Trong trường hợp nhu cầu của khách hàng kỳ vọng về chiếc bán tải mang logo Lexus, hãng xe sang của Toyota sẽ sớm ra mắt mẫu xe bán tải này.
Trước đó, vài hãng xe sang đã từng làm những chiếc bán tải cao cấp, điển hình Mercedes X-Class dựa trên Nissan Navara nhưng tỷ lệ thành công.
Thừa biết thực trạng này, nhưng bộ phận Toyota cao cấp không phủ nhận chiếc bán tải gắn logo Lexus; đồng thời cho rằng Lexus sẽ thực hiện chiếc bán tải cao cấp nếu như khách hàng thực sự mong muốn.
Vậy nên, có thể khẳng định rằng xe bán tải Lexus không có mối liên hệ nào với Hilux, Tacoma hoặc Tundra. Có thể chiếc bán tải Lexus sẽ không trang bị động cơ đốt trong vì đội ngũ phát triển sẽ tạo nên mẫu bán tải thuần điện.
Theo ông Takashi Watanabe – Tổng giám đốc toàn cầu của Lexus, trong khi Toyota đảm nhận vai trò chủ chốt trong phân khúc xe bán tải, Lexus muốn phục vụ một đa dạng đối lượng khách hàng.
“Nếu nhu cầu từ người tiêu dùng mạnh mẽ, Lexus sẽ phát triển hoặc ra mắt chiếc bán tải trong tương lai. Chúng tôi không từ chối (khách hàng) một chiếc xe bán tải Lexus, nhưng cho đến thời điểm hiện tại, chúng tôi chưa có cuộc thảo luận như vậy“, ông Takashi Watanabe chia sẻ.
Một chiếc bán tải Lexus không phải là ví dụ điển hình về sự khác biệt. Trước đây, Lexus đã thực hiện chiếc minivan LM phá vỡ lối truyền thống.
Chiếc xe MPV cao cấp này được ra mắt vào năm 2019, tập trung vào Trung Quốc trước khi giới thiệu tại các thị trường khác. Trớ trêu thay, LM không được bán tại Nhật Bản mặc dù xe sản xuất nơi đây.
Với thế hệ thứ 2 của LM vừa được ra mắt đầu năm, mẫu MPV cao cấp này sẽ xuất hiện hơn 60 quốc gia, trong đó có Nhật, Úc, một số thị trường châu Âu.
Phiên bản thế hệ thứ hai được giới thiệu vào đầu năm nay sẽ có mặt tại hơn 60 quốc gia, bao gồm Nhật Bản, Úc và một số thị trường châu Âu.
Mặt khác, LFA cũng là mẫu xe khác biệt so với bất kỳ mẫu Lexus trước đây. Được giới thiệu dưới dạng Electrified Sport Concept, một phiên bản thuần điện của siêu xe V10 sẽ được ra mắt vào cuối thập kỷ này với hộp số cơ bản mô phỏng.
Tham khảo Lexus, Motor1
“Rolls-Royce Cullinan của Nhật Bản” Toyota Century SUV 2024 chính thức ra mắt: Nội thất sang trọng, đắt hơn cả Lexus LX600
Tại thị trường Nhật Bản, Toyota Century SUV 2024 có giá khởi điểm từ 25 triệu Yên (khoảng 4,07 tỷ đồng) đây là mẫu SUV sang trọng được ví như “Rolls-Royce Cullinan của Nhật Bản”.
Hôm nay, ngày 6/9/2023 theo giờ địa phương, hãng Toyota đã chính thức trình làng mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên Century.
Mẫu xe này được coi là phiên bản gầm của của mẫu sedan hạng sang Toyota Century hiện đang bán tại Nhật Bản. Tuy nhiên, hãng Toyota chỉ gọi mẫu xe này là Century thay vì Century SUV như dự đoán ban đầu.
Toyota Century 2024 hay “Rolls-Royce Cullinan của Nhật Bản” chính thức trình làng
Thiết kế ngoại thất của Toyota Century 2024
Được gọi là “Century cho thế kỷ tiếp theo”, mẫu xe này ra đời dựa trên cơ sở gầm bệ Toyota New Global Architecture (TNGA). Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.205 x 1.990 x 1.805 mm và chiều dài cơ sở 2.950 mm.
So với phiên bản sedan, Toyota Century 2024 ngắn hơn 130 mm, rộng hơn 60 mm, cao hơn 300 mm trong khi chiều dài cơ sở kém 140 mm. Đồng thời, mẫu xe này cũng dài hơn 105 mm, thấp hơn 60 mm so với Lexus LX 600 trong khi chiều rộng giống hệt và chiều dài cơ sở tăng 100 mm.
Đúng như những hình ảnh úp mở do Toyota tung ra trước đó, Century 2024 được thiết kế theo phong cách khá giống với Rolls-Royce Cullinan, đặc biệt là khu vực sườn xe. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi mẫu xe này được mệnh danh là “Rolls-Royce Cullinan” của Nhật Bản.
Toyota Century 2024 khá giống Rolls-Royce Cullinan khi nhìn bên sườn
Ngoài ra, mẫu SUV này còn giữ lại một số chi tiết thiết kế của phiên bản sedan như lưới tản nhiệt trước hình chữ nhật, logo “Century” trên cửa cốp sau và logo phượng hoàng ở đầu/đuôi xe.
Bên cạnh đó là hệ thống đèn pha và đèn hậu đều có thiết kế 2 tầng với tạo hình chữ “L” cách điệu bên trong.
Cận cảnh đầu xe của Toyota Century 2024
Để tạo cảm giác sang trọng, Toyota Century 2024 sở hữu nửa thân trên và dưới được sơn màu khác nhau.
Điểm nhấn tiếp theo của xe nằm ở đường dân kéo dài từ đèn pha đến gần đèn hậu, gợi liên tưởng đến đường coachline đặc trưng của xe Rolls-Royce. Bên cạnh đó là hàng loạt chi tiết mạ crôm như nẹp bao quanh cửa sổ, nẹp hốc bánh và nẹp hai bên kính chắn gió sau.
Toyota Century 2024 có đèn pha và đèn hậu 2 tầng
Vành la-zăng của Toyota Century 2024 có đường kính 20 inch tiêu chuẩn và 22 inch tùy chọn, mang đến sự bề thế cần thiết cho mẫu SUV cỡ lớn này.
Theo ông Simon Humphries, Giám đốc thương hiệu kiêm Giám đốc thiết kế của Toyota, khách hàng có thể cá nhân hóa chiếc Century của mình sao cho phù hợp với sở thích.
Thậm chí, khách hàng có thể yêu cầu hãng lắp thêm những trang bị đặt hàng riêng như phụ kiện GRMN thể thao hoặc biến Toyota Century 2024 thành xe mui trần.
Nội thất của Toyota Century 2024
Cũng như những mẫu xe sang khác, mọi tinh hoa của Toyota Century 2024 đều hội tụ bên trong nội thất, đặc biệt là hàng ghế sau.
Để hành khách bước vào bên trong dễ dàng hơn, hãng Toyota đã trang bị cửa sau mở với góc 75 độ, bệ bước chân tự động và tay nắm trên cột C. Nếu cảm thấy cửa mở thông thường không có gì đặc biệt thì mẫu SUV này sẽ khiến bạn thích thú với cửa sau có thể trượt chỉnh điện như xe MPV.
Khác với phiên bản sedan, Toyota Century 2024 chỉ được trang bị nội thất 4 chỗ ngồi thay vì 5 chỗ. Ở khoang hành khách phía sau chỉ có 2 ghế thương gia dành cho các chủ nhân đích thực của xe.
Ghế phía sau ghế phụ lái có thể ngả phẳng về phía sau, cho cảm giác như chuyên cơ. Trên đầu hành khách còn có trần kính toàn cảnh giúp nội thất thêm thoáng đãng.
2 ghế thương gia phía sau của Toyota Century 2024
Nằm giữa 2 ghế này là cụm điều khiển trung tâm khá cao, tích hợp 2 màn hình để hành khách chỉnh các tính năng của xe, giống với Lexus LM và Toyota Alphard thế hệ mới. Hành khách có thể tháo 2 màn hình này ra và sử dụng như máy tính bảng.
Màn hình tích hợp vào bệ tì tay ở giữa 2 ghế sau của Toyota Century 2024
Thêm vào đó là bệ đỡ bắp chân tích hợp vào ghế, tủ lạnh, hệ thống đèn viền nhằm và cửa gió điều hòa tích hợp đồng hồ xem giờ dành cho hàng ghế sau. Lưng ghế trước sẽ tích hợp 2 màn hình 11,6 inch để hành khách giải trí.
Ở khoang lái, Toyota Century 2024 được trang bị vô lăng 3 chấu giống “chuyên cơ mặt đất” Alphard thế hệ mới, tích hợp các phím chức năng và logo phượng hoàng. Phía sau vô lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số có kích thước 12,3 inch, tương đương màn hình cảm ứng trung tâm.
Khoang lái của Toyota Century 2024
Không có gì ngạc nhiên khi nội thất của Toyota Century 2024 khá ít chi tiết bằng nhựa cứng. Ngoài ra, xe còn giữ lại nhiều nút bấm cơ học để chỉnh điều hòa, ghế và các tính năng khác.
Động cơ của Toyota Century 2024
Sự khác biệt tiếp theo giữa Toyota Century 2024 với phiên bản sedan nằm ở động cơ. Theo đó, Toyota Century 2024 không dùng động cơ xăng V8, dung tích 5.0L như phiên bản sedan. “Trái tim” của mẫu SUV hạng sang này là hệ truyền động plug-in hybrid với máy xăng V6, hút khí tự nhiên, dung tích 3.5L, 2 mô-tơ điện và hộp số e-CVT.
Động cơ xăng tạo ra công suất tối đa 262 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335 Nm. Hai con số tương ứng của mô-tơ điện nằm trên cầu trước là 182 mã lực và 269 Nm. Trong khi đó, mô-tơ điện nằm trên cầu sau mạnh 109 mã lực và 168 Nm. Tổng cộng, xe có công suất lên đến 406 mã lực, mạnh hơn máy xăng V8 của phiên bản sedan.
Vì dùng 2 mô-tơ điện trên 2 cầu nên Toyota Century 2024 có hệ dẫn động 4 bánh E-Four. Bên cạnh đó là hệ thống đánh lái cầu sau Dynamic Rear Steering và chế độ Rear Comfort giúp xe không bị giật khi dừng lại, tránh ảnh hưởng đến cảm giác thoải mái của hành khách phía sau.
Giá xe Toyota Century 2024
Tại thị trường Nhật Bản, Toyota Century 2024 có giá khởi điểm từ 25 triệu Yên (khoảng 4,07 tỷ đồng). Hãng Toyota dự định chỉ sản xuất khoảng 30 chiếc SUV hạng sang này mỗi tháng. Xe sẽ được bàn giao cho khách hàng Nhật Bản ngay trong năm nay.
Toyota Century 2024 có giá cao hơn Lexus LX 600
Theo Thanh Niên Việt
Xem thêm bài liên quan
- Các hãng xe hàng đầu thế giới Tesla, BMW, Mercedes cần lưu tâm đặc biệt tới hãng xe Trung Quốc với kế sách “hóa rồng”
- Tesla của tỷ phú Elon Musk khẩn cầu khách hàng thôi “đừng test độ chịu đựng” của “thùng tôn di động” Cybertruck nữa
- Hãng xe Nhật Bản Toyota dừng xuất xưởng thêm 3 mẫu xe sau bê bối gian lận thử nghiệm động cơ, có cả “chuyên cơ mặt đất” Alphard