Mazda CX-5 2024 chính thức ra mắt: Ngoại thất nhìn mãi không thấy gì khác biệt, được nâng cấp về an toàn và tiện nghi

Ở phiên bản nâng cấp 2024, mẫu xe “phá đảo mọi phân khúc tại Việt Nam” trong năm 2023 – Mazda CX-5 không có nhiều thay đổi về hình thức, nhưng được bổ sung các trang bị tiện nghi.

Đơn vị phân phối đã chính thức giới thiệu mẫu Mazda CX-5 2024 tại Malaysia, với 5 phiên bản, gồm cả động cơ diesel và xăng.

Cụ thể, CX-5 2024 bắt đầu bằng bản máy xăng 2.0G 2WD Mid có giá từ 144.469,20 ringgit (khoảng 716 triệu đồng), và bản 2.0G 2WD High giá 161.169,20 ringgit (799 triệu đồng); rồi tới bản máy xăng hút khí tự nhiên dung tích lớn hơn – 2.5G 2WD High, có giá từ 174.960,40 ringgit (867 triệu đồng).

Kế đến là bản turbodiesel 2.2D 2WD High, có giá từ 180.322,80 ringgit (894 triệu đồng), và bản máy xăng tăng áp 2.5G AWD High giá 188.760,40 ringgit (935 triệu đồng).

Các mức giá trên là của bản sơn thường (không có ánh kim), gồm các màu: đen Jet, trắng ngọc trai Snowflake, xám Machine, xanh Deep Crystal, đỏ Soul Crystal, xám Polymetal, và bạc Platinum Quartz. 

Gói phụ kiện phim cửa sổ Activ-e và bậu cửa gắn đèn LED có giá 2.410 ringgit (12,5 triệu đồng), còn ghế da giá 2.900 ringgit (15 triệu đồng). Các tùy chọn màu sơn cao cấp có giá 3.300 ringgit (hơn 17 triệu đồng).

Về thay đổi trên bản nâng cấp, CX-5 2024 có phần mũi được thiết kế lại, tăng hiệu ứng 3D, với lưới tản nhiệt mới và hốc gió trung tâm trên cản trước nhỏ hơn.

Bản 2.0G 2WD Mid giờ đây được trang bị hệ thống khóa không chìa, còn các bản từ 2.0G 2WD High trở lên có lẫy gạt chuyển số trên vô lăng và đèn chiếu sáng LED.

Về bộ vành, các phiên bản 2.0G 2WD Mid và High dùng vành 17 inch đi cùng lốp 225/65R17, còn các bản 2.5G 2WD High, 2.2D 2WD High và 2.5T 4WD High dùng vành 19 inch.

Với các phiên bản từ 2.5G 2WD High trở lên, ghế lái và ghế phụ phía trước có tính năng thông gió. Các phiên bản này cũng được trang bị màn hình TFT LCD 7 inch, còn trên hai bản 2.0G là màn hình 4,6 inch.

Về ghế ngồi, bản 2.0G 2WD Mid có ghế trước bọc vải và chỉnh cơ (6 hướng cho ghế lái và 4 hướng cho ghế phụ), còn các phiên bản từ 2.0G High trở lên có ghế bọc da, chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí cho ghế lái, và ghế phụ phía trước chỉnh điện 6 hướng.

Tất cả các phiên bản được trang bị hệ thống thông tin – giải trí gồm màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay không dây, 6 loa, 4 cổng USB, bệ sạc không dây và các bản từ 2.0G 2WD High trở lên có hệ thống camera 360 độ (bản tiêu chuẩn 2.0G 2WD Mid có camera lùi).

Các phiên bản từ 2.0G 2WD High trở lên cũng sẽ được trang bị gói công nghệ an toàn và hỗ trợ lái ADAS, gồm đèn chiếu sáng thích ứng phía trước, giám sát điểm mù, cảnh báo va chạm cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo tài xế cần tập trung, hỗ trợ phanh thông minh, kiểm soát hành trình bằng radar…

Tại Việt Nam, mẫu Mazda CX-5 đang được phân phối với 7 phiên bản, có giá khởi điểm 749 triệu đồng, thuộc loại thấp nhất phân khúc crossover cỡ C.

Đây là phiên bản facelift của dòng xe đã ra mắt từ 2017 (thế hệ thứ 2), được nhà Thaco giới thiệu từ tháng 7.

(Ảnh: Mazda)

Tầm tiền 700 triệu, chọn “tân binh” Mitsubishi Xforce hay Hyundai Creta? “Kẻ đến sau” liệu có làm nên chuyện tại Việt Nam?

Đắt hơn một chút so với Hyundai Creta Đặc biệt nhưng Mitsubishi Xforce Premium có nhiều trang bị hấp dẫn hơn, song mẫu xe của Hyundai thì đã có lượng khách tin tưởng từ trước đó.

Ra mắt ngày 10/1, Mitsubishi Xforce nhận được sự chú ý của người dùng Việt. Model này được giới thiệu trong bối cảnh phân khúc SUV đô thị cỡ B có sự cạnh tranh từ nhiều hãng xe, với hàng chục lựa chọn cho khách hàng.

Trong đó, Hyundai Creta đang là sản phẩm bán chạy nhất phân khúc với 10.719 chiếc được tiêu thụ trong năm 2023. Với vị thế là “kẻ đến sau”, liệu Xforce có đủ sức ganh đua cùng sản phẩm của thương hiệu Hàn Quốc?

Theo chia sẻ của tư vấn bán hàng, người dùng chủ yếu tìm mua bản Đặc biệt của Hyundai Creta, có giá niêm yết là 690 triệu đồng. Cùng tầm là Mitsubishi Xforce bản Premium, chốt giá 699 triệu đồng. Đây sẽ là 2 phiên bản được đặt lên “bàn cân” trong bài.

So sánh trang bị ngoại thất của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta Đặc biệt

Mỗi người sẽ có quan điểm thẩm mỹ khác nhau nhưng không thể phủ nhận Mitsubishi Xforce có sự hấp dẫn riêng với thiết kế mới lạ, so với Hyundai Creta đã được ra mắt Việt Nam từ đầu năm 2022.

Bàn về trang bị ngoại thất, bản Premium của Xforce sẽ nhỉnh hơn một chút với đèn chiếu sáng trước dạng LED Projector, hứa hẹn cho khả năng gom sáng hơn đèn LED thường trên Creta Đặc biệt.

“Tân binh” của phân khúc B-SUV sử dụng mâm hợp kim 18 inch và xe có khoảng sáng gầm 222mm, trong khi Creta là 17 inch và khoảng sáng gầm theo công bố là 200mm.

Cả 2 mẫu xe đều sử dụng đèn hậu dạng LED (Ảnh: Nguyễn Lâm).

So sánh nội thất của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta Đặc biệt

Bước vào bên trong, khoang cabin của Mitsubishi Xforce đem lại cảm giác có phần hiện đại hơn Hyundai Creta Đặc biệt. Trang bị tiện nghi của model Nhật cũng nổi trội hơn, đây là lợi thế của “người đến sau”.

Chiều dài cơ sở của Mitsubishi Xforce nhỉnh hơn một chút so với Hyundai Creta, hứa hẹn không gian ngồi rộng rãi thoải mái (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Phía sau vô-lăng của Mitsubishi Xforce Premium có cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, trong khi đó Hyundai Creta Đặc biệt chỉ sử dụng loại Analog kết hợp màn LCD 3,5 inch. Màn hình giải trí của Xforce cũng có kích thước lớn hơn đối thủ Hàn Quốc, lên tới 12,3 inch, tuy nhiên độ sắc nét và độ sáng chưa thực sự tốt.

Ngoài ra, Mitsubishi Xforce Premium còn một số tính năng nổi bật hơn Hyundai Creta Đặc biệt như: lọc không khí, đèn trang trí nội thất, sạc điện thoại không dây. Ngược lại, Creta nổi bật hơn ở tính năng giới hạn tốc độ và hệ thống âm thanh gồm 8 loa Bose.

So sánh động cơ của Mitsubishi Xforce và Hyundai Creta

Cấu hình động cơ của 2 mẫu xe khá giống nhau, đều sử dụng động cơ xăng, hút khí tự nhiên, dung tích 1,5L; kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Tuy nhiên, Hyundai Creta mạnh hơn so với đối thủ, khi có công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 144Nm. Trong khi đó, Mitsubishi Xforce có thông số là 103 mã lực và 141Nm. Đây là điểm trừ trong mắt một nhóm khách hàng khi cân nhắc mẫu xe mới của Mitsubishi.

So sánh trang bị an toàn của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta Đặc biệt

Các tính năng an toàn cơ bản của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta khá tương đương nhau. Tuy nhiên, model Nhật vẫn nhỉnh hơn với cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và công nghệ kiểm soát vào cua chủ động.

Mitsubishi Xforce Premium, Hyundai Creta Đặc biệt và lựa chọn

Nhìn vào những khác biệt về trang bị, người dùng có khả năng nghiêng về Mitsubishi Xforce Premium dù model này đắt hơn 9 triệu đồng so với Hyundai Creta Đặc biệt. Tuy nhiên, mẫu xe Hàn Quốc thường xuyên được giảm giá tại đại lý nhờ nguồn cung dư dả, do được lắp ráp trong nước.

Với Xforce, nguồn cung của model này sẽ gặp hạn chế do phụ thuộc vào nhà máy sản xuất tại Indonesia, ảnh hưởng tới chính sách ưu đãi tại đại lý. Do đó, chênh lệch thực tế về giá bán của 2 mẫu xe này sẽ khác nhau tùy từng thời điểm.

Ngoài ra, Mitsubishi Xforce hiện không có sẵn xe. Theo công bố, phải đến tháng 3 thì mẫu xe này mới bắt đầu được bàn giao tới khách hàng đặt cọc. Như vậy, Creta hứa hẹn sẽ vẫn hút khách trong thời gian tới, song sẽ tiếp tục cần đến các chương trình ưu đãi của Hyundai và đại lý để duy trì sức cạnh tranh.

Theo: Dantri