Nhà sáng lập BYD tin rằng các hãng xe hàng đầu Trung Quốc có đủ khả năng thay đổi trật tự nền công nghiệp ô tô toàn cầu nếu đồng lòng nhưng những đồng hương của họ lại có suy nghĩ khác.
Với doanh số tăng vọt trong giai đoạn gần đây, BYD đã kêu gọi các hãng xe Trung Quốc khác cùng chung tay để biến Trung Quốc thành đầu tàu nền công nghiệp ô tô thế giới.
Cụ thể, khi phát biểu trong sự kiện kỷ niệm sản lượng xe PHEV đạt 5 triệu xe, nhà sáng lập kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu đã trình chiếu 1 video với nhiều hãng xe lớn khác của Trung Quốc khác xuất hiện như FAW, Xpeng, Nio hay Li Auto.
Video trên có đoạn “Dù câu chuyện của chúng ta khác nhau nhưng điểm đến đều có chung là một. Không có sự khác biệt giữa ‘bạn’ và tôi’. Hãy cùng phá bỏ những huyền thoại xưa cũ và vươn tầm trở thành những thương hiệu đẳng cấp toàn cầu mới”.
Vị chủ tịch BYD cũng nhận định ông tin rằng thời điểm các hãng xe Trung Quốc vươn mình đã tới và “1,4 tỉ người dân Trung Quốc cần một thương hiệu xe Trung Quốc toàn cầu”.
Theo Reuters, nhiều đối thủ của BYD cũng có chung ý tưởng với họ. Giám đốc điều hành Nio là William Li hay đồng nghiệp tại Li Auto là Li Xiang là một số ví dụ.
Tuy nhiên, Giám đốc Công nghệ của tập đoàn Great Wall Motor là Wang Yuanli lại có suy nghĩ khác. Ông nghĩ rằng họ nên đối mặt với “thực tế cạnh tranh”.
“Ở thời điểm quan trọng như thế này, làm sao các hãng xe Trung Quốc có thể ở bên nhau?”, ông nhận định. “Nếu chúng ta chỉ nói về việc đoàn kết nhưng vẫn giữ nỗi cay đắng trong lòng, thà hãy đấu sòng phẳng với nhau trước”.
Vào tháng 5 năm nay, Great Wall đã báo cáo lên các cơ quan quản lý Trung Quốc tố cáo BYD “không đạt tiêu chuẩn xả thải” trên các mẫu xe hybrid của họ. Ở chiều ngược lại, BYD bác bỏ tuyên bố này và dọa kiện ngược Great Wall. Sự việc tới nay vẫn chưa ngã ngũ.
Theo Phụ Nữ Số
Hãng xe hàng đầu Trung Quốc BYD rục rịch gia nhập thị trường Việt Nam có doanh số 6 tháng đầu năm lên tới 1,1 triệu xe
BYD là thương hiệu hàng đầu tại Trung Quốc có doanh số “khủng” nhất trong 6 tháng đầu năm 2023 với doanh số lên tới gần 1,1 triệu xe bán ra, vượt qua các thương hiệu nước ngoài khác như Toyota hay Volkswagen.
Theo báo cáo của Hiệp hội ô tô chở khách Trung Quốc (CPCA) công bố – thị trường ô tô Trung Quốc đã có sự khởi sắc so với cùng kỳ năm trước đó với khoảng 9,533 triệu xe được bán ra chỉ trong vòng 6 tháng đầu năm 2023.
Riêng thương hiệu nội địa BYD đã có doanh số lên tới gần 1,1 triệu xe, vượt qua các thương hiệu đến từ nước ngoài.
Về thị phần trong 6 tháng đầu năm 2023, BYD bán được hơn 1,098 triệu xe, chiếm 11,52%, Volkswagen chiếm 10,3% thị phần với 982,3 nghìn xe bán ra và Toyota đứng ở vị trí thứ 3 với gần 800 nghìn xe được giao tới tay khách hàng.
Riêng trong TOP 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất Trung Quốc đã có tới 4 thương hiệu nội địa góp mặt.
Thị trường xe điện tại Trung Quốc cũng đang phát triển mạnh mẽ với việc có tới 2,093 triệu xe thuần điện được bán ra trong 6 tháng đầu năm và 996 nghìn xe lai điện được đăng ký mới.
Tổng luỹ kế của các dòng xe năng lượng mới (NEV) đạt 32,4% tổng thị phần doanh số ô tô tại Trung Quốc từ tháng 1-6/2023.
Thương hiệu BYD cũng là thương hiệu duy trì mức doanh số đồng đều giữa cả hai kiểu loại xe bán ra bao gồm xe sử dụng động cơ đốt trong và xe năng lượng mới.
Tổng có 523.184 xe NEV của thương hiệu BYD đã được bán ra, nhiều hơn đáng kể so với Tesla (294.105 xe) và GAC AIon với 211.288 xe.
Được biết, thương hiệu BYD cũng đang “rục rịch” lên kế hoạch tiến vào thị trường Việt Nam và ở thị trường Đông Nam Á, BYD cũng đã có chỗ đứng nhất định tại Thái Lan.
Với kinh nghiệm và áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến, các mẫu xe điện của BYD được đánh giá cao tại thị trường nội địa Trung Quốc. Nếu BYD xây dựng nhà máy và lắp ráp xe điện tại Việt Nam, đây sẽ là đối thủ “nặng ký” của VinFast trong tương lai.
Theo NgheNhinVietNam
Số lượng xe điện VinFast VF8 đăng ký mới tại Mỹ cao hơn cả ôtô điện của Mazda, Jaguar và cả GMC Hummer EV
Tính đến hết tháng 5/2023, lượng xe điện VinFast VF8 đăng ký tại Mỹ mới đạt 128 chiếc, số liệu này nhiều hơn cả ôtô điện Mazda và Jaguar.
Thương hiệu xe Việt Nam VinFast đã chính thức bàn giao những chiếc ô tô điện VF8 cho khách hàng Mỹ vào đầu tháng 3 năm nay. Tính đến hết tháng 5/2023, lượng xe VinFast VF8 đăng ký tại Mỹ mới đạt 128 chiếc. Đây là thông tin do công ty phân tích dữ liệu và báo cáo tín dụng tiêu dùng đa quốc gia Experian đưa ra.
So với lượng xe mà VinFast đã chuyển đến khu vực Bắc Mỹ thì con số trên khá nhỏ. Lô xe VinFast VF8 đầu tiên đến Mỹ vào hồi tháng 12 năm ngoái có số lượng 999 chiếc. Đến ngày 13/5/2023, lô xe VinFast VF8 thứ hai đã đến Mỹ với số lượng 1.800 chiếc. Trong đó, có 1.098 xe sẽ được bàn giao cho khách hàng Mỹ và 781 xe dành cho Canada.
Những chiếc VinFast VF8 trong lô xe đầu tiên dành cho thị trường Mỹ đều thuộc phiên bản City Edition với quãng đường di chuyển 333 km sau một lần sạc đầy pin theo chứng nhận của EPA. Giá xe VinFast VF8 City Edition tại Mỹ ban đầu là 49.000 USD với bản Eco và 56.000 USD với bản Plus. Giá bán này chưa bao gồm ưu đãi 3.000 USD của hãng và 1.200 USD chi phí vận chuyển, giao xe.
Đến hết tháng 5/2023, lượng VinFast VF8 đăng ký tại Mỹ đạt 128 chiếc.
Ở lô xe thứ hai, VinFast VF8 thuộc phiên bản Tiêu chuẩn với quãng đường di chuyển đạt 264 dặm (khoảng 424 km) với bản Eco và 243 dặm (391 km) với bản Plus, theo chứng nhận của EPA. Giá bán của VinFast VF8 Tiêu chuẩn khởi điểm từ 46.000 USD cho bản Eco và 51.800 USD cho bản Plus. Trong khi đó, VF8 City Edition hiện có giá chỉ còn 46.900 USD cho bản Eco và 52.400 USD cho bản Plus.
Vì được nhập khẩu nguyên chiếc từ Việt Nam nên VinFast VF8 ở Mỹ hiện không được hưởng chính sách tín dụng thuế của Chính phủ Mỹ. Đây là một bất lợi trong cuộc chiến cạnh tranh về giá bán trước những đối thủ đáng gờm như Tesla hay Ford ở thị trường Mỹ.
Tuy lượng xe VinFast VF8 được đăng ký mới tại Mỹ trong thời gian từ tháng 3-5/2023 không quá khả quan nhưng vẫn cao hơn so với Jaguar I-Pace, GMC Hummer EV hay Mazda MX-30 EV. Trong 6 tháng đầu năm nay, mẫu xe điện GMC Hummer EV chỉ bán được 65 chiếc cho khách hàng Mỹ. So với VinFast VF8, GMC Hummer EV đắt gấp đôi với giá khởi điểm lên đến 106.945 USD.
Trong khi đó, Jaguar I-Pace là mẫu xe điện đã lâu không được nâng cấp, giá bán cũng không phải là rẻ, khởi điểm từ 71.300 USD. Với trường hợp của Mazda MX-30 EV, mẫu xe điện này bán kém vì quãng đường di chuyển quá ngắn, chỉ 100 dặm (khoảng 161 km).
Trái ngược với thị trường Mỹ, VinFast VF8 lại bán khá chạy tại Việt Nam. Trong tháng 6/2023, VinFast đã bàn giao 1.184 chiếc VF8 tại thị trường nội địa. Nhờ đó, VinFast VF8 đã lọt vào top 10 xe bán chạy nhất tại Việt Nam trong tháng 6/2023.
Cộng dồn 6 tháng đầu năm nay, đã có 4.555 chiếc VinFast VF8 được bàn giao tại Việt Nam. Với kết quả này, VinFast VF8 chính là mẫu SUV hạng D bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam trong nửa đầu năm nay, cao hơn cả Ford Everest (4.411 xe), Hyundai Santa Fe (3.005 xe) và Toyota Fortuner (1.801 xe).
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Xem thêm bài liên quan
- Hãng xe hàng đầu Trung Quốc BYD rục rịch gia nhập thị trường Việt Nam có doanh số 6 tháng đầu năm lên tới 1,1 triệu xe
- Sau “ông lớn” BYD, các hãng xe “tí hon” Trung Quốc Nio, Xpeng chuyển hướng tập trung vào xe điện giá rẻ
- Bất chấp hàng loạt bê bối về an toàn, hãng xe Nhật Bản Toyota vẫn là “ông vua doanh số” của thế giới năm 2023
