Được dựa trên cơ sở người anh em Hyundai Grand i10, không ngạc nhiên khi SUV hạng A Hyundai Exter sắp xuất hiện cũng chia sẻ chung nội thất.
Dù dự kiến phải tới 10/7/2023 mới được ra mắt, nhưng hiện tại ngoại thất và nhiều thông tin chi tiết về mẫu SUV hạng A cá tính Hyundai Exter đã được chính hãng công bố.
Tuy nhiên nội thất của chiếc xe vẫn là một bí ẩn, cho tới nay khi một số bức ảnh chính thức về cabin của xe đã bị rò rỉ. Được dựa trên cơ sở người anh em Hyundai Grand i10, không ngạc nhiên khi Hyundai Exter sắp xuất hiện cũng chia sẻ chung nội thất.
Ở bên trong, Exter sẽ mượn khá nhiều yếu tố từ Grand i10 với các khe gió điều hòa, bảng điều khiển, màn hình thông tin giải trí, bảng đồng hồ, cách bố trí viền cửa… giống hệt nhau.
Ngay cả các nút điều khiển điều hoà tự động cùng với vô lăng ba chấu cũng không có sự khác biệt. Chưa có ảnh chụp toàn bộ cabin bị rò rỉ nhưng khả năng cao bên táp-lô phía ghế phụ của Exter sẽ hơi khác Grand i10.
Nói về sự khác biệt, Exter có khá nhiều tiện ích bổ sung so với những gì Grand i10 cung cấp. Để bắt đầu, Hyundai đang trang bị cho Exter cụm đồng hồ kỹ thuật số đơn sắc tương tự các dòng xe Venue và i20. Các bức ảnh rò rỉ cũng cho thấy một số chức năng của màn hình này.
Chúng bao gồm mức tiêu thụ nhiên liệu đo theo thời gian thực và các thông số chuyến đi. Bảng đồng hồ cũng được địa phương hoá, thể hiện qua chữ Marathi của Ấn Độ.
Ngoài ra Exter đã được bổ sung thêm hệ thống giữ ga tự động. Hyundai có thể còn bổ sung cho xe khe gió điều hoà sau, nút khởi động, khoá không chìa.
Hiện tại, chiếc xe đã được xác nhận sẽ chỉ có duy nhất một phiên bản động cơ động cơ mang tên Kappa với dạng xăng 1.2 lít hút khí tự nhiên tương tự như Grand i10.
Công suất động cơ này hiện chưa được công bố nhưng hiện tại, i10 đang đạt 82 mã lực. Kết hợp với động cơ là hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số sàn tự động AMT (Automated Manual Transmission) và hệ dẫn động cầu trước.
Theo NgheNhinVietNam
Bộ đôi Hyundai Grand i10 2023 ra mắt với giá từ 172 và 186 triệu: Nâng cấp toàn diện ngoại hình và tính năng, khẳng định vị thế “Vua hạng A”
Các mẫu xe hạng A Hyundai Grand i10 Nios và Aura 2023 vừa được nhà sản xuất ô tô đến từ Hàn Quốc cải tiến với một số thay đổi về diện mạo lẫn tính năng.
Nhà sản xuất ô tô Hyundai vừa tiết lộ phiên bản nâng cấp (facelift) của dòng xe i10 tại Ấn Độ với hai mẫu xe Grand i10 Nios hatchback và Aura sedan. Bản nâng cấp giữa vòng đời này giúp hai mẫu xe tăng độ nhận diện hơn bằng vẻ ngoài khác biệt và sự cải tiến về mặt công nghệ.
Hyundai Grand i10 Nios được giới thiệu vào năm 2019 trong khi mẫu sedan Aura được ra mắt năm 2020, vì vậy mà 2023 trở thành thời điểm hoàn hảo để cập nhật giữa vòng đời.
Hai mẫu xe ở thị trường Ấn Độ từng giống hệt nhau như một cặp song sinh nhưng giờ đây, mỗi mẫu xe sẽ mang một phong cách riêng biệt sau khi thiết kế lại cản trước.
Grand i10 Nios được trang bị hốc hút gió lớn hơn kéo dài sang hai bên và một cặp đèn chạy ban ngày mới ở các hốc hút gió bên.
Hốc hút gió của Aura cũng lớn hơn, đèn chạy ban ngày có hình dạng độc đáo hình dấu phẩy, lưới tản nhiệt mỏng giữa các đèn pha gợi nhớ đến chiếc Hyundai HB20S facelift đến từ Mỹ Latinh.
Ở phía sau, Grand i10 Nios có dải đèn LED và đồ họa đèn hậu được tân trang, trong khi Aura vẫn giữ lại cánh lướt gió đặc trưng.
Về nội thất, một số trang bị tùy chọn bao gồm đế sạc không dây, cổng USB-C và màn hình 3,5 inch giữa các đồng hồ đo trên cụm đồng hồ.
Bên cạnh đó, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8 inch cũng như hệ thống điều hòa phía sau được giữ nguyên như các mẫu xe đi trước.
Quan trọng hơn, cả Grand i10 Nios và Aura đều được trang bị tiêu chuẩn bốn túi khí thay vì hai túi khí như trước, trong khi các phiên bản cao cấp hơn sẽ được trang bị 6 túi khí.
Được biết, các phiên bản cao cấp cũng đi kèm đèn pha tự động, mở cửa xe không cần chìa khóa, cảm biến lùi, ABS và ESC.
Về hệ truyền động, cả Grand i10 Nios và Aura đều có sẵn động cơ xăng 4 xi-lanh Kappa 1.2 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 82 mã lực (61 kW/ 82 HP), mô-men xoắn 114 Nm (84 lb-ft).
Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn động cơ 1.2 lít hai nhiên liệu chạy bằng xăng và CNG, sản sinh công suất 68 mã lực (50,5 kW / 68 HP) và mô-men xoắn 95 Nm (70 lb-ft).
Hệ dẫn động vẫn là loại cầu trước thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động. Tuy nhiên, Hyundai Grand i10 2023 đã bị cắt bỏ động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.0L sản sinh 100 mã lực.
Hiện tại, Hyundai Grand i10 Nios và Aura bản cập nhật đã có sẵn để đặt hàng trước tại Ấn Độ. Giá khởi điểm dự kiến của hai mẫu xe lần lượt là 7.339 USD (172 triệu đồng) cho chiếc hatchback và 7.951 USD (186 triệu đồng) cho chiếc sedan. Ngoài ra, Hyundai i10 nâng cấp phiên bản EU sắp ra mắt dự kiến sẽ đắt hơn do có nhiều trang bị hơn./.
Một số hình ảnh khác của mẫu xe hatchback hạng A Hyundai Grand i10 Nios 2023 bản facelift tại Ấn Độ:
Một số hình ảnh khác của mẫu xe sedan hạng A Hyundai Aura 2023 bản facelift tại Ấn Độ:
Xe giá rẻ ảm đạm, Hyundai Grand i10 bán chạy nhất
Kết thúc tháng 12 của năm 2022, doanh số gộp của nhóm ôtô giá rẻ đạt 1.306 xe, tăng trưởng gấp rưỡi so với kỳ báo cáo trước đó.
Mặc dù vậy, thành tích bán hàng hơn 1.300 xe nói trên gần như xuất phát từ Hyundai Grand i10 khi mẫu xe này ghi nhận doanh số 1.186 xe. Trong khi đó, Thaco xác nhận chỉ bán được 120 xe Kia Morning trong tháng cuối năm 2022.
Hyundai Grand i10 quay lại ngôi đầu
Sau thời gian dài đua tranh song mã với Kia Morning trong phân khúc xe hạng A, Hyundai Grand i10 nhanh chóng bị “tân binh” VinFast Fadil áp đảo doanh số khi chỉ vừa ra mắt.
Trong giai đoạn 2020-2021, VinFast Fadil luôn là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc ôtô giá rẻ tại thị trường Việt.
Thậm chí với doanh số 24.128 xe, mẫu ôtô hạng A của VinFast còn là cái tên dẫn đầu danh sách ôtô được mua nhiều nhất Việt Nam trong năm 2021, vượt qua nhiều cái tên nặng ký như Toyota Vios hay Hyundai Accent.
Nửa đầu năm 2022 cũng là giai đoạn mà sức bán của VinFast Fadil khiến các đối thủ phải dè chừng. Sau 6 tháng của năm vừa rồi, VinFast Fadil ghi nhận doanh số 9.566 xe, bỏ xa 3.896 xe so với thành tích bán hàng của Hyundai Grand i10.
Dù vậy vào ngày 15/7/2022, VinFast chính thức ra thông báo ngưng dây chuyền sản xuất cũng như dừng việc phân phối các dòng xe xăng tại thị trường Việt từ sau tháng 8/2022, qua đó tạo ra một bước ngoặt đáng kể cho cuộc đua doanh số ở phân khúc này.
Từ tháng 9/2022, doanh số của các dòng xe xăng VinFast bao gồm cả Fadil đã chính thức về 0. Hyundai Grand i10 nhanh chóng tận dụng cơ hội này và dần dà rút ngắn khoảng cách doanh số trước khi chính thức trở thành ôtô giá rẻ bán chạy nhất Việt Nam ở thời điểm năm 2022 khép lại.
Kết thúc năm 2022, doanh số của Hyundai Grand i10 đạt 10.752 xe. Thành tích bán hàng này không những giúp Grand i10 trở thành cái tên dẫn đầu phân khúc mà còn đưa mẫu xe hạng A của Hyundai tiệm cận top 10 ôtô bán chạy nhất thị trường Việt.
Kia Morning mất dần sức hút
Khi phân khúc xe hạng A chỉ còn 2 cái tên kể từ tháng 9/2022, Kia Morning đã “đổi vận” khi quay lại một trong hai cái tên dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số.
Dẫu vậy, điều đó chỉ đến nhờ sự rút lui của các đối thủ như Honda Brio, Toyota Wigo hay VinFast Fadil, chứ không phải là kết quả của sức bán tốt như giai đoạn vài năm trước.
Thực tế, Kia Morning đã không còn là lựa chọn hàng đầu của khách hàng ở phân khúc xe hạng A như giai đoạn 2018-2019. Doanh số của mẫu xe này trong năm 2020 là 6.228 xe, chưa bằng một nửa thành tích bán hàng của Hyundai Grand i10 ở cùng kỳ.
Sang năm 2021, Kia Morning tiếp tục đà suy giảm khi chỉ bán được 3.904 xe, thua kém doanh số của VinFast Fadil đến 6,2 lần.
Mặc dù chốt sổ nửa năm 2022 với doanh số khả quan 3.099 xe, Kia Morning đã không thể tận dụng cơ hội đến từ sự rời đi của các đối thủ để bứt phá doanh số.
Sau 12 tháng của năm qua, Kia Morning ghi nhận doanh số 3.979 xe, nhỉnh hơn chút ít so với thành tích bán hàng của năm 2021 nhưng là sự thụt lùi so với giai đoạn đầu năm. Như vậy nửa cuối năm 2022 chỉ có 880 xe được giao đến tay người tiêu dùng Việt, trung bình gần 147 xe mỗi tháng trong giai đoạn này.
Xe giá rẻ không còn được ưa chuộng
Năm 2020, doanh số tổng thể của dòng xe hạng A đạt 47.280 xe. Sang năm 2021, con số này giảm xuống chỉ còn 45.126 xe bất chấp sức bán bật tăng đáng kể từ VinFast Fadil.
Kết thúc năm 2022, doanh số của nhóm ôtô giá rẻ tại Việt Nam rơi xuống còn 27.833 xe, giảm gần 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bên cạnh sự rời đi của hàng loạt cái tên như VinFast Fadil, Toyota Wigo hay Honda Brio, sự trỗi dậy mạnh mẽ của dòng xe SUV mà đặc biệt là phân khúc SUV đô thị đã phần nào ảnh hưởng đến vị thế của nhóm ôtô hạng A.
Trước đây, ôtô hạng A từng là lựa chọn hàng đầu khi khách hàng có nhu cầu mua xe chạy dịch vụ. Tuy nhiên khi thị hiếu khách hàng thay đổi, lực lượng kinh doanh vận tải cũng phải chuyển sang những dòng xe rộng rãi hơn như sedan B hay MPV cỡ nhỏ, khiến ôtô hạng A chỉ còn là những lựa chọn thứ yếu.
Khi nhìn vào top 10 ôtô bán chạy nhất thị trường Việt, ta có thể thấy được phần nào xu hướng đang diễn ra tại Việt Nam. Có đến 3 cái tên đến từ phân khúc sedan bình dân lọt top 10 ôtô được ưa chuộng nhất thị trường bao gồm Toyota Vios, Hyundai Accent và Honda City, trong khi xe hạng A hoàn toàn vắng bóng.
Ngoài ra, sự góp mặt của Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross (MPV bình dân) hay Toyota Corolla Cross, Mazda CX-5, Kia Seltos cùng Hyundai Creta (SUV đô thị) cũng chứng minh cán cân thị trường đã phần nào nghiêng về nhóm ôtô gầm cao.
Sang năm 2023, vị thế của nhóm ôtô giá rẻ tại Việt Nam nhiều khả năng sẽ tiếp tục chịu tổn thất khi VinFast VF 5 Plus dự kiến sớm ra mắt trong phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ.
Nguồn cung của những cái tên như Toyota Veloz Cross, Avanza Premio hay thậm chí cả Hyundai Creta được cải thiện nhờ lắp ráp nội địa cũng trở thành tin tức không vui cho phân khúc xe hạng A trong năm mới.
Dẫu vậy, Hyundai Grand i10 vẫn đang chứng tỏ sức hút tương đối khi đã gom được doanh số trên 10.000 xe sau 12 tháng của năm 2022. Toyota Wigo dự kiến trở lại Việt Nam trong khoảng quý II cũng sẽ mang đến nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng Việt, tạo thêm cơ sở để tin vào một sự hồi sinh của dòng xe giá rẻ.
Xem thêm bài liên quan
- Thêm ảnh chi tiết ngoại, nội thất “Santa Fe thu nhỏ” Hyundai Exter trước giờ G: Có cửa sổ trời, giá nóc lớn
- “Tiểu Santa Fe” Hyundai Exter sắp ra mắt thị trường Việt hóa hàng “hot”, khách phải chờ 9 tháng mới nhận được xe
- “Tiểu Santa Fe” Hyundai Exter bản rẻ nhất: Từ 172 triệu, phù hợp chạy dịch vụ, bỏ gần sạch tiện nghi nhưng vẫn có 6 túi khí
