Tầm tiền hơn 300 triệu nên chọn xe điện minicar Trung Quốc Wuling Hongguang Mini EV hay VinFast Fadil, KIA Morning cũ?

Để lăn bánh mẫu xe điện Wuling Hongguang Mini EV, khách hàng phải bỏ ra hơn 300 triệu đồng và nhiều người lăn tăn có nên chọn VinFast Fadil, KIA Morning cũ không?

Wuling Hongguang MiniEV là mẫu xe mới nhất gia nhập thị trường Việt Nam dưới dạng lắp ráp trong nước thông qua TMT Motor. Mẫu xe Trung Quốc này gia nhập phân khúc xe điện mini đầu tiên trên thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, rào cản của người dùng đối với Wuling Hongguang MiniEV là mức giá cao. Phiên bản rẻ nhất của xe Wuling Hongguang MiniEV có giá 239 triệu đồng, trong khi bản cao cấp có giá đến 282 triệu đồng. Để lăn bánh Wuling Hongguang MiniEV ở Hà Nội, khách hàng phải bỏ ra đến hơn 300 triệu đồng, một con số khá cao đối với một mẫu xe dành cho đô thị.

Hơn 300 triệu đồng có nên mua Wuling Hongguang MiniEV?

Sau khi ra mắt, nhiều người đang rất phân vân liệu với 300 triệu đồng có nên mua Wuling Hongguang MiniEV hay lựa chọn những phương án an toàn hơn như VinFast Fadil, KIA Morning cũ?

Theo phân tích của những người sử dụng xe ô tô lâu năm, với 300 triệu đồng có thể lựa chọn Wuling Hongguang MiniEV hoặc những mẫu xe cũ khác nếu người dùng biết nhu cầu của mình là gì?

Đầu tiên, Wuling Hongguang MiniEV sẽ phù hợp với khách hàng là những gia đình đã sở hữu ô tô và có điều kiện để mua thêm 1 chiếc xe chỉ để đi trong phố. 

Tiếp theo, Wuling Hongguang MiniEV sẽ phù hợp với bạn nếu dám thay đổi thói quen sử dụng ô tô, thay vì đổ xăng 5 phút, người dùng sẽ phải 9 giờ đồng hồ để sạc đầy pin với quãng đường di chuyển thực tế khoảng 100km.

Đó là 2 lý do mà người dùng Việt có thể lựa chọn Wuling Hongguang MiniEV ở thời điểm hiện tại với hơn 300 triệu đồng mà tài chính không phải vấn đề.

Ở chiều ngược lại, đa số ý kiến cho rằng Wuling Hongguang MiniEV vẫn chưa phù hợp với nhu cầu thực tế của người dùng bởi nhiều nguyên nhân.

Ô tô vẫn là tài sản lớn với đại đa số người Việt chứ chưa đơn thuần là một phương tiện di chuyên như xe máy. Ô tô còn là món đồ trang sức, “xe có đẹp thì người mới sang” – đó là quan niệm của rất nhiều người dùng xe 4 bánh tại Việt Nam.

Wuling Hongguang MiniEV lại là chiếc xe chạy thuần trong đô thị nên mục đích sử dụng quá hạn chế. Trong khi đó, người dùng Việt luôn “tham lam” khi mua một chiếc ô tô có thể dùng vào nhiều mục đích, nhu cầu sử dụng khác nhau như dành cho gia đình, kinh doanh dịch vụ, về quê đường xa… Những mục đích trên, Wuling Hongguang MiniEV hoàn toàn không thể đáp ứng.

Hơn nữa, Wuling Hongguang MiniEV còn vướng phải định kiến “xe Tàu” nên rất nhiều người dùng dè chừng với những xe xuất xứ từ thị trường này. Nhiều người lo ngại làn sóng xe Trung Quốc sớm đến và cũng vội đi như xe máy cách đây hơn 20 năm.

Đặc biệt, Wuling Hongguang MiniEV gây “ác cảm” cho người dùng ngay từ khi ra mắt với mức giá lăn bánh đến hơn 300 triệu đồng. Ở tầm giá này, người dùng có rất nhiều sự lựa chọn khác phù hợp với nhu cầu, mục đích sử dụng.

Theo đó, với mức giá hơn 300 triệu đồng, VinFast Fadil sản xuất năm 2020 là lựa chọn được nhiều người cân nhắc hơn. Mẫu xe này được đánh giá cao nhất phân khúc khi vận hành mạnh mẽ, nhiều công nghệ an toàn. Rào cản mà nhiều người lo ngại là xe không còn sản xuất nên phụ tùng sẽ hạn chế hơn.

Ngoài ra, ở mức giá này, KIA Morning, Hyundai Grand i10 cũ sản xuất năm 2020-2021 cũng được cân nhắc. Những chiếc xe này có tiện nghi tốt, thiết kế hiện đại và không gian rộng rãi.

Điểm chung của những mẫu xe hạng A như VinFast Fadil, KIA Morning hay Hyundai Grand i10 là đều có thể chạy gia đình, kinh doanh dịch taxi hay về quê đi đường cao tốc… những điểm mà Wuling Hongguang MiniEV không thể đáp ứng được.

Nhìn chung, Wuling Hongguang MiniEV vẫn là chiếc xe chưa phù hợp với đại đa số người dùng Việt về mục đích và nhu cầu sử dụng. Nhiều người mua xe sẽ cân nhắc bởi mức giá của Wuling Hongguang MiniEV quá cao so với giá trị mà xe mang lại. 

Với tính cách “ăn chắc, mặc bền” của rất nhiều người Việt Nam, Wuling Hongguang MiniEV đã không nằm trong tầm ngắm mà VinFast Fadil, KIA Morning, Hyundai Grand i10 cũ đang được ưu tiên hơn.

Theo: Danviet

Sạc cả đêm nhưng chỉ đi được hơn 100 km: Nỗi lo khi chọn minicar Wuling Hongguang Mini EV là điều dễ hiểu

Mẫu xe điện giá rẻ Wuling Hongguang Mini EV vừa chào sân đã gặp vấp phải nhiều ý kiến trái chiều về giá cả và lo ngại về thời gian sạc pin và phạm vi hoạt động.

Ngày 29/6, mẫu xe điện mini Wuling Hongguang Mini EV chính thức chào hàng thị trường Việt. Wuling Hongguang Mini EV có 2 phiên bản chính là bản tiêu chuẩn và bản nâng cao cùng mức giá từ 239 – 279 triệu đồng.

Mẫu xe điện mini này sở hữu đèn pha dạng projector trong khi đèn định vị ban ngày và cụm đèn sau dạng LED. Bên trong khoang nội thất, danh sách các tính năng và trang bị của Wuling Hongguang Mini EV ở mức cơ bản, gồm có hệ thống điều hòa, màn hình LCD 7 inch, cửa sổ chỉnh điện, hệ thống giải trí cơ bản,…

Wuling Hongguang Mini EV sở hữu các tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảnh báo người đi bộ ở tốc độ thấp, cảnh báo áp suất lốp, camera lùi cùng cảm biến đỗ xe phía sau.

Cung cấp sức mạnh cho Wuling Hongguang Mini EV là mô-tơ điện với công suất tối đa 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 85 Nm. Mẫu xe điện mini này có tốc độ tối đa 100 km/h. Ngoài ra, Wuling Hongguang Mini EV còn có 2 tùy chọn pin 9,6 kWh và 13,4 kWh với phạm vi hoạt động lần lượt là 120 km và 170 km sau một lần sạc đầy.

Theo hãng xe, chi phí sạc điện của Wuling Hongguang Mini EV chỉ bằng 70% so với chi phí đổ xăng xe máy phổ thông. Cụ thể, chủ xe Wuling Hongguang Mini EV có thể sạc điện với chi phí chưa đến 10.000 đồng/ngày. Như vậy, trong 1 tháng (di chuyển 1.000 km), số tiền “nuôi xe” Wuling Hongguang Mini EV là 282.568 đồng đối với bản sử dụng pin 9,6 kWh và 298.623 đồng đối với bản 13,4 kWh.

Đại diện TMT Motors từng kỳ vọng Wuling Hongguang Mini EV giúp hiện thực hóa giấc mơ mua ô tô của những người lương 13 – 15 triệu. Đồng thời, mẫu xe điện mini này còn tham vọng sẽ thay đổi thói quen sử dụng xe máy của người Việt. Tuy nhiên, sau khi giá bán của Wuling Hongguang Mini EV được tiết lộ, nhiều khách Việt lại tỏ ra ngại ngần xuống tiền tậu xe.

Trên một diễn đàn về ô tô, anh Nguyễn Lâm bình luận: “Với mức giá này mình thà chọn xe cũ nhưng thương hiệu đã được kiểm chứng và có độ an toàn cao như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning. Chứ chiếc Wuling Hongguang Mini EV không chỉ không đi xa được mà còn đắt quá”.

Anh Phạm Vũ cũng đồng tình: “Chẳng ai dại mà bỏ ra tận 240 triệu để mua một chiếc ô tô chạy được hơn 100 km với tốc độ ngang ngửa xe máy. Mức giá này quá đắt so với giá trị thực mà chiếc xe mang lại”.

Có không ít khách Việt cho rằng với mức giá này, Wuling Hongguang Mini EV sẽ khó sống tại thị trường Việt. “Người nhiều tiền thì không đi, người ít tiền cũng sẽ lưỡng lự vì nó không rẻ như kì vọng. Sẽ không có mấy người lương 13 – 15 triệu dám mạnh tay chi gần 300 triệu để mua một chiếc ô tô chỉ hơn xe máy ở chỗ che mưa che nắng được”, một người dùng bình luận.

Bên cạnh mức giá đắt hơn dự kiến, phạm vi di chuyển và thời gian sạc của Wuling Hongguang Mini EV cũng là vấn đề mà nhiều khách Việt quan tâm. Với thời gian sạc đầy pin lên tới 9 tiếng nhưng phạm vi hoạt động khá khiêm tốn, rõ ràng Wuling Hongguang Mini EV khó thành công trong việc thuyết phục nhiều đối tượng khách hàng.

“Không có sạc nhanh, thời gian sạc từ 6 – 9 tiếng là quá lâu. Chưa kể trong trường hợp mất điện thì chủ xe Wuling Hongguang Mini EV chỉ có nước lấy xe máy đi làm”, chị Nguyễn Mai chia sẻ.

Có thể thấy rằng giá bán và phạm vi hoạt động đang là những “cản trở” khiến Wuling Hongguang Mini EV khó tiếp cận với một bộ phận người tiêu dùng Việt.

Chưa kể, Wuling Hongguang Mini EV còn sắp phải cạnh tranh với mẫu xe trong cùng phân khúc là VinFast VF3. Tuy nhiên, trước khi VinFast VF3 xuất hiện, Wuling Hongguang Mini EV vẫn là “cơn gió lạ” giúp thị trường ô tô Việt sôi động hơn sau thời gian dài trầm lắng.

Theo: Vietnam Finance