Liên doanh với GM của Mỹ, nhưng hãng xe Trung Quốc Wuling vẫn xếp dưới trung bình về về độ tin cậy chất lượng ô tô

Theo khảo sát của J.D. Power, hãng xe Trung Quốc Wuling xếp ở dưới mức trung bình của phân khúc so với nhiều hãng xe Trung Quốc khác về độ tin cậy của sản phẩm trong 6 tháng đầu được chủ xe sở hữu.

Trong báo cáo gần đây của Nghiên cứu chất lượng ban đầu tại Trung Quốc do J.D. Power thực hiện,  Wuling với cổ phần của General Motors được xếp hạng dưới mức trung bình của phân khúc, cho thấy hãng này gặp nhiều vấn đề hơn đáng kể so với mức trung bình so với các nhà sản xuất nội địa khác.

Nghiên cứu này hiện đã bước sang năm thứ 24, đo lường chất lượng ban đầu của xe bằng cách kiểm tra các vấn đề mà chủ xe mới gặp phải trong vòng 2 đến 6 tháng đầu tiên sở hữu. Chất lượng ban đầu tổng thể được xác định bởi các vấn đề được thống kê trên 100 xe, với số lượng vấn đề ít hơn cho thấy chất lượng cao hơn.

Theo Nghiên cứu chất lượng ban đầu của J.D. Power China năm 2023, Wuling được xếp thứ 11 chung cuộc với số điểm PP100 là 218 trong phân khúc thương hiệu nội địa. Để tham khảo, PP100 đề cập đến các vấn đề trên 100 xe.

Wuling Dongfeng Forthing và FAW Hongqi, mỗi bên lần lượt đạt được số điểm 218 và 221. Đáng chú ý, điểm trung bình phân khúc là 212, trong khi Dongfeng Fengshen và Haval xếp cuối danh sách với số điểm lần lượt là 230 và 234.

Nhưng nhìn chung, chất lượng tổng thể của xe mới ở Trung Quốc được cải thiện vào năm 2023, với sự cải thiện lớn nhất ở hạng mục hệ thống thông tin giải trí.

Theo Nghiên cứu chất lượng ban đầu Trung Quốc năm 2023 của J.D. Power, mức trung bình chung của chất lượng ban đầu là 204 vấn đề trên 100 xe (PP100), ít hơn 9 PP100 so với năm 2022.

Hiệu suất chất lượng cao hơn trong năm nay chủ yếu là do cải thiện các vấn đề liên quan đến thiết kế, ít hơn 13 PP100 so với năm ngoái.

Nghiên cứu cũng cho thấy chất lượng của xe điện plug-in hybrid (PHEV) tốt hơn so với xe động cơ đốt trong (ICE): Điểm tổng thể của xe PHEV và xe ICE trung bình lần lượt là 194 PP100 và 205 PP100. Đây là năm thứ 3 liên tiếp chất lượng PHEV tốt hơn chất lượng ICE.

Trong khi PHEV có lợi thế đáng kể về PP100 thấp hơn trong các loại vấn đề bên ngoài và nội thất, PP100 dành cho xe PHEV và ICE tương tự nhau về sự thông minh, trải nghiệm lái và hệ động lực.

Sau đây là những phát hiện bổ sung của nghiên cứu năm 2023:

– Hệ thống thông tin giải trí có chất lượng tăng lên đáng kể: Trong số các loại vấn đề, hệ thống thông tin giải trí (-4,2 PP100) có sự cải thiện lớn nhất trong khi các vấn đề về trải nghiệm lái xe (+1 PP100) đã tăng lên trong năm thứ hai liên tiếp.

– 20 vấn đề hàng đầu đối với xe ICE và xe năng lượng mới (NEV) tương tự nhau một cách đáng chú ý: Gần 80% trong số 20 vấn đề hàng đầu đối với xe ICE và NEV đều giống nhau vào năm 2023. Vấn đề khó chịu nhất đối với cả xe ICE và NEV—mùi/mùi nội thất khó chịu và tiếng ồn trên đường—là một trong ba vấn đề hàng đầu trong ba năm qua.

– Chủ xe của các thương hiệu quốc gia khác nhau có mức độ chấp nhận khác nhau đối với các vấn đề về chất lượng.

Tuy nhiên, chủ sở hữu các thương hiệu Hàn Quốc và trong nước lại ít khoan dung hơn về chất lượng. Chủ sở hữu các thương hiệu Nhật Bản và Đức có sự chấp nhận nhất định đối với các vấn đề về chất lượng.

Porsche xếp hạng cao nhất về chất lượng ban đầu trong số các thương hiệu cao cấp với 172 PP100, tiếp theo là Lexus (178 PP100) và Cadillac (190 PP100). GAC Honda (186 PP100) là thương hiệu được xếp hạng cao nhất trên thị trường đại chúng trong năm thứ tư liên tiếp.

Dongfeng Honda (187 PP100) đứng thứ hai. Buick và FAW Toyota xếp thứ ba bằng điểm, mỗi bên có 195 PP100. Chery là thương hiệu nội địa Trung Quốc có thứ hạng cao nhất với 200 PP100. Geely (201 PP100) đứng thứ hai và GAC Trumpchi (202 PP100) đứng thứ ba.

Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu của Trung Quốc (IQS) đo lường chất lượng xe mới bằng cách kiểm tra các vấn đề ở hai phân đoạn: các vấn đề liên quan đến thiết kế và các khiếm khuyết/trục trặc.

Các câu hỏi chẩn đoán cụ thể bao gồm 218 triệu chứng vấn đề thuộc 9 khu vực: tính năng/điều khiển/màn hình; ngoại thất; Nội thất; hệ thống thông tin giải trí; chỗ ngồi; trải nghiệm lái xe; hỗ trợ lái xe; hệ động lực; và điều hoà.

Nghiên cứu năm 2023 dựa trên phản hồi của 34.648 chủ sở hữu đã mua xe từ tháng 6 năm 2022 đến tháng 3 năm 2023. Nghiên cứu bao gồm 230 mẫu xe từ 48 thương hiệu khác nhau và được thực hiện từ tháng 12 năm 2022 đến tháng 5 năm 2023 tại 81 thành phố lớn trên khắp Trung Quốc.

Theo NgheNhinVietNam

“Bé hạt tiêu” VinFast VF3 đang có những lợi thế nào để “đánh bại” Wuling Hongguang Mini EV ngay tại sân nhà Việt Nam?

Mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast VF3 vừa được “nhá hàng” không lâu sau khi Wuling Hongguang Mini EV bắt đầu đi vào sản xuất và chuẩn bị mở bán tại Việt Nam và mẫu xe Việt Nam thừa hưởng đủ khả năng để đánh bại mẫu xe minicar bán chạy nhất Trung Quốc trong ba năm liên tiếp.

Bản thiết kế VinFast VF 3 vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam không lâu và nhận được rất nhiều lời khen ngợi cho thiết kế. Điều này dường như đã được gợi ý từ trước – khi ông Phạm Nhật Vượng úp mở về việc VinFast sẽ tạo ra một chiếc xe điện mini “giá thành rẻ nhưng rất đẹp”.

Việc VinFast quyết tâm ra mắt VinFast VF 3 như một bước đón đầu thị trường gây áp lực rất lớn lên Hongguang Mini EV.

Có thể với rất nhiều người Việt Nam, Wuling Hongguang Mini EV là một cái tên rất xa lạ nhưng đối với thị trường Trung Quốc, đây là mẫu xe được ví như một cuộc cách mạng trong lĩnh vực ô tô với kích thước nhỏ gọn, tiện lợi để sử dụng trong những thành phố đất chật người đông và phục vụ cho những khách hàng chỉ cần một chiếc ô tô nhỏ gọn để di chuyển phạm vi gần.

Chính vì vậy Wuling Hongguang Mini EV trở thành chiếc xe minicar bán chạy nhất thế giới trong 3 năm liên tiếp (2020, 2021, 2022) và thậm chí có thể là 2023 nhưng hầu hết là khách hàng đến từ Trung Quốc.

Xét về những ưu thế cạnh tranh, VinFast VF 3 đang là mẫu xe nổi trội hơn rất nhiều so với Wuling Hongguang Mini EV khi nói đến việc kinh doanh và bán tại thị trường Việt Nam mặc dù mẫu xe đến từ Trung Quốc đã được ra mắt từ lâu và khẳng định chất lượng thông qua doanh số ấn tượng theo từng năm.

VinFast VF 3 có thế mạnh về thương hiệu và trạm sạc

Đầu tiên phải kể đến câu chuyện thương hiệu. Wuling Hongquang Mini EV là mẫu xe có nguồn gốc từ Trung Quốc – đây là một yếu điểm ăn sâu vào tư duy tiêu dùng của người Việt Nam và cần rất nhiều thời gian để thay đổi.

Đã có rất nhiều hãng xe lớn đến từ Trung Quốc vào thị trường Việt Nam với những tuyên bố hùng hồn rồi âm thầm rời đi vì không nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng, dẫn đến doanh số không đạt như kỳ vọng.

Với VinFast là câu chuyện khác, đây là thương hiệu đến từ Việt Nam, đã được kiểm chứng độ bền và chất lượng phần cứng thông qua hai mẫu xe ICE là VinFast Lux SA2.0 và VinFast Lux A2.0 và thậm chí là trên 4 mẫu xe điện VF e34, VF 5, VF8 và VF 9.

Mặc dù với xe điện của VinFast vẫn còn một số vấn đề nhỏ về phần mềm nhưng nhìn chung, việc cập nhật OTA sẽ giải quyết được hầu hết mọi vấn đề.

Hơn hết, VinFast đã lên kế hoạch và thực hiện phủ sóng khoảng 160.000 trạm sạc trên toàn quốc với nhiều mức công suất khác nhau và điều này là cực kỳ quan trọng và cần thiết đối với việc sử dụng một chiếc xe điện hiệu quả và tiện ích nhất.

Hiện tại, VinFast chưa có kế hoạch chia sẻ trạm sạc với các hãng xe điện khác, chính vì vậy mà người dùng chỉ có thể sạc Hongquang Mini EV tại nhà thay vì tiếp cận được với các trạm sạc hiệu suất cao.

Thiết kế của VinFast VF 3 ấn tượng hơn rõ rệt

Có thể nhận định VF 3 và Hongguang Mini EV hướng tới 2 thiết kế khác nhau và có thể sẽ phù hợp với hai góc độ khách hàng khác nhau. Với VinFast VF 3, thiết kế của mẫu xe này gây thu hút mạnh mẽ khi vừa được công bố.

Nó không chỉ đến từ phía nữ giới mà còn hài lòng cả cánh mày râu. Với thiết kế kiểu body boxy (vuông vức, góc cạnh) như VinFast VF 3 sẽ phù hợp với những chị em có cá tính mạnh mẽ, phong cách hiện đại năng động,… và đối với cánh đàn ông thì sẽ có nhiều những ý tưởng độ khác nhau như một phần thú chơi tiêu khiển.

Với Wuling Hongguang Mini EV, mẫu xe này có thiết kế có phần điệu đà yếu ớt, chỉ phù hợp với nữ giới phục vụ cho việc di chuyển quãng đường gần, đi chợ, đưa đón con đi học và đi làm trong thành phố.

Mọi chi tiết thiết kế trên Hongguang Mini EV không quá cầu kì, đơn giản và nhẹ nhàng nên có lẽ sẽ chiếm được thiện cảm của chị em phụ nữ nhiều hơn.

Nói về tổng thể thiết kế, VinFast VF 3 trong bản concept với ngoại hình cân đối, phân tầng rõ rệt. Phần hốc bánh và bánh xe có kích thước cân đối so với tổng thể, VinFast dự kiến trang bị mâm 16/17 inch trên size lốp lớn hơn Hongguang Mini EV nên khoảng sáng gầm cũng sẽ cao hơn, nhờ đó có thể vượt qua các cung đường bề mặt xấu tốt hơn.

Trong khi đó, Hongguang Mini EV chỉ trang bị mâm 12 inch, kích thước lốp nhỏ. Khi nhìn tổng thể mang cảm giác bốn bánh xe phải “cõng” một ngoại hình lớn nên nhìn sẽ mất cân đối khá nhiều.

Ngoài ra, chiếc xe có mâm bánh cỡ lớn hơn cũng sẽ đem lại khả năng vận hành ổn định hơn, vào cua chắc chắn và an toàn hơn. 

Chưa dừng lại ở đó, nội thất của Hongguang Mini EV lại có phần lỗi thời ở mặt thiết kế, cách bố trí và sắp xếp khu vực điều khiển chưa hiện đại và công nghệ khi so với VinFast VF 3.

Đây cũng sẽ là một điểm trừ lớn của Hongguang Mini EV đối với những khách hàng trẻ, yêu thích những thiết kế đẹp và hiện đại.

Chính sách hỗ trợ sau bán hàng

Nói về chính sách hỗ trợ sau bán hàng, VinFast VF 3 có lợi thế hơn rất nhiều so với Hongguang Mini EV nhờ các chính sách hỗ trợ người dùng xe điện có sẵn hiện nay.

Vừa qua, VinFast cũng ra chính sách thu mua lại xe điện sau 5 năm sử dụng với 4 dòng xe đang được mở bán hiện nay và khả năng rất cao VF 3 sau khi ra mắt cũng sẽ được VinFast áp dụng chương trình này.

Chưa dừng lại, hệ thống showroom dịch vụ của VinFast trải dài trên khắp các tỉnh thành toàn quốc, chính vì vậy mà chương trình phục vụ khách hàng sau bán hàng sẽ tốt và tiện lợi hơn so với một thương hiệu mới, cần thời gian và kinh phí để xây dựng hệ thống như VinFast hiện tại.

VinFast VF 3 có thể đánh bại Hongguang Mini EV nếu giá tốt

Như trong câu nói của Chủ tịch VinGroup – ông Phạm Nhật Vượng về chiếc VinFast VF 3 có “giá thành rẻ mà đẹp” đã cho thấy mục tiêu của VinFast là cạnh tranh sòng phẳng với các mẫu minicar nói chung và đối thủ Hongguang Mini EV nói riêng.

Chính vì vậy mà chúng ta hoàn toàn có thể tin rằng mức giá của VinFast VF 3 sẽ cực kỳ cạnh tranh so với Hongguang Mini EV khi mở bán.

Hiện tại, mức giá của Hongguang Mini EV tại thị trường Trung Quốc quy đổi khởi điểm từ hơn 120 triệu đồng nhưng khi mở bán tại các thị trường nước ngoài với tỉ lệ nội địa hoá linh kiện chưa cao thì mức giá sẽ có nhỉnh hơn đáng kể.

Tuy nhiên, chúng ta vẫn hoàn toàn có thể hi vọng rằng phân khúc minicar đô thị này sẽ có mức giá bán dao động trong khoảng dưới 300 triệu đồng để có thể tạo nên cơn sốt trên thị trường.

Theo NgheNhinVietNam