Toyota X-Van Gear – Minivan sở hữu thiết kế hầm hố khiến ngay cả những chiếc Land Cruiser trông cũng thật yếu đuối

Mặc dù là một chiếc minivan nhưng Toyota X-Van Gear sở hữu thiết kế hầm hố khiến ngay cả những chiếc Land Cruiser đời mới nhất trông cũng thật yếu đuối.

Vellfire Spacious Lounge không phải là mẫu xe nổi bật duy nhất sẽ được chi nhánh con của Toyota là chi nhánh xe van của hãng là Toyota Auto Body trưng bày tại triển lãm Tokyo Mobility Show sắp được tổ chức tại Nhật.

Đến với sự kiện này, họ còn đem tới một mẫu xe độc đáo hơn nữa là Toyota X-Van Gear concept. Có dạng minivan, nhưng mẫu xe ý tưởng này thể hiện sự khác biệt đáng kể so với những chiếc minivan khác – không chỉ về mặt thiết kế mà còn về mục đích sử dụng.

Với X-Van Gear Concept, hãng muốn tạo ra chỗ đứng riêng bằng cách truyền những đặc điểm địa hình vào một chiếc minivan.

Rõ ràng đây không phải là chiếc xe đầu tiên được thiết kế theo phong cách này, nhưng điều quan trọng nhất là do loại bỏ cột B nên việc ra vào cũng như vận chuyển đồ đạc trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Điều này cũng giúp xe có tới 4 cửa lùa để dễ ra vào hơn.

Mẫu X-Van Gear Concept của Toyota Auto Body có 3 hàng ghế với ghế hành khách phía trước có thể xoay, hàng ghế thứ hai có thể dùng làm bàn và hàng ghế thứ ba giống ghế sofa.

Nội thất mô-đun, nghĩa là ghế có thể được cấu hình theo 6 cách khác nhau tùy theo nhu cầu của người sử dụng. Nó tự hào có cửa sổ trời ba mảnh cho tất cả người ngồi và có thể chứa tối đa 6 người.

Về kích thước, X-Van Gear chỉ nằm ở phân khúc C bất chấp không gian rộng rãi với chiều dài 4695mm, rộng 1820mm và cao 1855mm.

Tất cả được gói gọn trong một thiết kế vuông vức, gợi nhớ về chiếc xe địa hình FJ Cruiser nổi tiếng một thời của Toyota nhưng có kiểu dáng minivan thay vì SUV.

Hiện tại các thông tin chi tiết hơn về X-Van Gear Concept sẽ được Toyota Auto Body dành để công bố vào triển lãm TMS 2023, bắt đầu vào ngày 25 tháng 10 với ngày báo chí đầu tiên và kết thúc vào ngày 5 tháng 11.

Theo NgheNhinVietNam

Vừa ra mắt, Toyota Innova Cross đã đi ngược lại thị trường khi “lạc” từ 30 đến 50 triệu nếu khách muốn nhận xe sớm

Nếu muốn sở hữu nhanh Toyota Innova Cross các nhân viên tư vấn bán hàng “gợi ý” phải mua kèm gói phụ kiện giá 30 -50 triệu. Trước tình trạng trên, nhiều người đã chuyển hướng sang tham khảo mẫu xe khác vì không muốn phải đợi lâu.

Vào ngày 12/10 vừa qua, Toyota đã chính thức công bố ra mắt Innova Cross 2024 tại thị trường Việt Nam.

Đây là thế hệ mới của mẫu xe Innova từng “làm mưa làm gió” trong suốt nhiều năm trước.

Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, phân phối với 2 phiên bản Xăng 2.0V (810 triệu đồng) và HEV (động cơ hybrid, 990 triệu đồng).

Mức giá này của Innova Cross được đánh giá là khá hấp dẫn, do đó, xe nhanh chóng thu hút được sự chú ý của khách hàng.

Tuy nhiên, nếu muốn nhận xe sớm, khách hàng sẽ phải chi thêm một khoản phí không nhỏ để mua kèm phụ kiện.

Lý giải cho vấn đề này, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết số lượng hàng về trong thời gian đầu rất hạn chế, do đó, nếu khách chấp nhận mua thêm gói phụ kiện đi kèm sẽ được ưu tiên giao xe trước.

Tham khảo ở một đại lý tại Hà Nội, gói “lạc” của Innova Cross có mức giá khoảng 30-50 triệu đồng, gồm các phụ kiện như phim cách nhiệt, trải sàn da, bơm lốp và camera hành trình.

Ngay cả khi đã chấp nhận chi thêm tiền mua phụ kiện theo “gợi ý” của tư vấn viên, khách hàng cũng chưa được bàn giao xe ngay mà phải chờ sang tháng 11, thậm chí tháng 12 mới có thể nhận xe.

Các khách hàng không mua kèm gói phụ kiện sẽ có thời gian chờ lâu hơn, lên tới 3-4 tháng.

Trước diễn biến trên, nhiều khách hàng không khỏi bức xúc và chuyển sang tham khảo mẫu xe khác vì không muốn phải chờ đợi lâu.

Trong khi đó, đối thủ của Toyota Innova Cross là Hyundai Custin dù có giá khởi điểm cao hơn nhưng khách lại có thể nhận xe sớm và còn được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ.

Toyota Innova Cross 2024 được phát triển dựa trên nền tảng khung thân liền khối TNGA-C, thay thế cho kết cấu khung gầm rời ở trên thế hệ cũ.

Với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.755 x 1.845 x 1.790(mm) và chiều dài cơ sở 2.850mm, kích thước của Innova Cross nhỉnh hơn nhóm MPV cỡ nhỏ (Xpander, Veloz Cross, BR-V) nhưng vẫn kém Custin và Carnival.

Thiết kế của xe cũng khác biệt hoàn toàn so với thế hệ trước, mang hơi hướng SUV khỏe khoắn hợp thị hiếu khách Việt.

Về trang bị vận hành, Toyota Innova Cross bản 2.0V được lắp động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, hút khí tự nhiên với công suất cực đại 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 205Nm. Hộp số đi kèm là loại tự động biến thiên vô cấp Direct Shift CVT.

Trong khi đó, Innova Cross bản HEV được trang bị hệ truyền động hybrid với động cơ xăng 2.0L (150 mã lực và 188Nm), mô-tơ điện (111 mã lực và 205Nm), pin Lithium-ion và hộp số e-CVT. Cả hai phiên bản động cơ đều đi kèm hệ dẫn động cầu trước thay vì cầu sau như đời cũ.

Ảnh: Toyota Thủ Đức, Toyota Hà Đông