Sau tin bản mới 2023 sắp ra, giá Mazda CX-5 “tạo đáy”, khởi điểm chỉ 719 triệu còn ngang xe Seltos hạng B

Giá mẫu xe SUV hạng C Mazda CX-5 đã chạm đáy được cho là dọn kho để đón phiên bản mới 2023 sắp ra mắt tại Việt Nam.

Trong tháng này, Mazda CX-5 đã được THACO Auto điều chỉnh giá đề xuất với mức giảm 100-137 triệu đồng, đưa giá bán của 4 phiên bản: Deluxe, Luxury, Premium và Signature Premium AWD về mức 739 triệu đồng, 759 triệu đồng, 799 triệu đồng và 922 triệu đồng.

Vì thế, một số đại lý Mazda còn tồn kho CX-5 sản xuất 2022 buộc đưa ra chính sách giảm giá sâu hơn để kích cầu. Cụ thể, phiên bản Deluxe và Premium đang được một đại lý ở Hà Nội giảm thêm 20 triệu đồng, giá mới lần lượt 719 triệu đồng và 779 triệu đồng. Số lượng xe, màu sắc và giá bán thực tế sẽ phụ thuộc vào từng đại lý. 

Mức khởi điểm 719 triệu đồng là giá bán thấp chưa từng thấy của Mazda CX-5 tại Việt Nam, chỉ còn ngang các mẫu xe phân khúc dưới như Kia Seltos 1.4L GT-Line giá 719 triệu đồng, thấp chí thấp hơn Toyota Corolla Cross bản tiêu chuẩn giá 755 triệu đồng.

Mazda CX-5 thế hệ hiện tại đã ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối 2017 nhưng vẫn duy trì được sức hút. Xe đang dẫn đầu doanh số phân khúc crossover cỡ C với 3.266 xe bán ra thị trường trong 4 tháng đầu năm 2023. Lý do Mazda CX-5 được ưa chuộng vì mức giá dễ tiếp cận, thiết kế thời thượng và nhiều trang bị, tính năng an toàn.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.550 x 1.840 x 1.680 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm. Ba phiên bản Deluxe, Luxury và Premium dùng chung động cơ SkyActiv-G 2.0L, cho công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. 

Bản Signature Premium AWD cao cấp nhất trang bị động cơ SkyActiv-G 2.5L, cho công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn bốn bánh AWD.

Vài ngày trở lại đây, tin đồn về sự xuất hiện của Mazda CX-5 phiên bản mới tại Việt Nam lan truyền mạnh mẽ trên các hội nhóm ô tô. Đáng chú ý nhất là hình ảnh mẫu xe này nằm trên xe chuyên chở mang biển số đăng ký tại Hà Nội.

Một tư vấn bán hàng cho biết, đại lý nơi anh làm việc chưa nhận thông tin chính thức, nhưng nhiều khả năng Mazda CX-5 mới sẽ ra mắt vào đầu tháng 6. Trong khi đó, phía THACO Auto chưa lên tiếng về thông tin này.

Mazda CX-5 2023 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam, dự kiến ra mắt tháng 6 trước Honda CR-V

Vài ngày trở lại đây, tin đồn về sự xuất hiện của Mazda CX-5 phiên bản mới tại Việt Nam lan truyền mạnh mẽ trên các hội nhóm ô tô. Đáng chú ý nhất là hình ảnh mẫu xe này nằm trên xe chuyên chở mang biển số đăng ký tại Hà Nội. 

Một tư vấn bán hàng cho biết, đại lý nơi anh làm việc chưa nhận thông tin chính thức, nhưng nhiều khả năng Mazda CX-5 mới sẽ ra mắt vào đầu tháng 6. Trong khi đó, phía THACO Auto chưa lên tiếng về thông tin này.

Kịch bản Mazda CX-5 mới sắp ra mắt Việt Nam hoàn toàn hợp lý. Thứ nhất, Mazda CX-5 đang được phía THACO Auto giảm giá kỷ lục 100-137 triệu đồng. Bốn phiên bản 2.0L Deluxe, 2.0L Luxury, 2.0L Premium và 2.5L Signature Premium AWD có giá mới 739 triệu đồng, 759 triệu đồng, 799 triệu đồng và 922 triệu đồng, tức ngang ngửa với một số mẫu xe phân khúc dưới, như Toyota Corolla Cross (755-955 triệu đồng) hay Honda HR-V (699-876 triệu đồng).

Thứ hai, Mazda CX-5 đang bán trên thị trường Việt Nam đã ra mắt từ năm 2017. Đây là thời điểm thích hợp để ra mắt bản mới, tăng sức cạnh tranh trước đối thủ Ford Territory, Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Honda CR-V sắp có thế hệ mới tại Việt Nam cuối năm nay.

Mazda CX-5 bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) đã ra mắt toàn cầu từ năm 2021. Xe không có nhiều đổi mới mang tính cách mạng. Thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên ngôn ngữ KODO nhưng gọn gàng và thanh thoát hơn.

Phía trước có lưới tản nhiệt mới, đồ họa đèn pha có hơi hướm giống vòng tròn khuyết của BMW. Đèn sương mù được loại bỏ. Phía sau có đèn hậu mới, đồ họa chiếu sáng tương tự đèn pha. Cuối cùng là cản sau cũng được làm lại hấp dẫn hơn.

Nội thất bên trong không thay đổi về thiết kế. Ở Indonesia, mẫu xe này sử dụng màu đen chủ đạo cho khoang nội thất, kết hợp với chỉ khâu màu đỏ trên ghế và táp-pi cửa làm điểm nhấn. Hệ thống thông tin giải trí có màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, cùng dàn âm thanh 10 loa Bose.

Một số trang bị đáng chú ý khác có hiển thị thông tin lên kính lái HUD, cửa sổ trời, sạc không dây, cảm biến đỗ xe phía trước, cốp điện, camera 360 độ và nhớ ghế hàng ghế trước. Gói trang bị an toàn chủ động i-Activsense đương nhiên không thể thiếu.

Tại Indonesia, Mazda CX-5 2022 chỉ có duy nhất tùy chọn động cơ SkyActiv-G 2.5L, cho công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 251 Nm. Trong khi đó, ở Mỹ, xe còn có tùy chọn động cơ 2.5L tăng áp, cho công suất 256 mã lực và mô-men xoắn 434 Nm.

Hộp số tự động 6 cấp được nâng cấp, giảm độ trễ giúp xe tăng tốc mượt mà hơn. Hệ thống treo cũng đã được tinh chỉnh, giúp giảm rung động và tạp âm truyền vào bên trong cabin.

Xem thêm hình ảnh Mazda CX-5 facelift:

Vừa lộ ảnh nâng cấp ở Việt Nam, Mazda CX-5 đã rò rỉ thông tin thế hệ mới trên toàn cầu

Mazda CX-5 sẽ có thế hệ mới, nhưng chắc chắn không ra mắt sớm hơn 2025.

Theo đó, Alastair Doak, Giám đốc tiếp thị Mazda Australia, cho biết: “Lãnh đạo cấp cao đã xác nhận sẽ có thế hệ CX-5 kế tiếp”.

Xét tới vị thế mà Mazda CX-5 đã xây dựng được trên toàn cầu trong những năm qua và vị trí bán chạy số một trong dải sản phẩm của thương hiệu, quyết định này là có thể hiểu được.

Vị lãnh đạo Mazda Australia cũng cho biết thêm, xe “sẽ không ra mắt trong năm sau mà xa hơn nữa”, đồng nghĩa với thời điểm ra mắt sớm nhất là 2025.

Như vậy, vòng đời Mazda CX-5 hiện tại sẽ kéo dài ít nhất 8 năm so với chỉ 5 năm của thế hệ đầu tiên (2012-2017).

Không rõ khung gầm Mazda CX-5 đời mới sử dụng là loại nào. Theo Drive, mẫu SUV cỡ trung này sẽ giữ lại động cơ 4 xy-lanh và dẫn động cầu trước, nghĩa là khung gầm sử dụng là khung gầm cũ cải tiến, thay vì khung gầm dẫn động cầu sau giống CX-60. 

Việc giữ lại nền tảng này khiến Mazda CX-5 đời mới không được tiếp cận các công nghệ và trang bị mới mà đội hình SUV “hạng sang” CX-60 trở lên sở hữu, trong đó đáng chú ý là động cơ 6 xy-lanh. Tuy nhiên, cách tiếp cận này giúp xe giữ được giá bán ở mức cạnh tranh so với đối thủ đồng hạng.

Tuy nhiên, có khả năng Mazda CX-5 sẽ được bổ sung một “vũ khí bí mật” là phiên bản hybrid mới có thể do Toyota cung cấp. Hiện cả hai là đối tác của nhau, và Toyota đang nắm giữ 5% cổ phần Mazda. 

Nguyên nhân là bởi Mazda từng tự phát triển công nghệ hybrid trên CX-30, nhưng hiệu quả không cao so với hệ thống hybrid của Toyota.

Theo Tổ quốc, Tổng hợp