Một video mới được được chia sẻ về chiếc Tesla cho thấy khi chiếc xe điện đang chạy trên đường cao tốc thì bất ngờ hệ thống điện của xe “s ập” hoàn toàn, tuy nhiên chiếc xe vẫn lăn bánh bình thường.
Các mẫu xe điện của Tesla nổi tiếng với hệ thống máy tính có khả năng thực hiện nhiều tác vụ phức tạp. Khả năng của Tesla tốt tới nỗi nhiều người còn cho rằng những chiếc xe Tesla giống như máy tính gắn bánh xe. Vậy điều gì sẽ xảy ra với một chiếc Tesla khi đang chạy mà tắt hệ thống máy tính đi?
Một người dùng tại bang California, Mỹ đã chủ động buộc hệ thống máy tính trên chiếc Tesla Model X Plaid của mình phải khởi động lại khi đang di chuyển trên cao tốc.
Để buộc máy tính khởi động lại, người chủ xe đã giữ 2 con lăn điều khiển trên vô lăng. Sau tiếng bíp cảnh báo, toàn bộ màn hình trên xe đã tối đen lại, được cho rơi vào trạng thái khởi động lại.
Tuy nhiên, trong lúc đó thì chiếc xe dường như vẫn di chuyển bình thường, không có vấn đề gì xảy ra. Sau chưa đầy 1 phút, màn hình đã cho thấy máy tính khởi động lại và tiếp tục một cách bình thường.
Trên thực tế, điều mà người chủ xe trên làm chỉ là khởi động lại máy tính điều khiển hệ thống giải trí, các tác vụ liên quan đến điều khiển xe do hệ thống máy tính Autopilot phụ trách. Vì vậy mà chiếc xe vẫn di chuyển bình thường khi màn hình hiển thị tối đen.
Một điều đáng nhắc tới là các xe của Tesla, và nhiều xe của các thương hiệu khác, được thiết kế và trang bị với hệ thống máy tính, thậm chí cả tính năng, dư thừa so với nhu cầu sử dụng của xe. Điều này có thể giải thích bằng việc nhiều xe ngày nay có thể cập nhật phần mềm qua mạng, hệ thống máy tính mạnh mẽ sẽ giúp xe tương thích với các phần mềm mới và kéo dài thời gian sử dụng.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Tesla khuyến cáo khởi động lại hệ thống máy tính trên xe khi đang chạy có thể dẫn đến tình huống nguy hiểm, bởi nhiều tính năng an toàn sẽ không hoạt động trong thời gian đó.
Bên cạnh các tình huống Autopilot xử lý sai dẫn đến tai nạn, các cơ quan quản lý dường như chưa ghi nhận tình huống tai nạn nào xảy ra do toàn bộ hệ thống máy tính trên Tesla nói riêng và xe hiện đại nói chung.
Các mẫu xe hiện đại ngày nay, nhất là xe điện, được coi đang ở tiền tuyến của cách mạng công nghệ. Những mẫu xe ngày nay được trang bị rất đầy đủ với hệ thống máy tính khỏe và đủ loại cảm biến – từ camera, cảm biến sóng điện tử – Radar, cảm biến dùng tia laser – LiDAR, hay cảm biến sóng âm thanh – Sonar.
Những điều này khiến cho mã lực, độ thoải mái, tốc độ tối đa… không còn là những tiêu chí có thể lột tả một chiếc xe nữa. Ngày nay, người dùng khi chọn xe còn phải cân nhắc đến các tính năng và các khả năng hỗ trợ mà phần mềm của xe có thể thực hiện.
Thực tế là hệ thống máy tính trên xe can thiệp rất nhiều trong lúc lái xe. Bên cạnh những loại máy tính mạnh mẽ có thể xử lý hình ảnh ở camera và hỗ trợ lái xe, các loại ‘máy tính’ nhỏ xíu (đúng hơn thì là các con chip điều khiển) cũng tham gia hỗ trợ.
Ví dụ khi người lái nhấn phanh, máy tính có thể quyết định lực phanh thế nào là đủ; đôi khi cần phanh mạnh hơn (trong các tình huống phanh khẩn cấp được kích hoạt), hoặc cần giảm lực phanh (để ngăn tình trạng khóa bánh khi phanh gấp).
Thậm chí, ngay cả ở vô lăng vốn kết nối trực tiếp với bánh xe vẫn có thể được máy tính điều khiển. Ví dụ như trong các tình huống khẩn cấp, máy tính có thể hỗ trợ đánh lái để ngăn không đâm vào chướng ngại vật phía trước.
Theo: Phụ Nữ Mới
Xem người Nhật “bổ máy” mẫu xe điện Trung Quốc BYD Seal hé lộ công nghệ sản xuất đáng kinh ngạc: “Khi gió đã đổi chiều”
Mẫu xe điện BYD Seal đến từ hãng xe nổi tiếng Trung Quốc được “mổ xẻ” theo đúng nghĩa đen, hé lộ công nghệ sản xuất đáng kinh ngạc của hãng xe Trung Quốc.
Nhà xuất bản lớn nhất Nhật Bản – Nikkei BP đã mua một chiếc xe điện BYD Seal để “mổ xẻ” theo đúng nghĩa đen. Theo Nikkei BP, họ muốn bóc tách chiếc BYD Seal này để hiểu rõ quá trình sản xuất và cách làm xe điện của “nhà lãnh đạo EV tương lai” – Trung Quốc.
Chiếc BYD Seal đã được tháo dỡ hoàn toàn và từng bộ phận chi tiết của xe đã được chụp lại và lưu trữ trong 350 trang ảnh kèm chú thích. Cuốn sách này sẽ được phát hành kèm video chi tiết vào tháng 9 tới đây.
Các công ty Nhật Bản thường xuyên thực hiện tháo dỡ các mẫu xe ô tô của nhiều hãng để đánh giá chính xác đối thủ cạnh tranh của mình. Vào năm 2003, Nikkei BP cũng đã bóc tách một số mẫu xe Trung Quốc và có những cái nhìn không mấy tích cực về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Khi đó, Nikkei BP đưa ra kết luận rằng Trung Quốc đang đi sau Nhật Bản 10 năm về ngành công nghiệp ô tô.
Tuy nhiên, giờ đây tình hình đã thay đổi. Xe điện lên ngôi và Trung Quốc trở thành ngôi sao mới nổi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hãng xe điện BYD đã vượt Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.
Và sau khi kiểm tra công nghệ khung gầm cell-to-pack với pin Blade cùng thiết kế và công nghệ trên xe, Nikkei BP cũng phải thừa nhận rằng “BYD đã vượt qua Tesla khá xa và hãng xe này có tầm nhìn để dẫn đầu thế giới về các tiêu chuẩn thiết kế”.
Công nghệ khung gầm cell-to-pack của BYD là phương pháp mới loại bỏ cấu phần trung gian (các module) để cho phép nhà sản xuất đưa trực tiếp cell pin vào pack pin. Nhờ đó, trọng lượng và giá thành của pack pin giảm đáng kể trong khi dung lượng pin tăng lên.
Trong khi đó pin Blade được BYD sử dụng trên nhiều mẫu xe chủ lực. Điểm độc đáo của loại pin này là có tốc độ sạc nhanh nhưng không ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Pin Blade có thể giúp xe di chuyển 1,2 triệu km sau 3.000 lần sạc.
Theo Notebookcheck
BYD – Hãng xe điện tới từ Trung Quốc có doanh số cao gấp 4 lần Tesla
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc – BYD có vốn góp của tỷ phú Warren Buffett vừa công bố lợi nhuận ròng quý III tăng gấp 4,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc – cho biết lợi nhuận ròng quý III của công ty đã tăng 350% so với một năm trước, nhờ danh mục sản phẩm đa dạng hơn và doanh số bán hàng cao hơn. Và hãng đã đánh bại Tesla ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới này.
Lợi nhuận ròng của BYD trong quý III năm nay đạt 5,72 tỷ nhân dân tệ (gần 790 triệu USD), trong khi lợi nhuận của cả 9 tháng đầu năm tăng 281% lên 9,31 tỷ nhân dân tệ (1,28 tỷ USD), theo số liệu công bố trên sàn chứng khoán hôm 28/10.
Kết quả này hoàn toàn ăn khớp với dự báo mà công ty vừa công bố vào tuần trước.
Sau khi loại bỏ hết xe chạy xăng khỏi danh mục sản phẩm trong năm nay, BYD đã có thể tận dụng một loạt các ưu đãi của chính quyền trung ương và địa phương dành cho ô tô điện.
Ngoài ra, BYD đã có thể giảm đáng kể chi phí trên mỗi chiếc xe nhờ doanh số bán hàng mạnh mẽ và danh mục sản phẩm đa dạng hơn các đối thủ cạnh tranh.
Doanh số tổng hợp cả xe chạy điện và xe hybrid của BYD đã tăng 250% trong 9 tháng đầu năm lên 1,2 triệu chiếc, vượt xa mức tăng 110% của phân khúc xe điện nói chung.
Trong khi, đối thủ chính của BYD là Tesla chỉ bán được hơn 318.000 xe điện tại Trung Quốc trong 9 tháng đầu năm.
Theo AutoBlog
Xem thêm bài liên quan
- BYD Atto 3 vượt mặt loạt “ông lớn” đến từ châu Âu trở thành vua doanh số tại Thụy Điển – Rộng cửa về Việt Nam
- Cuộc chiến dành thị phần của ô tô Trung Quốc: Dùng những “công nghệ xa xỉ” mà người dùng các nước chưa từng thấy
- Doanh số xe điện của “ông lớn” Tesla vượt mặt BYD trong quý I/2024, Volkswagen lại gặp nhiều khó khăn