“Tiểu Santa Fe” Hyundai Exter sắp ra mắt thị trường Việt hóa hàng “hot”, khách phải chờ 9 tháng mới nhận được xe

Với kiểu dáng nhỏ gọn, ngoại hình trẻ trung được thừa kế từ “anh cả” Santa Fe đi kèm mức giá bán hấp dẫn, Hyundai Exter 2024 đã thu hút sự chú ý của đông đảo khách hàng.

Hyundai Exter 2024 là mẫu SUV cỡ nhỏ hoàn toàn mới vừa được giới thiệu tại Ấn Độ vào hồi tháng 7 năm nay. Sau khi ra mắt, Exter đã nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của khách hàng tại quốc gia Nam Á này.

Theo thông tin do báo chí địa phương đăng tải, Exter đã nhận được tới 75.000 đơn đặt hàng trước. Con số này vượt qua kỳ vọng của nhà sản xuất và hãng đã phải điều chỉnh tăng 30% sản lượng để có thể nhanh chóng bàn giao xe đến tay khách hàng.

Cụ thể, Hyundai dự định sản xuất 6.000 chiếc Exter mỗi tháng ở nhà máy tại Chennai. Tuy nhiên, kế hoạch hiện tại đã tăng 8.000 xe/tháng. Bên cạnh đó, hãng cũng cắt bớt lượng xe xuất khẩu để dồn lực phục vụ thị trường Ấn Độ.

Lượng đơn đặt hàng tăng cao cũng khiến thời gian giao xe của Hyundai Exter ở hầu hết các phiên bản hiện đã lên đến 6 tháng.

Thậm chí, những khách hàng đặt mua phiên bản đặc biệt phải đợi đến 9 tháng mới được nhận hàng. Đại diện đơn vị sản xuất cũng cho biết phần lớn khách hàng Ấn Độ đều chọn mua phiên bản cao cấp nhất.

Hyundai Exter được định vị ở phân khúc SUV hạng A. Xe sở hữu số đo dài x rộng x cao lần lượt là 3.815 x 1.710 x 1.631 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.450 mm.

Hyundai Exter được áp dụng ngôn ngữ thiết kế Sensuous Sportiness (Động lực học tham số). Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt thiết kế vuông vức, kết hợp với dải đèn LED chạy ban ngày hình chữ H độc đáo.

Nhìn từ bên hông, Hyundai Exter trông khá giống Mufasa. Phía sau, cụm đèn hậu cũng có đồ họa hình chữ H tương tự đèn pha.

Không gian nội thất của Hyundai Exter có các bố trí khá giống với “đàn anh” Grand i10 với vô lăng dạng tròn có 3 chấu; bảng đồng hồ tích hợp màn hình LCD 4,2 inch; màn hình giải trí trung tâm có kích cỡ 8 inch, kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Mặc dù nằm ở phân khúc xe giá rẻ, tuy nhiên, Hyundai Exter vẫn được trang bị nhiều tính năng an toàn hiện đại.

Theo đó, xe sở hữu 6 túi khí, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảm biến đỗ xe phía sau, camera lùi, dây đai an toàn 3 điểm, nhắc nhở thắt dây an toàn ở mọi vị trí và móc ghế trẻ em Isofix.

Tại Ấn Độ, Hyundai Exter 2024 có hai tùy chọn động cơ. Thứ nhất là động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.2L mượn từ Grand i10, cho công suất tối đa 83 mã lực và mô-men xoắn cực đại 114 Nm.

Khối động cơ này đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số sàn tự động AMT. Thứ hai là động cơ chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG với công suất tối đa 69 mã lực và mô-men xoắn cực đại 95,2 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Theo nhiều nguồn tin, Hyundai cũng có kế hoạch mở bán Exter tại thị trường Việt Nam. Thông tin này càng thêm có căn cứ khi mà một số đại lý hiện đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe này với lời hứa có thể giao xe vào cuối năm nay.

Dải sản phẩm của Hyundai ở nước ta hiện đã tương đối đa dạng và trải dài ở nhiều phân khúc, nhưng vẫn còn thiếu một mẫu xe gầm cao giá rẻ, nhỏ gọn để cạnh tranh với VinFast VF5, Kia Sonet và Toyota Raize. Nếu mở bán tại Việt Nam, Hyundai Exter sẽ có mức giá nằm trong khoảng 500 – 600 triệu đồng.

Theo: Tuoitrethudo

Dân buôn xe cũ “kêu trời” vì Hyundai Santa Fe và Tucson đã qua sử dụng có thể rớt giá đến 70 triệu, có nơi sẽ phải “cắt lỗ”

Việc Hyundai Santa Fe và Tucson đồng loạt giảm giá cả trăm triệu gần đây còn gây ảnh hưởng tới cả thị trường xe cũ.

Ngày 6/10, Hyundai Thành Công đưa ra thông báo điều chỉnh giá niêm yết của Tucson và Santa Fe.

Theo đó, Hyundai Tucson giảm 76-191 triệu đồng, giá khởi điểm 769 triệu đồng tới 899 triệu đồng. Santa Fe giảm 86-176 triệu đồng, giá khởi điểm 969 triệu đồng tới 1,299 tỷ đồng.

Chia sẻ về lý do điều chỉnh giá bán, Hyundai Thành Công cho biết họ đã tối ưu các hoạt động, từ sản xuất tới phân phối, khắc phục được nguồn cung linh kiện, tránh được tình trạng khan hiếm trong giai đoạn trước, đồng thời được Tập đoàn Hyundai Motor tại Hàn Quốc hỗ trợ rất nhiều từ các chi phí đầu vào bộ linh kiện.

Việc giảm giá mạnh như vậy khiến người tiêu dùng được hưởng lợi nhưng khiến những salon bán xe lướt, hoặc các cá nhân kinh doanh xe cũ không khỏi lo lắng, bởi có những chiếc xe họ mua cũ lại tại thời điểm giá niêm yết xe mới còn cao.

Giá xe mới giảm sâu sẽ ảnh hưởng thế nào đến thị trường xe cũ, xe lướt?

Anh Đoàn Anh Dũng, người có kinh nghiệm kinh doanh xe cũ, chia sẻ: “Với người mua xe, khi giá xe lướt tiệm cận hoặc ngang hàng với giá xe mới thì người ta sẽ có xu hướng mua luôn xe mới để đảm bảo chất lượng.

Hoặc người tiêu dùng có xu hướng mua xe cũ, đặc biệt với những cái xe tiền tỷ thì người ta phải tiết kiệm được đâu đó từ 100 – 150 triệu đồng, tuy nhiên mức giảm giá xe mới của Hyundai vừa đưa ra lại khá ngang ngửa khoản chênh này nên không ngạc nhiên khi người tiêu dùng bị lăn tăn“.

Anh Trần Nghĩa, chủ một showrooom xe cũ tại Hà Nội, cho biết: “Giá Santa Fe và Tucson giảm sâu khiến thị trường xe cũ năm nay đã biến động lớn lại càng thêm lao đao. Những showroom buôn xe cũ các dòng cùng tầm tiền hoặc phân khúc của 2 mẫu xe Hàn Quốc là ảnh hưởng lớn nhất”

“Ngoài “cơn gió” mới Custin và Palisade vừa đổ bộ, TC Motor định hình lại từ “cố chút” của Santa Fe lên Palisade thành “cố thêm vài chút”. Trước buôn xe chỉ sợ VinFast vì đu đỉnh bắt đáy giá, giờ thì thêm cả Hyundai cũng không kém phần, bởi Santa Fe và Tucson vừa từ kèm hơn 100 triệu tiền “lạc” giờ đây đã giảm cả 200 – 300 triệu vào giá bán“, anh Nghĩa chia sẻ thêm.

Cũng kinh doanh trong lĩnh vực xe cũ, anh Trần Vĩnh Hoàng nhìn nhận rằng việc Hyundai Việt Nam giảm xe mới cả trăm triệu làm toàn bộ thị trường xe cũ cũng sẽ phải hạ giá theo.

Những showroom hoặc salon hiện “ôm” xe cũ, từng mua vào với giá cao sẽ phải chịu thiệt rất lớn, thậm chí phải “cắt lỗ” để bán.

Nhưng ở một khía cạnh lạc quan hơn, anh Hoàng cho hay: “Việc các 2 mẫu xe Hyundai giảm giá sẽ khiến các đối thủ ở cùng phân khúc tung ra các ưu đãi lớn trong thời gian tới do quy luật cạnh tranh, thậm chí có thể định hình lại mức giá của phân khúc đó ở mức dễ tiếp cận hơn. Từ đó giá xe tốt hơn thì người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi nhiều nhất“.

Dự kiến giá xe cũ trong thời gian tới sẽ xuống mức nào?

Anh Trần Nghĩa chia sẻ thêm: “Giá xe cũ sẽ giảm từ 50 – 100 triệu, tuỳ thuộc vào thời gian chương trình khuyến mại, và số lượng xe giao. Nếu xe giao đều và không bị chênh giá để lấy xe thì xe cũ sẽ rơi giá rất nhanh, xuống mức mà thị trường tức là người tiêu dùng quyết định. Cụ thể là người mua chỉ mua xe đó với một mức giá cụ thể so sánh với giá xe mới“.

Mức giá dự kiến của Hyundai Santa Fe và Tucson cũ trong thời gian được anh Hoàng cho biết còn phụ thuộc vào thị trường, nhưng rất có thể sẽ “rớt” khoảng giảm 50% dựa trên mức giảm giá niêm yết của xe mới, tức dao động khoảng 30 – 70 triệu đồng.

Giá Hyundai Tucson và Santa Fe hiện nay có hợp lý?

Anh Nghĩa cho biết: “Hiện tại với mực giá trên thì TC Motor đang khẳng định vị thế của mình tại thị trường bằng cách giảm giá, mức giá trên đủ đè bẹp các dòng xe khác cạnh tranh cùng phân khúc và dưới phân khúc.

Chắc chắn nếu nói về phân khúc SUV gầm cao giá quanh 1 tỷ thì Santa Fe và Tucson mang lại giá trị sử dụng cực lớn, khách hàng là người được hưởng lợi lớn nhất về góc độ kinh tế bởi vì ngoài giảm giá thì mức ưu đãi thuế trước bạ 50% của Nhà nước cũng khiến giá lăn bánh rất mềm. Đồng thời cũng xin chia buồn với các chủ xe ngày trước mua giá cao và kèm lạc“.

“Giá của Hyundai Santa Fe và Hyundai Tucson đã hợp lý kể từ khi người tiêu dùng không còn phải chịu các khoản chênh lệch để lấy xe sớm. Vì vậy, với mức giảm nhiều nhất 191 triệu đồng càng khiến hai mẫu xe trên trở thành lựa chọn đáng giá“, anh Trần Vĩnh Hoàng cho biết thêm.

Theo:  Phụ Nữ Số