Cho đến cuối năm ngoái, Mazda vẫn chưa có ý định hồi sinh Mazda6. Tuy nhiên với tình hình kinh doanh khả quan của các dòng xe SUV, Mazda đang nghiêm túc xem xét kế hoạch trên.
Vào đầu năm nay, tin đồn về màn trở lại của Mazda6 dẫn động cầu sau và động cơ đặt trước của Mazda bị dập tắt hoàn toàn, sau khi Mazda công bố kế hoạch ưu tiên phát triển xe SUV và Crossover.
Tuy nhiên, một báo cáo gần đây chỉ ra rằng, sự đón nhận tích cực đối với những dòng SUV của Mazda đang thúc đẩy cho sự trở lại của các mẫu sedan Mazda.
Mazda6 là dòng sedan cỡ trung được yêu mến với thiết kế đẹp mắt và lôi cuốn. Tuy nhiên với sự thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng trong những năm qua, khi dành sự yêu thích đặc biệt cho những mẫu xe gầm cao, Mazda6 đã bị khai tử vào năm 2021 và Bắc Mỹ là nơi đầu tiên.
Dù vậy, tin đồn về sự hồi sinh Mazda6 vẫn liên tục xuất hiện và phần lớn dự đoán đều nghiêng về một mẫu coupe 4 cửa với động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau, hướng đến phong cách thể thao, năng động.
Tuy nhiên vào tháng 8 năm nay, một nguồn tin thân cận với Mazda lại nhấn mạnh, cấu trúc khung gầm mới nhất dành cho động cơ đặt trước và dẫn động cầu sau vẫn sẽ dành riêng cho những mẫu SUV.
Và thực tế vẫn đang chứng minh, Mazda vẫn đang tập trung nguồn lực để phát triển các dòng SUV mang tiền tố CX. Cụ thể, CX-50 và CX-90 đang được bán ở Bắc Mỹ, trong khi CX-60 đang chinh phục thị trường Châu Âu.
Tất cả dần hoàn thiện line-up SUV từ CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90, được bán ra theo từng thị trường khác nhau trên thế giới. Chưa kể hãng xe Nhật Bản cũng đã đăng ký độc quyền cho toàn bộ series từ CX-10 đến CX-90.
Theo báo cáo gần đây, doanh số bán hàng toàn cầu của CX-90 và CX-60 đang tăng trưởng rất tốt. Trong khi chi phí sản xuất đã ở mức rất thấp. Thành công này đã mở ra nhiều khả năng cho Mazda trong việc phát triển thêm một dòng sedan trong thời gian tới.
Cũng theo báo cáo trên, mẫu sedan thế hệ mới dự kiến sẽ tập trung vào thị trường Bắc Mỹ, với thiết kế có 4 cửa và chia sẻ nền tảng khung gầm, cũng như hệ truyền động với Mazda CX-60.
Vì vậy, Mazda6 thế hệ tiếp theo có thể bao gồm 2 tùy chọn động cơ ICE và PHEV, kết hợp với 2 động cơ 2.5L 4 xi lanh tăng áp hoặc 3.3L 6 xi lanh tăng áp, cho công suất lần lượt 280 và 340 mã lực.
Và cũng tương tự các dòng SUV thế hệ mới, mẫu sedan thể thao 4 cửa của Mazda cũng sẽ tập trung vào phân khúc hạng sang cao cấp, bên cạnh các thương hiệu đồng hương như Lexus và Acura.
Tuy vậy, Mazda vẫn đang tập trung cho chuỗi sản phẩm SUV và không có khả năng ra mắt một mẫu sedan trước năm 2025.
Trước khi khai tử, Mazda6 đã phát triển đến thế hệ thứ 3, ra mắt lần đầu vào năm 2012. Hiện tại, Mazda6 vẫn được lắp ráp và bán tại Việt Nam với 3 phiên bản, bao gồm 2 phiên bản sử dụng động cơ SkyActiv-G 2.0L và 1 phiên bản sử dụng động cơ SkyActiv-G 2.5L. Giá xe Mazda6 đang được niêm yết từ 779 – 914 triệu đồng.
Nguồn Carscoops
Hàng loạt SUV hạng C giảm “chạm đáy” tại thị trường Việt Nam: Hiệu ứng domino về giá xe có thể lan rộng?
Thời gian gần đây các mẫu SUV thuộc phân khúc hạng C liên tục giảm giá gây chú ý, đây là hiệu ứng domino mà Mazda CX-5 chính là cái tên khởi nguồn cho hiệu ứng này.
Mazda CX-5 facelift ra mắt thị trường Việt Nam vào hồi tháng 7 vừa qua đã tạo ra một làn sóng mới gây tranh cãi về giá bán khi THACO định vị giá cho CX-5 2023 chỉ khởi điểm từ 749 triệu đồng.
Điều này ngay lập tức tạo nên áp lực đối với phần lớn các mẫu xe đối thủ trong phân khúc hạng C còn lại, thậm chí là ở một số phân khúc nhỏ hơn.
Tiếp nối Mazda CX-5, THACO tiếp tục đưa ra chính sách giảm giá cho KIA Sportage chỉ còn từ 799 triệu đồng, mặc dù trước đó, Sportage được định giá cao hàng đầu trong phân khúc hạng C.
Tiếp sau đó, MG RX-5 cũng được ra mắt thị trường Việt Nam với giá bán khởi điểm từ 739 triệu đồng lại tiếp tục tạo nên cơn sốt.
Sau đó, Hyundai Thành Công cũng chính thức tung giá bán mới dành cho Hyundai Tucson chỉ từ 769 triệu đồng. Đáng chú ý có phiên bản Hyundai Tucson 2.0 Diesel Đặc Biệt được giảm tới 191 triệu đồng xuống còn 869 triệu đồng.
Đối diện với áp lực cạnh tranh, Subaru Việt Nam cũng phải tung ra chương trình ưu đãi giá bán cho mẫu SUV hạng C Forester và mức ưu đãi cao nhất lên tới 280 triệu đồng.
Điều này giúp cho giá Subaru Forester giảm sâu chỉ còn từ 749 triệu đồng cho phiên bản i-L Tiêu chuẩn. Ngoài ra, mẫu xe Haval H6 HEV mới về Việt Nam cũng được ưu đãi giảm giá chỉ còn từ 956 triệu đồng.
Có thể nói, Mazda CX-5 dù đã qua khoảng 6 năm chưa có sự thay đổi thiết kế mang tính bước ngoặc nhưng vẫn có doanh số đứng đầu trong phân khúc tại thị trường Việt Nam.
Việc THACO tung ra thị trường phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của CX-5 với mức giá thấp cũng đã xuất hiện tình trạng giảm giá đồng loạt trong phân khúc SUV hạng C giữa bối cảnh thị trường ảm đạm.
Việc phân khúc SUV hạng C giảm giá đồng loạt khiến cho rất nhiều những phân khúc xe khác bị ảnh hưởng đáng kể. Một trong những phân khúc bị ảnh hưởng nhất về mặt giá bán phải kể đến phân khúc SUV hạng B và sedan hạng C.
Ở thời điểm hiện tại, nhiều mẫu SUV hạng B thuộc phiên bản cao cấp như KIA Seltos GT-Line, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross G (và HEV), Honda HR-V (L và RS), Peugeot 2008,… đều đã có mức giá từ 724 triệu đồng.
Với mức giá này, khách hàng thừa khả năng “chi” thêm tiền sở hữu xe hạng C để có được không gian rộng rãi, tiện nghi và cao cấp hơn.
Nếu trước đây phân khúc SUV hạng C luôn có giá bán cao hơn sedan hạng C thì giờ lại khác.
Giờ đây, giá bán của một số mẫu SUV hạng C cũng không còn chênh lệch quá lớn so với các phiên bản cao cấp nhất của các mẫu sedan hạng C như: KIA K3 (739 triệu đồng), Mazda3 (729 triệu đồng), Toyota Corolla Altis (từ 725 triệu đồng), Honda Civic (từ 730 triệu đồng),…
Chính vì thế mà phân khúc sedan hạng C cũng gặp nhiều ảnh hưởng trong việc các mẫu SUV hạng C giảm giá đồng loạt.
Lợi thế của một mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) khi so sánh với một mẫu xe gầm thấp như sedan nằm ở khoảng sáng gầm lớn, tầm nhìn thoáng, không gian thoải mái và có thể chở được hành lý tốt hơn.
Ngoài ra, khả năng đi địa hình của những chiếc SUV hạng C cũng vượt trội hơn so với sedan hạng C. Trong thời điểm hiện tại, trào lưu dã ngoại, camping đang phát triển mạnh thì ưu điểm của xe SUV so với xe sedan là nổi trội về mọi mặt.
Chính vì lẽ đó, trong thời gian sắp tới hiệu ứng domino về giá xe có thể sẽ xảy ra khi phân khúc SUV hạng C thành công về mặt doanh số, ảnh hưởng trực tiếp tới doanh số của các phân khúc xe còn lại. Một trong những phân khúc xe có thể sẽ điều chỉnh giá đầu tiên là SUV hạng B.
Nếu như phân khúc SUV hạng B điều chỉnh giá, các phân khúc tiếp theo như sedan hạng C, SUV hạng A+, sedan hạng B thậm chí cũng sẽ có sự điều chỉnh để đạt được mức doanh số phù hợp.
Ở thời điểm hiện tại, thị trường ô tô đang hết sức ảm đạm, các thương hiệu đang tung ra những chính sách, ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng. Nhìn chung, khách hàng đang là người có lợi nhất khi quyết định mua xe hơi ở thời điểm hiện tại.
Theo NgheNhinVietNam
