Tầm tiền 700 triệu, chọn “tân binh” Mitsubishi Xforce hay Hyundai Creta? “Kẻ đến sau” liệu có làm nên chuyện tại Việt Nam?

Đắt hơn một chút so với Hyundai Creta Đặc biệt nhưng Mitsubishi Xforce Premium có nhiều trang bị hấp dẫn hơn, song mẫu xe của Hyundai thì đã có lượng khách tin tưởng từ trước đó.

Ra mắt ngày 10/1, Mitsubishi Xforce nhận được sự chú ý của người dùng Việt. Model này được giới thiệu trong bối cảnh phân khúc SUV đô thị cỡ B có sự cạnh tranh từ nhiều hãng xe, với hàng chục lựa chọn cho khách hàng.

Trong đó, Hyundai Creta đang là sản phẩm bán chạy nhất phân khúc với 10.719 chiếc được tiêu thụ trong năm 2023. Với vị thế là “kẻ đến sau”, liệu Xforce có đủ sức ganh đua cùng sản phẩm của thương hiệu Hàn Quốc?

Theo chia sẻ của tư vấn bán hàng, người dùng chủ yếu tìm mua bản Đặc biệt của Hyundai Creta, có giá niêm yết là 690 triệu đồng. Cùng tầm là Mitsubishi Xforce bản Premium, chốt giá 699 triệu đồng. Đây sẽ là 2 phiên bản được đặt lên “bàn cân” trong bài.

So sánh trang bị ngoại thất của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta Đặc biệt

Mỗi người sẽ có quan điểm thẩm mỹ khác nhau nhưng không thể phủ nhận Mitsubishi Xforce có sự hấp dẫn riêng với thiết kế mới lạ, so với Hyundai Creta đã được ra mắt Việt Nam từ đầu năm 2022.

Bàn về trang bị ngoại thất, bản Premium của Xforce sẽ nhỉnh hơn một chút với đèn chiếu sáng trước dạng LED Projector, hứa hẹn cho khả năng gom sáng hơn đèn LED thường trên Creta Đặc biệt.

“Tân binh” của phân khúc B-SUV sử dụng mâm hợp kim 18 inch và xe có khoảng sáng gầm 222mm, trong khi Creta là 17 inch và khoảng sáng gầm theo công bố là 200mm.

Ngoại thất	Mitsubishi Xforce Premium	Hyundai Creta Đặc biệt
D x R x C (mm)	4.390 x 1.810 x 1.660	4.315 x 1.790 x 1.660
La-zăng	18 inch	17 inch
Khoảng sáng gầm	222mm	200mm
Đèn chiếu sáng	LED Projector	LED
Đèn pha tự động	Có	Có
Đèn LED định vị ban ngày	Có	Có
Đèn sương mù	LED	LED
Gương chiếu hậu	Chỉnh/gập điện	Chỉnh/gập điện
Ăng-ten vây cá	Có	Có
Gạt mưa tự động	Có	Có

Cả 2 mẫu xe đều sử dụng đèn hậu dạng LED (Ảnh: Nguyễn Lâm).

So sánh nội thất của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta Đặc biệt

Bước vào bên trong, khoang cabin của Mitsubishi Xforce đem lại cảm giác có phần hiện đại hơn Hyundai Creta Đặc biệt. Trang bị tiện nghi của model Nhật cũng nổi trội hơn, đây là lợi thế của “người đến sau”.

Chiều dài cơ sở của Mitsubishi Xforce nhỉnh hơn một chút so với Hyundai Creta, hứa hẹn không gian ngồi rộng rãi thoải mái (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Phía sau vô-lăng của Mitsubishi Xforce Premium có cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, trong khi đó Hyundai Creta Đặc biệt chỉ sử dụng loại Analog kết hợp màn LCD 3,5 inch. Màn hình giải trí của Xforce cũng có kích thước lớn hơn đối thủ Hàn Quốc, lên tới 12,3 inch, tuy nhiên độ sắc nét và độ sáng chưa thực sự tốt.

Ngoài ra, Mitsubishi Xforce Premium còn một số tính năng nổi bật hơn Hyundai Creta Đặc biệt như: lọc không khí, đèn trang trí nội thất, sạc điện thoại không dây. Ngược lại, Creta nổi bật hơn ở tính năng giới hạn tốc độ và hệ thống âm thanh gồm 8 loa Bose.

Nội thất	Mitsubishi Xforce Premium	Hyundai Creta Đặc biệt
Chiều dài cơ sở	2.650mm	2.610mm
Ghế ngồi	Bọc da, chỉnh cơ	Bọc da, chỉnh cơ
Cụm đồng hồ	Kỹ thuật số 8 inch	Analog + LCD 3,5 inch
Màn hình giải trí	12,3 inch	10,25 inch
Kết nối Apple CarPlay/Android Auto	Có	Có
Hệ thống âm thanh	6 loa thường	8 loa Bose
Đèn trang trí nội thất	Có	Không
Điều hòa	Tự động 2 vùng	Tự động 2 vùng
Lọc không khí	Có	Không
Sạc điện thoại không dây	Có	Không
Điều khiển hành trình	Có	Có
Giới hạn tốc độ	Không	Có
Khởi động nút bấm	Có	Có
Phanh tay điện tử	Có	Có
Giữ phanh tự động	Có	Có

So sánh động cơ của Mitsubishi Xforce và Hyundai Creta

Cấu hình động cơ của 2 mẫu xe khá giống nhau, đều sử dụng động cơ xăng, hút khí tự nhiên, dung tích 1,5L; kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Tuy nhiên, Hyundai Creta mạnh hơn so với đối thủ, khi có công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 144Nm. Trong khi đó, Mitsubishi Xforce có thông số là 103 mã lực và 141Nm. Đây là điểm trừ trong mắt một nhóm khách hàng khi cân nhắc mẫu xe mới của Mitsubishi.

So sánh trang bị an toàn của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta Đặc biệt

Các tính năng an toàn cơ bản của Mitsubishi Xforce Premium và Hyundai Creta khá tương đương nhau. Tuy nhiên, model Nhật vẫn nhỉnh hơn với cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và công nghệ kiểm soát vào cua chủ động.

An toàn	Mitsubishi Xforce Premium	Hyundai Creta Đặc biệt
Phanh ABS/EBD/BA	Có	Có
Cân bằng điện tử	Có	Có
Khởi hành ngang dốc	Có	Có
Kiểm soát lực kéo	Có	Có
Cảm biến sau	Có	Có
Cảm biến áp suất lốp	Có	Có
Camera lùi	Có	Có
Kiểm soát vào cua chủ động	Có	Không
Cảnh báo điểm mù	Có	Không
Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi	Có	Không
Túi khí	6	6

Mitsubishi Xforce Premium, Hyundai Creta Đặc biệt và lựa chọn

Nhìn vào những khác biệt về trang bị, người dùng có khả năng nghiêng về Mitsubishi Xforce Premium dù model này đắt hơn 9 triệu đồng so với Hyundai Creta Đặc biệt. Tuy nhiên, mẫu xe Hàn Quốc thường xuyên được giảm giá tại đại lý nhờ nguồn cung dư dả, do được lắp ráp trong nước.

Với Xforce, nguồn cung của model này sẽ gặp hạn chế do phụ thuộc vào nhà máy sản xuất tại Indonesia, ảnh hưởng tới chính sách ưu đãi tại đại lý. Do đó, chênh lệch thực tế về giá bán của 2 mẫu xe này sẽ khác nhau tùy từng thời điểm.

Ngoài ra, Mitsubishi Xforce hiện không có sẵn xe. Theo công bố, phải đến tháng 3 thì mẫu xe này mới bắt đầu được bàn giao tới khách hàng đặt cọc. Như vậy, Creta hứa hẹn sẽ vẫn hút khách trong thời gian tới, song sẽ tiếp tục cần đến các chương trình ưu đãi của Hyundai và đại lý để duy trì sức cạnh tranh.

Theo: Dantri

Hơn 1,2 triệu chiếc xe điện được bán ra trong năm 2023 tại Mỹ: Tesla vẫn là “cá lớn” nhất nhưng VinFast đang vươn lên mạnh mẽ

Mới đầu năm Toyota Việt Nam bất ngờ giảm giá hàng loạt mẫu xe: Raize lần đầu dưới 500 triệu, Yaris Cross từ 650 triệu

Ngay từ những ngày đầu năm mới, Toyota Việt Nam áp dụng mức giảm 54-120 triệu đồng dành cho 3 mẫu xe Raize, Yaris Cross và Fortuner.

Sáng 2/1, Toyota Việt Nam công bố mức giá mới dành cho 3 mẫu xe Raize, Yaris Cross và Fortuner.

Cụ thể, giá bán của Raize giảm 54 triệu đồng, giá mới lần đầu tiên về mốc 498 triệu đồng. Như vậy, Toyota Raize là mẫu SUV hạng A rẻ nhất thị trường Việt Nam, khi Kia Sonet đang có giá bán 519-574 triệu đồng.

Mẫu xe	Giá bán cũ	Giá bán mới	Thay đổi
Raize	552 triệu đồng	498 triệu đồng	Giảm 54 triệu đồng
Yaris Cross Xăng	730 triệu đồng	650 triệu đồng	Giảm 80 triệu đồng
Yaris Cross Hybrid	838 triệu đồng	765 triệu đồng	Giảm 73 triệu đồng
Fortuner 2.7AT 4×2	1,229 tỷ đồng	1,165 tỷ đồng	Giảm 64 triệu đồng
Fortuner 2.7AT 4×4	1,319 tỷ đồng	1,25 tỷ đồng	Giảm 69 triệu đồng
Fortuner 2.4AT 4×2	1,118 tỷ đồng	1,055 tỷ đồng	Giảm 63 triệu đồng
Fortuner Legender 2.4AT 4×2	1,259 tỷ đồng	1,185 tỷ đồng	Giảm 74 triệu đồng
Fortuner Legender 2.8AT 4×4	1,47 tỷ đồng	1,35 tỷ đồng	Giảm 120 triệu đồng

Toyota Yaris Cross sau thời gian dài giảm giá cả trăm triệu đồng tại đại lý cũng đã giảm giá đề xuất 73-80 triệu đồng, giá mới 650 triệu đồng đối với bản Xăng và 765 triệu đồng với bản Hybrid.

Mức giá mới dễ tiếp đà cho Toyota Yaris Cross thăng hoa. Tháng 11/2023, mẫu xe này đạt mức tiêu thụ 1.092 xe, tăng trưởng 365% so với tháng trước.

Thành tích này giúp tân binh nhà Toyota đứng thứ 2 trong phân khúc SUV/CUV hạng B và B+, xếp dưới Hyundai Creta (1.218 xe) và xếp trên Kia Seltos (1.054 xe), Honda HR-V (443 xe), Toyota Corolla Cross (355 xe).

Toyota Fortuner cũng được giảm 63-120 triệu đồng, giá bán mới từ 1,165 tỷ đồng đến 1,35 tỷ đồng. Ở lần cập nhật này, Fortuner không còn phiên bản số sàn (2.4MT 4X2) nên bản 2.4AT 4×2 sẽ đóng vai bản tiêu chuẩn mới.

Đáng chú ý, dù giảm giá bán, nhưng 2 phiên bản Toyota Fortuner Legender lại được bổ sung một số trang bị mới, bao gồm màn hình giải trí nâng cấp từ loại 8 inch lên 9 inch, tiêu chuẩn khí thải mới Euro5 và thêm tùy chọn sơn 2 tông màu (Trắng ngọc trai nóc đen và Nâu đồng nóc đen).

Mức giá mới giúp Toyota Fortuner dễ cạnh tranh hơn với Hyundai Santa Fe (giá 1,029-1,369 tỷ đồng) hay Ford Everest (giá 1,099-1,499 tỷ đồng) trong bối cảnh sức mua ô tô của người tiêu dùng suy yếu.

Đồng thời, Fortuner cũng đang ở cuối vòng đời. Thế hệ mới dự kiến sẽ ra mắt toàn cầu trong năm nay với nhiều thay đổi lớn, đặc biệt là động cơ hybrid.

Khác với giảm giá tại đại lý, việc các hãng giảm giá đề xuất có thể giảm cả chi phí trước bạ khi khách hàng mang xe đi đăng ký biển số.

Theo Đời sống Pháp luật

Nhìn lại những bê bối ôtô lỗi, hỏng đáng chú ý nhất tại Việt Nam năm 2023: Từ Toyota, Hyundai đến Mercedes, Porsche

Chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ tái xuất đường phố với “siêu phẩm” JDM Toyota Corolla gần 40 tuổi

Chiếc xe Toyota Corolla II GL này sinh năm 1985, ngoại thất, nội thất đã được làm mới, thậm chí, đèn pha và bộ mâm cũng đã được thay loại khác, thú vị nhất là doanh nhân này vẫn để màu sơn nổi bật xanh Miami cho xe .

Khi số lượng các dòng siêu xe tại Việt Nam trên thị trường xe cũ ít đi, cũng là lúc ông Đặng Lê Nguyên Vũ thay đổi chiến dịch săn xe của mình sang các dòng JDM, viết tắt bởi từ Japanese Domestic Market, một thuật ngữ dùng để chỉ các mặt hàng tiêu dùng nội địa Nhật Bản.

Chúng tôi đã đưa đến cho bạn nhiều mẫu xe JDM thú vị của “Qua” Vũ từ các hãng như Honda, Mazda, Nissan nhưng nhiều nhất là các xe nhà Toyota.

Mới đây, ông Đặng Lê Nguyên Vũ lại xuống phố cùng với 1 mẫu xe JDM nhà Toyota, nhưng khác với lần trước chỉ toàn các bản của dòng xe Celica hay Supra, lần này là 1 chiếc xe Toyota Corolla II GL 1985 gần 40 tuổi, và bạn có tò mò chiếc Toyota Corolla của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mới sắm có gì đặc biệt?. Hãy cùng chúng tôi khám phá trong bài viết sau đây.

Toyota Corolla có bao nhiêu đời?

Toyota Corolla là một dòng xe nhỏ gọn được sản xuất và tiếp thị trên toàn cầu bởi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota Motor Corporation.

Được giới thiệu vào năm 1966, Corolla là chiếc xe bán chạy nhất trên toàn thế giới vào năm 1974 và là một trong những chiếc xe bán chạy nhất thế giới kể từ đó.

Năm 1997, Corolla trở thành mẫu xe bán chạy nhất thế giới, vượt qua Volkswagen Beetle. Toyota đạt cột mốc 50 triệu chiếc Corolla được bán ra qua 12 thế hệ vào năm 2021.

Tại Việt Nam, số lượng xe Toyota Corolla nhiều nhất rơi vào thế hệ thứ 10, 11 và 12, càng về trước, đời xe càng ít, thậm chí chỉ có vài chiếc, trong số này, Toyota Corolla mới được ông Đặng Lê Nguyên Vũ cũng là hàng cực hiếm.

Xe thuộc biến thể hatchback 3 cửa, ngoại thất hay nội thất đều đã được làm mới, nhìn rất hấp dẫn so với xe nguyên bản.

Toyota Corolla II GL có gì đặc biệt?

Theo tiết lộ, chiếc xe Toyota Corolla II GL của ông Đặng Lê Nguyên Vũ thuộc đời 1985, như vậy, xe nằm ở thế hệ thứ 5, được Toyota sản xuất và tiếp thị trên toàn cầu dưới tên nội bộ là Toyota Corolla E80, từ năm 1983 đến năm 1987, với tổng sản lượng khoảng 3,3 triệu chiếc và hầu hết các mẫu xe đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước.

Chiếc xe này chủ yếu có 2 bản là 3 cửa và 5 cửa của các dòng sedan và hatchback, tùy thị trường mà xe sẽ có ký hiệu riêng, chỉ có khi bán vào Mỹ, liên doanh với General Motors, các phiên bản cải tiến nhẹ của mẫu sedan AE82 đã được bán ra với tên gọi khác hoàn toàn là Chevrolet Nova.

Đây là chiếc Corolla đầu tiên đứng đầu danh sách top 10 của New Zealand, chấm dứt sự thống trị của Ford trên thị trường đó.

Một dòng xe hatchback ngắn hơn, được gọi là Corolla FX ở Nhật Bản và Corolla Compact ở Đức, xuất hiện vào tháng 10 năm 1984 trên nền tảng dẫn động cầu trước.

Những chiếc xe hatchback ba và năm cửa giống với chiếc sedan Corolla với cốp sau được cắt ngắn. Corolla FX đã thay thế Toyota Starlet ở Bắc Mỹ.

Những điểm hay trên xe Toyota Corolla II GL 1985 của ông Đặng Lê Nguyên Vũ

Toyota Corolla II GL 1985 của ông Đặng Lê Nguyên Vũ xuất hiện trên đường phố Sài thành có màu xanh Miami rất nổi bật, tất nhiên, đây là bộ áo đã được sơn lại, và nếu là người hay theo dõi dàn xe của Chủ tịch Trung Nguyên, có lẽ bạn sẽ rất bất ngờ, vì nó không được dán màu xanh quân đội, xám, trắng, đen, bạc như thường thấy. Khá thú vị là nhiều xe JDM đã được ông Vũ cho để lại màu sơn theo xe.

Tiếp đến là hệ thống đèn pha tròn cổ điển, đây nhiều khả năng là chi tiết đã được độ lên, cản trước của Toyota Corolla II GL 1985 rất thú vị, nó be ra và vuông vức, tạo nên sự cá tính và hầm hố cho đời này.

Vòng ra bên sườn, chiếc xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã được độ lại bộ mâm. Đằng sau xe với thiết kế hatchback 3 cửa rất thú vị, cùng quả cánh gió mui xe.

Mở cửa bước vào trong khoang lái, các ghế ngồi trên xe Toyota Corolla II GL 1985 của ông Đặng Lê Nguyên Vũ được bọc 2 màu da là be và xám, vì có thiết kế hatchback 3 cửa, nên khoảng trống của hàng ghế sau đủ chỗ cho 3 người lớn ngồi thoải mái. Nhưng có lẽ nó ít khi được chở người.

Ở khoang lái, có 2 điểm gây chú ý cho người xem, đó là việc xe đã được thay vô lăng độ RASTP có kích thước 13 inch, và quan trọng là quả độ hộp đựng tàn xì gà và bình đựng cà phê. Màn hình zin theo xe.

Tùy thị trường mà xe Toyota Corolla thế hệ thứ 5 sẽ được cung cấp sức mạnh khác nhau, ở Nhật Bản, động cơ 2A 1,3 lít được thay thế bằng động cơ 2E 12 van hiện đại hơn cùng với bản nâng cấp vào tháng 5 năm 1985.

Dòng sản phẩm này bắt đầu với 1300 Custom DX và kết thúc với 1600 GT Limited, được giới thiệu vào tháng 6 năm 1986. Tuy nhiên, trái tim mạnh nhất là 4 xi lanh, 4A-GEU, dung tích 1.6 L DOHC 16 van, sản sinh ra công suất 130 ps.

Theo Thanh Niên Việt

Ngắm Porsche Cayenne Turbo S độ “tới bến” vua cafe Đặng Lê Nguyên Vũ lái dạo phố Sài Gòn dịp cuối tuần