Thương hiệu con Fang Cheng Bao thuộc ông lớn BYD đã hé lộ về mẫu SUV với kiểu dáng hao hao Toyota Land Cruiser nhưng giá rẻ hơn nhiều tại thị trường Trung Quốc.
Fang Cheng Bao, thương hiệu con đến từ tập đoàn BYD đã công bố mẫu Leopard 5 trong một sự kiện ở Trung Quốc, trước khi ra mắt chính thức tại Triển lãm ô tô Thành Đô vào ngày 25/8 tới đây.
Fang Cheng Bao Leopard 5 được thiết kế nhằm cạnh tranh trực tiếp với Toyota Land Cruiser. Ở lần ra mắt đầu tiên, Leopard 5 là một mẫu xe hybrid cắm sạc ngoài (PHEV).
Xe dùng động cơ xăng 1,5 lít và động cơ điện với công suất kết hợp hơn 670 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động 4WD với 3 khóa vi sai.
Cụm pin BYD Blade gắn trên sàn với công suất 30 kWh cho phép phạm vi lái xe ở chế độ hoàn toàn điện là 125 km và khi kết hợp xăng điện là 1.200 km. Bình xăng có dung tích 80 lít.
Mẫu xe này có thiết kế với những khối vuông và đường gân khoẻ khoắn, dường như học hỏi khá nhiều từ mẫu Toyota Land Cruiser thế hệ mới, như chắn bùn hình hộp, bánh dự phòng gắn ở phía sau.
Tùy thuộc vào phiên bản, xe được trang bị bánh xe 18 inch, lốp BFGoodrich A/T hoặc bánh xe 20 inch dùng lốp Michelin Pilot Sport.
Với chiều dài 4.890 mm (192,5 inch), rộng 1.970 mm (77,6 inch), cao 1.920 mm (75,6 inch) và chiều dài cơ sở 2.800 mm (110,2 inch), Fang Cheng Bao Leopard 5 nhỏ hơn một chút so với Toyota Land Cruiser Prado.
Bên trong, xe bố trí hai hàng ghế với 5 chỗ ngồi. Dù chưa tiết lộ thêm nhưng nhà sản xuất Trung Quốc được cho là trang bị một màn hình cỡ lớn cho Leopard 5 và hệ thống âm thanh Devialet cao cấp.
BYD dự kiến sẽ bán mẫu xe Fang Cheng Bao Leopard 5 tại thị trường Trung Quốc và một số thị trường quốc tế khác trong tương lai gần. Giá của các mẫu xe Fang Cheng Bao dự kiến sẽ nằm trong khoảng 400.000-600.000 nhân dân tệ (khoảng 1,3 tỷ đến 1,9 tỷ đồng). Trong khi đó, Toyota Land Cruiser có giá khởi điểm từ gần 800.000 nhân dân tệ (khoảng 2,6 tỷ đồng).
Fang Cheng Bao sẽ bắt đầu bán xe tại Trung Quốc với 100 cửa hàng tại 60 thành phố, và cũng đang xem xét xuất khẩu sang các thị trường khác. Bên cạnh Leopard 5, Fang Cheng Bao tới đây cũng trưng bày mẫu xe ý tưởng Super 8, Leopard 8 phiên bản sản xuất và SUV nhỏ Leopard 3.
Leopard 5 là một bước tiến đáng chú ý trong việc phát triển xe sử dụng công nghệ PHEV ở Trung Quốc. BYD đang đưa ra những sản phẩm cạnh tranh và đáng chú ý trong ngành công nghiệp ô tô, và mẫu xe Fang Cheng Bao Leopard 5 là một minh chứng cho sự phát triển này.
Theo Carscoops
Đố kị, tâm lý tự ti và những làn sóng “dìm” hàng Việt: Khi những “anh hùng” núp sau bàn phím
Đối với không ít người Việt Nam, thói đố kị, tâm lý tự ti đã biến khẩu hiệu “người Việt ưu tiên dùng hàng Việt” từ lúc nào đã biến thành “người Việt dìm hàng Việt”.
Giống như một phản xạ, khi sản phẩm, thương hiệu nào đó của Việt Nam đang chuẩn bị ra mắt với nhiều hứa hẹn đột phá, hay doanh nghiệp Việt nào đó tiếp nối sự thành công bằng việc vươn ra thị trường quốc tế thì y như rằng bên cạnh những lời chúc mừng, tự hào và mong đợi, luôn luôn có rất nhiều lời chê bai, dè bỉu, thậm chí chửi bớt mạt sát với giọng điệu vùi dập bất chấp.
Chuyện VinFast niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ là một ví dụ. Trong khi sự kiện này được các chuyên gia đánh giá là một dấu mốc lớn, có thể mở ra giai đoạn doanh nghiệp Việt chinh phục được thị trường vốn quốc tế nổi tiếng khắt khe thì trên mạng xã hội, nhiều hội nhóm xông vào đả kích, giễu cợt.
Nhiều “anh hùng bàn phím” còn dựa vào những thông tin giả để đưa ra quy kết hết sức võ đoán cho sướng miệng và “bõ ghét”, dù không biết phải ghét vì lý do gì.
Hành vi xấu xí đó xuất phát một phần từ tính đố kỵ, nhưng một phần không nhỏ đến từ thói tự ti dân tộc, luôn tự hạ thấp giá trị của những gì người Việt làm ra khi so sánh với nước ngoài.
Tâm lý ấy khiến cho bao nhiêu năm nay dù chúng ta kêu gọi “người Việt Nam dùng hàng Việt Nam” nhưng hiệu quả chưa như mong muốn vì cái thực tế “người Việt Nam dìm hàng Việt Nam”.
Và với căn bệnh a dua rất trầm kha trên mạng xã hội, những “cơn sốt dìm hàng” này thường có tính bầy đàn rất mạnh, có thể tạo thành những con sóng dữ đập tan nỗ lực khẳng định mình của doanh nhân, doanh nghiệp nào chưa đủ bản lĩnh.
Những người quan tâm đến sản phẩm công nghệ chắc đều nhớ rõ, các đời điện thoại Bphone của Bkav mỗi khi ra mắt đều trở thành nạn nhân của thói vùi dập tàn bạo đến từ nhiều người Việt.
Người ta như lên đồng, xông vào bỉ bôi, chế giễu, mỉa mai chiếc smartphone mà phần lớn trong số họ chưa hề dùng thử, chưa hề cầm trên tay hay nhìn thấy tận mắt, thậm chí có khi chưa đọc kỹ những miêu tả về sản phẩm.
Họ chê bai, họ “ném đá” chỉ vì “cha đẻ” của sản phẩm đã khen ngợi nó hết lời. Từ ghét “Q. nổ” – biệt danh mà ông chủ sản phẩm bị gán ghép, người ta cũng ghét, thậm chí tẩy chay luôn sản phẩm Bphone của BKAV vốn được nhiều người dùng đánh giá rất tích cực. Khối lượng tài sản lớn đầu tư vào Bphone bỗng chốc đổ xuống sông xuống biển.
Trong khi giới chơi đồ công nghệ rất dễ dàng bỏ ra 7 – 8 triệu đồng, thậm chí vài chục triệu đồng chỉ để trải nghiệm sản phẩm mới của Mỹ, của Hàn Quốc, Trung Quốc…, rất ít người nghĩ rằng nên làm như vậy với Bphone, đơn giản vì thành kiến “điện thoại Việt Nam làm sao xứng với giá đó”.
Bây giờ, chúng ta coi việc đi máy bay của các hãng tư nhân nội địa là chuyện đương nhiên. Nhưng 15 năm trước, khi chưa chiếc máy bay tư nhân Việt nào cất cánh, đã có rất nhiều cái bĩu môi dành cho vị một nhạc sỹ – doanh nhân khi ông tuyên bố lập hãng hàng không.
Họ gọi khát vọng bay của ông là điên rồ, ảo tưởng, coi đó là việc quá tầm, tuyên bố không bao giờ dám đi trên máy bay tư nhân của người Việt. Sự thành công của các hãng bay tư nhân nội địa những năm gần đây đã cho thấy cách nhìn của họ thiển cận đến thế nào.
Đành rằng, cái chết yểu của Bphone hay hãng bay của vị nhạc sỹ trên đến từ nhiều nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân khách quan, chủ quan. Nhưng những sản phẩm, doanh nghiệp đó chắc chắn có cơ hội sống và phát triển nếu nhận được sự ủng hộ, khích lệ từ đồng bào mình! Khi tung ra những lời dè bỉu, miệt thị và để chúng lan truyền như bệnh dịch, họ đã ngăn cản rất nhiều người khác dùng thử, hủy mất cơ hội được đánh giá công bằng của sản phẩm.
Khi một nhãn hàng, một thương hiệu đầy hứa hẹn bị lụi tàn, nhiều người bảo: “Biết ngay mà, đồ của Việt Nam so thế nào được với Tây”; “Kiểu làm ăn của Việt Nam, ở nhà con hát mẹ khen hay chứ cứ đọ với Tây là thua liền”… Khi nghe về câu chuyện thành công của “Tây”, nhiều người cứ phải thòng một câu: “Việt Nam mình thì 1.000 năm nữa cũng không làm được như vậy”.
Những người đó luôn than vãn rằng “Việt Nam mình đến cái kim, sợi chỉ còn chẳng làm được, nói gì đến sản phẩm cao cấp hơn”. Nhưng hễ có ai làm được thì họ lập tức lao vào đả kích không thương tiếc. Sao những người này không nghĩ, muốn hàng Việt lên ngôi thì bản thân mình nếu không thể mua hàng ủng hộ, ít ra cũng có sự động viên, khích lệ, hoặc ít hơn nữa thì đừng biến mình thành kẻ phá đám?
Tính đố kỵ, thói tự ti tự hạ thấp mình, luôn thấy mình kém cỏi là yếu tố kìm hãm sự thành công của doanh nghiệp Việt vì đã giết chết những nỗ lực tự cường, làm nhụt chí những người dám mơ lớn, làm lớn.
Trong thái độ đối với hàng hóa, thương hiệu nội địa, chúng ta cần học người Nhật Bản, người Hàn Quốc ở tinh thần tự tôn dân tộc. Sự tự tôn ấy khiến họ đồng lòng ủng hộ và bảo vệ các sản phẩm trong nước. Có thể nhắc đến Samsung, tuy ở Hàn Quốc từ lâu đã là thương hiệu hùng mạnh nhưng trên trường quốc tế, nó chỉ thực sự đình nổi đám khi bước sang thế kỷ 21.
Đi sau các hãng phương Tây như Nokia, Motorola, Siemens trên địa hạt sản xuất điện thoại di động, nguồn lực quan trọng để Samsung trở thành ông lớn trong lĩnh vực này chính là sự ủng hộ của người Hàn. Ban đầu, điện thoại Samsung được đánh giá là “không có cửa” so sánh với những nhãn hiệu đình đám thời đó, nhưng người Hàn Quốc vẫn bất chấp, đua nhau mua dùng hàng nội.
Chính nguồn doanh thu này giúp Samsung có thể mạnh tay chi cho nghiên cứu và phát triển, để nhanh chóng bứt phá, trở thành thương hiệu hàng đầu thế giới, khiến người Hàn Quốc mỗi khi nhắc đến đều thấy hãnh diện.
Vậy đó, nếu muốn hàng Việt, thương hiệu Việt trở thành niềm tự hào của bạn, trước hết chính bạn phải có khả năng tự hào, phải luôn mang niềm tự tôn dân tộc trong trái tim. Ngược lại, những kẻ mang trong mình thói đố kị, chỉ mong người xung quanh thất bại, thì sẽ mãi sống cuộc đời đớn hèn, không bao giờ ngẩng đầu lên được.
Theo Hồng Trần / VTC
ĐỪNG CƯỜI HAHA…
Một thương hiệu Việt Nam được niêm yết trên thị trường chứng khoán Nasdaq tầm cỡ và xuất hiện trên quảng trường Thời Đại danh giá.
Đó là điều đáng tự hào, đáng được “ăn mừng ké” với bản thân mình và nhiều người. Thành công về mặt truyền thông, về mặt tài chính sâu xa nó thế nào thì không biết, chiến lược của Vin là gì mình cũng không rõ. Mình luôn thích câu “Đừng dạy người giàu kiếm tiền và tiêu tiền”. Mình chỉ thích phân tích và học hỏi cách họ làm để ước một ngày nào đó mình cũng làm được như họ.
Chính vì vậy, những phân tích sâu về tài chính, chiến lược hãy cứ chờ nghe thông tin từ Vin hoặc từ các chuyên gia đầu ngành sẽ hay hơn.
Ở đây mình chỉ nó đến khát vọng, đến giấc mơ. Nếu mỗi chuyện mơ thôi không dám, nói thôi không dám thì sao mà dám làm? “Khi chưa có ai đó cười vào giấc mơ của bạn, điều đó chứng tỏ giấc mơ của bạn chưa đủ lớn”.
Nếu không có những người dám nghĩ lớn, làm lớn, dẫn thân như bác Vượng thì làm sao Việt Nam có doanh nghiệp toàn cầu? Lâu nay Việt Nam chưa thật sự có một doanh nghiệp toàn cầu, đâu đó mới chỉ có doanh nghiệp quốc tế. Chính vì vậy sự tiên phong của bác Vượng dù nhìn ở bất kỳ góc độ nào, lý do nào thì đều rất tuyệt với và đáng được ngưỡng mộ và ủng hộ.
Có nhiều người nói đó là chiêu trò, là công nghệ vay mượn, là niêm yết lách… Vậy bạn thử né, lách, vay mượn như Vin thử làm được không?
Tinh thần dân tộc, ủng hộ sản phẩm nội địa mặc dù nó chưa được tốt, cổ vũ cho doanh nghiệp nội địa đi chinh phục thế giới. Nhờ đó mà giờ người Nhật, người Hàn có những thương hiệu toàn cầu. Vậy tại sao Việt Nam chúng ta lại không thể làm điều đó?
Vẫn câu nói cũ “Khi bạn kéo ai đó xuống bạn thấp hơn họ. Nhưng khi bạn kéo ai đó lên thì bạn luôn cao hơn họ”. Hãy là người cho đi rộng lượng và đón nhận cừ khôi nhé.
Chúc mừng Vinfast vì một ngày mới nhiều năng lượng và một tương lai tươi sáng nào anh em.
Nguồn: Mai Quoc Binh
