Liên doanh Nhật – Trung hé lộ đồng loạt bộ đôi SUV Mazda CX-50, CX-90: Thiết kế không còn “buồn tẻ” nữa

Bộ đôi SUV mới của thương hiệu Nhật là Mazda CX-50 trong tuần này đã ra mắt tại Trung Quốc, và rất nhanh sau đó sẽ là CX-90.

Trong tuần này, liên doanh Changan Mazda đã ra mắt dòng SUV mới CX-50 của thương hiệu Nhật tại Trung Quốc. Xe sẽ được lắp ráp tại nhà máy của liên doanh đặt tại Nam Kinh.

Tại Việt Nam, khách hàng cũng đang rất mong chờ 2 mẫu SUV này. Tuy nhiên, THACO Auto chưa hé lộ thông tin nào. 

Về mảng truyền động, Mazda CX-50 Trung Quốc có 2 tùy chọn động cơ đều là loại SkyActiv-G chạy xăng, có dung tích xy lanh 2.0L và 2.5L, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Trong số trên, bản 2.5L có thêm công nghệ ngắt xy lanh để tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành nhẹ.

Các phiên bản quốc tế có nhưng không xuất hiện trên Mazda CX-50 Trung Quốc được xác nhận sẽ mở bán sau, đó là các bản hybrid và hybrid sạc điện.

Một thông tin rất đáng chú ý khi Mazda CX-50 ra mắt tại Trung Quốc là việc liên doanh Changan Mazda xác nhận sẽ mang CX-90 về thị trường này ngay trong năm 2023. Mẫu SUV lớn nhất toàn cầu của Mazda sẽ ra mắt vào đầu năm 2023 tới tại khu vực Bắc Mỹ.

Không như CX-50, Mazda CX-90 chạy khung gầm hoàn toàn mới vừa được hãng đưa vào sử dụng chỉ trang bị độc quyền cho CX-60 trở lên. Nền tảng này hỗ trợ động cơ 6 xy lanh cũng hoàn toàn mới, và có thiên hướng dẫn động cầu sau thay vì cầu trước như các dòng xe Mazda cũ.

CX-90 không chỉ là SUV lớn nhất của Mazda, còn có bản mạnh chưa từng thấy

Mazda CX-90, khi ra mắt thị trường Bắc Mỹ vào tháng 1-2023, sẽ có phiên bản hybrid sạc điện ‘hiệu suất cao’ làm chủ lực.

Mazda vào giữa tuần này xác nhận mẫu SUV 3 hàng ghế sắp ra mắt tại Bắc Mỹ của họ là Mazda CX-90 sẽ có tùy chọn hybrid sạc điện. Đây là mẫu xe đầu tiên của Mazda Bắc Mỹ trang bị kết cấu này và bản mới được cho là nằm ở vị trí cao nhất đội hình Mazda CX-90, xếp trên cả động cơ 6 xi lanh thẳng hàng đã được công bố từ trước.

Theo Mazda, “Mazda CX-90 PHEV sẽ giữ lại độ phản hồi, khả năng vận hành, động năng lái đã định nghĩa xe Mazda trong thời gian qua” và “mang lại cho người dùng khả năng vận hành và hiệu suất nhiên liệu tốt nhất”.

Phiên bản Mazda CX-90 PHEV hứa hẹn nâng cấp hệ thống đã dùng trên CX-60 kết hợp động cơ 2.5L 4 xi lanh với mô tơ điện. Công suất mẫu xe đã ra mắt châu Âu trước đó là 323 mã lực, mô men xoắn 500Nm.

Mazda CX-90 được thiết kế phục vụ khách hàng Bắc Mỹ nên có kích thước lớn hơn dòng SUV 3 hàng ghế châu Âu là CX-80 sẽ ra mắt sau. Tạm thời chưa rõ Mazda CX-90 sẽ được bán song song CX-9 hay thay thế luôn dòng xe cùng phân khúc đi trước. Hiện Mazda vẫn bán CX-50 và CX-5 song song tại Mỹ.

Mazda CX-50 chính thức trình làng tại Trung Quốc

Mazda CX-50 đã được giới thiệu tại Trung Quốc. Mẫu xe này sẽ được lắp ráp tại các cơ sở sản xuất của liên doanh Changan Mazda ở Nam Kinh, Trung Quốc.

Về hệ truyền động, Mazda CX-50 phiên bản Trung Quốc được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên SkyActiv-G 2.0L và 2.5L, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Động cơ 2.5L có công nghệ ngắt xi lanh để cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu.

Trong những năm tới, CX-50 cũng sẽ được cung cấp các hệ thống truyền động điện khí hóa, bao gồm cả phiên bản hybrid truyền thống.

Tại buổi lễ ra mắt Mazda CX-50, Wu Xuxi, Phó Giám đốc Điều hành của Chi nhánh Kinh doanh Ô tô Mazda Trường An, cho biết CX-90 sẽ được giới thiệu tại Trung Quốc vào năm 2023.

Hiện giá bán và các thông số kỹ thuật chi tiết khác của Mazda CX-50 tại Trung Quốc vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, theo truyền thông địa phương, quá trình sản xuất Mazda CX-50 đã bắt đầu và dự kiến sẽ được bán ra vào đầu năm 2023.

Dựa vào phiên bản dành cho thị trường Mỹ, chúng ta có thể biết ngoại thất của Mazda CX-50 vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế “Kodo” đặc trưng của thương hiệu nhưng được tinh chỉnh theo hơi hướng của dòng SUV việt dã hơn. Xe sử dụng nhiều chi tiết ốp nhựa màu đen, góp phần mang đến một diện mạo trông khỏe khoắn hơn.

Lưới tản nhiệt cũng có các điểm nhấn màu đen dày hơn và các hốc hút gió lớn hơn nằm ở hai bên của cản. Bên cạnh đó, người dùng cũng có thể lựa chọn màu sơn ngoại thất Zircon Sand cá tính rất phù hợp với vẻ ngoài hầm hố và chắc chắn hơn của CX-50.

Bên trong cabin, CX-50 vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế tập trung vào người lái đặc trưng của Mazda và được hoàn thiện với các vật liệu chất lượng cao. Điểm nhấn đặc biệt của CX-50 là được trang bị ghế ngồi mang phong cách dã ngoại độc đáo mà bạn sẽ không tìm thấy ở những mẫu xe Mazda khác, đi kèm với cửa sổ trời toàn cảnh.

Ngoài ra, Mazda cũng tinh chỉnh các ngăn chứa đồ để phù hợp hơn với nhu cầu của những người dùng đam mê các hoạt động khám phá ngoài trời.

Mazda có tháng ‘lên đồng’, dẫn đầu doanh số nhiều phân khúc quan trọng tại VN

Tháng 10 tiếp tục là thời điểm các hãng xe “tăng tốc” doanh số trong thời điểm nhu cầu mua xe của người dùng bắt đầu lên cao.

Điểm qua toàn thị trường có thể thấy, cả Toyota và Hyundai đều duy trì được mức bán trên 8.000 xe/tháng trong tháng thứ 2 liên tiếp – mức rất cao trong 2 năm trở lại đây. Tuy nhiên, 2 hãng ghi nhận mức tăng trưởng doanh số ấn tượng nhất phải kể đến Ford và Mazda.

Ford với động lực tăng trưởng là mẫu bán tải Ranger và SUV Everest đã bán ra 4.012 xe trong tháng 10, cao nhất trong lịch sử của hãng, tăng mạnh so với mức 2.914 xe của tháng 9. Tuy nhiên, mức tăng này vẫn chưa ấn tượng bằng Mazda.

Thương hiệu Nhật đã kết thúc tháng 10 với 3.502 xe đưa đến tay người tiêu dùng, tăng đến 85% so với mức 1.888 xe của tháng trước đó.

Tăng mạnh doanh số, không ngạc nhiên khi nhiều mẫu xe chủ lực của Mazda đã đánh chiếm ngôi đầu bảng ở các phân khúc quan trọng mà hãng tham gia.

Theo các chuyên gia, có 2 nguyên nhân chính dẫn đến việc một số mẫu xe của Mazda bất ngờ tăng mạnh doanh số.

Thứ nhất, so với các đối thủ, Thaco phần nào giữ được sự ổn định về nguồn cung sản phẩm, dây chuyền sản xuất nên đại lý có sẵn xe bàn giao cho khách – trái ngược với tình trạng khan hàng của nhiều mẫu xe đối thủ.

Thứ 2, Mazda triển khai các chương trình giảm giá lớn trong tháng 10 cho tất cả mẫu xe. Chẳng hạn, bộ đôi Mazda 3 và Mazda 6 được hỗ trợ giá tương đương 100% phí trước bạ với mức ưu đãi cao nhất cho Mazda 6 lên đến 110 triệu.

2 mẫu crossover CX-5 và CX-8 cũng nhận ưu đãi 20-40 triệu đồng, Mazda 2 nhận ưu đãi 25-40 triệu đồng trong khi Mazda CX-3 và CX-30 ưu đãi 2-50 triệu đồng.

Nếu phải tìm những model phần nào gây thất vọng trong dải sản phẩm của Mazda tại Việt Nam thì đó chính là bộ đôi CX-3 và CX-30 cạnh tranh ở phân khúc SUV đô thị.

Từng nhận nhiều kỳ vọng nhưng thực tế, 2 model này không tạo đột biến về doanh số, dù đã xuất hiện trên thị trường hơn một năm. Những cái tên được thị trường quan tâm nhất ở phân khúc này vẫn là Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta, Kia Seltos hay Sonet.

Bên cạnh đó, Mazda 2 cũng không để lại nhiều ấn tượng ở phân khúc sedan hạng B, khi phải cạnh tranh với những “vua doanh số” như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City. Model này thậm chí cũng thua sút về doanh số so với Mitsubishi Attrage hay Kia Soluto.

Tham khảo: Tuổi trẻ, Nhịp sống thị trường