt trong quãng đường của VF3 chỉ bằng khoảng một nửa. Mặc dù vậy đối với một mẫu xe đô thị VF3 vẫn có thể đáp ứng được nhu cầu sử dụng.
Theo NgheNhinVietNam
