“Tân binh” Mitsubishi XForce “so găng” với Hyundai Creta: Thêm cái tên sẽ tạo nên sóng gió phân khúc SUV hạng B

Giữa mẫu xe Hàn bán chạy hàng đầu phân khúc gầm cao hạng B Hyundai Creta và làn gió mới đến từ Nhật Bản Mitsubishi XForce chuẩn bị thổi vào thị trường Việt Nam, đâu mới là cái tên chiều chuộng người dùng nhất.

Đầu tiên xét về vóc dáng tổng thể, “tân binh” Mitsubishi XForce sở hữu kích thước DxRxC lần lượt là: 4.390mm x 1.810mm x 1.660 (mm) – nhỉnh hơn về chiều dài, nhưng lại thua đôi chút về chiều rộng so với Hyundai Creta, khi đại diện đến từ Hàn Quốc có “số đo cơ thể” là: 4.315 x 1.790 x 1.660 (mm). Cả hai xe có chiều cao bằng nhau.

Tuy nhiên đáng chú ý, XForce lại có khoảng sáng gầm 222mm, trong khi con số này ở Creta chỉ là 200mm.

Lợi thế “chân dài cao ráo” chắc chắn sẽ giúp người dùng tự tin leo vỉa hoặc có thể vượt qua những đoạn địa hình xấu, chỗ ngập nước dễ dàng hơn – những kịch bản rất thường gặp đối với những mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ trong đô thị.

Đó là còn chưa kể tới, kích thước trục cơ sở của Mitsubishi XForce là 2.650 mm; tức là vượt trội hơn đáng kể so với Hyundai Creta – vốn chỉ có khoảng cách giữa hai trục bánh xe đạt mức 2.610 mm.

Đây chính là một thước đo khá quan trọng, định đoạt mức độ rộng rãi của không gian bên trong xe và là yếu tố quyết định trực tiếp tới sự thoải mái của các hành khách, nhất là trong những hành trình di chuyển đường dài.

Đồng thời, Mitsubishi cũng rất “ăn chơi” khi trang bị cho “con cưng” XForce dàn chân “xịn xò” với bộ mâm có kích thước lên tới 18 inch. Trong khi đó Hyundai Creta – như hầu hết các mẫu xe khác trong cùng phân khúc, chỉ sở hữu bộ mâm 17 inch mà thôi.

Trong khi thiết kế của Hyundai Creta mang nhiều nét hiện đại, sang trọng mà thanh lịch; thì Mitsubishi XForce lại đem đến cảm giác trẻ trung, thể thao và táo bạo; thậm chí mang thêm cả một chút phong cách tương lai.

Bước vào bên trong xe, có thể thấy rõ ràng Mitsubishi XForce đem lại cảm giác thân thiện, hiện đại và trẻ trung hơn hẳn, với thiết kế chất liệu nội thất vải Melange sáng màu.

Thiết kế ghế ngồi trên XForce cũng thể thao và ôm người hơn hẳn, với tựa vai nhô cao. Đặc biệt, hàng ghế sau của xe cho phép ngả tới 8 cấp độ.

Về giải trí, cụm màn hình trung tâm trên Mitsubishi XForce cũng có kích thước vượt trội hơn hẳn – lên tới 12,3 inch – so với con số 10,25 Hyundai Creta.

Trong khi hệ thống giải trí của Hyundai Creta được trang bị đầy đủ các kết nối thông minh tiêu chuẩn là Apple CarPlay hay Android Auto; màn hình của Mitsubishi XForce thậm chí hỗ trợ cả kết nối WebLink – cho phép chia sẻ hiển thị của toàn bộ điện thoại lên màn hình trung tâm.

Về âm thanh giải trí, Hyundai Creta phiên bản cao cấp nhất được trang bị 8 loa thương hiệu Bose. Trong khi đó, Mitsubishi XForce sử dụng hệ thống 8 loa Dynamic Sound Yamaha Premium do các kỹ sư Nhật Bản tự phát triển.

Về các tiện ích khác, cả Creta và XForce cùng sở hữu phanh tay điện tử kèm Auto Hold; cổng sạc cho cả 2 hàng ghế; điều hòa tự động, nhưng đại diện Nhật Bản có thêm tính năng lọc không khí Nanoe và 2 vùng khí hậu độc lập.

Về sức mạnh vận hành, Mitsubishi lựa chọn cho XForce một cấu hình rất vừa miếng, với động cơ 1.5L MIVEC, cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm.

Còn đại diện Hàn Quốc – Hyundai Creta cũng khá tương đồng – sở hữu trái tim SmartStream 1.5L hút khí tự nhiên với sức mạnh cực đại 113 HP và 144 Nm lực kéo. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước; hộp số tự động vô cấp và 4 phanh đĩa.
 

Đặc biệt, các kỹ sư Nhật Bản còn trang bị cho Mitsubishi XForce tới 4 chế độ lái và cả tính năng AYC giúp xe vào cua an toàn hơn.

Còn mẫu xe Hàn Quốc Hyundai Creta lại sở hữu hàng loạt tính năng an toàn chủ động vượt trội trong hệ thống SmartSense, gồm: phanh tự động trước và sau, giữ làn, đèn pha/cốt tự động thông minh và cả cảnh báo điểm mù.

Dù chưa ra mắt tại Việt Nam, song nhiều đại lý cũng đã bắt đầu nhận đặt cọc Mitsubishi XForce với mức giá dự đoán nằm trong khoảng 700 – 800 triệu đồng.

Đây chắc chắn sẽ là một yếu tố rất đáng cân nhắc, bởi đối thủ Hyundai Creta đang được nhà phân phối Thành Công bán ra với 3 phiên bản, có giá chỉ từ 640 – 740 triệu đồng – tức là dễ tiếp cận hơn.

Cùng với đó, Mitsubishi XForce cũng sẽ còn phải đối đầu với đối thủ đồng hương rất “sừng sỏ” khác đã nhanh chân ra mắt thị trường vào tháng 9 này – đó chính là Toyota Yaris Cross.

Còn chưa kể tới hàng loạt những cái tên quen thuộc khác đã có mặt nhiều năm và khẳng định được vị thế vững mạnh của mình, như: Kia Seltos, Mazda CX-3, hay Peugeot 2008. Sự xuất hiện của XForce chắc chắn sẽ làm phân khúc CUV cỡ B nóng hơn bao giờ hết.

Theo: Tuoitrethudo

Cận cảnh Toyota Yaris Cross chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, giá cao nhất 850 triệu cho bản Hybrid

Toyota Yaris Cross chính thức được ra mắt tại Việt Nam với 2 phiên bản xăng Tiêu chuẩn và hybrid đi kèm với giá lần lượt là 730 triệu đến 850 triệu đồng, đi kèm hàm lượng trang bị dồi dào nổi bật là gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense.

Vào ngày 19/9/2023 Toyota Việt Nam đã chính thức ra mắt mẫu xe Toyota Yaris Cross, sở hữu thiết kế khỏe khoắn và trẻ trung, thừa hưởng nhiều đường nét từ hai mẫu xe “đàn anh” RAV4 và Highlander.

Tương tự Toyota Raize và Veloz Cross, mẫu xe này cũng được phát triển trên nền tảng DNGA của Daihatsu.

Định vị, phân khúc của Toyota Yaris Cross 2023:

Toyota Yaris Cross được định vị ở phân khúc CUV hạng B, nằm giữa Toyota Raize và Corolla Cross. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Yaris Cross là Hyundai Creta, KIA Seltos, Honda HR-V, Mazda CX-3, Peugeot 2008, MG ZS…

Đối tượng khách hàng của Toyota Yaris Cross 2023:

Là một mẫu xe sở hữu thiết kế khỏe khoắn, năng động nên Yaris Cross sẽ hướng tới nhóm khách hàng trẻ trung. Bên cạnh đó là những người tìm kiếm một chiếc xe gầm cao mang thương hiệu Toyota. Đặc biệt mẫu xe này còn thu hút người tiêu dùng bằng danh sách dài các “option”.

Thị trường của Toyota Yaris Cross 2023:

Yaris Cross được thiết kế dành riêng cho thị trường châu Á – đặc biệt là Đông Nam Á. Phiên bản này khác với chiếc xe cùng tên nhưng bé hơn một chút, hiện đang được Toyota bán tại châu Âu và nhiều thị trường khác. Sau khi ra mắt lần đầu tiên tại Indonesia, hiện tại mẫu xe này đã có mặt tại Việt Nam.

Giá bán của Toyota Yaris Cross 2023: 

Tại thị trường Việt Nam, Toyota Yaris Cross được bán ra với 2 phiên bản gồm 1.5L Tiêu chuẩn có giá là 739 triệu đồng và 1.5 hybrid có giá là 838 triệu đồng.

Phiên bản màu trắng ngọc có giá đắt hơn 8 triệu đồng, trong khi khách hàng phải trả thêm 12 triệu đồng mới có các lựa chọn sơn 2 tông màu với mui đen bóng.

Khách hàng mua xe từ nay tới 31/12/2023 sẽ được hỗ trợ 50% phí trước bạ. Bên cạnh đó Toyota cũng dành các ưu đãi khác cho người mua Yaris Cross như giảm giá gói bảo hiểm hay hỗ trợ tài chính với lãi suất ưu đãi.

Tính năng nổi bật của Toyota Yaris Cross 2023:

Đầu xe của Toyota Yaris Cross được thiết kế góc cạnh với lưới tản nhiệt hình thang màu đen bóng tương tự “đàn anh” Toyota Corolla Cross nhưng có kích thước nhỏ hơn.

Nằm tách biệt về hai bên là cụm đèn pha có thiết kết sắc sảo, bên trong được trang bị bóng LED Projector kết hợp với dải định vị LED. Bên cạnh đó, đèn sương mù cũng sử dụng bóng LED Projector và phía trên có 2 cảm biến góc.

Hai bên hông xe, Toyota Yaris Cross không có quá nhiều đường cắt xẻ mà thay vào đó là các đường gân dập nổi ở phía dưới thân xe. Trên gương chiếu hậu được tính hợp xi-nhan LED, đèn chào mừng, camera trong gói camera 360º.

Tay nắm cửa hàng ghế trước được trang bị tính năng mở cửa thông minh và trên nóc có sẵn thanh ray. Ngoài ra, Yaris Cross được trang bị vành 17inch cho bản Tiêu chuẩn và 18inch cho bản cao cấp nhất.

Đuôi xe cũng được trang bị đèn hậu LED và 2 cảm biến sau. Đặc biệt, Yaris Cross còn được trang bị cốp mở điện và dung tích khoang hành lý từ 452-458L. Bên trong khoang lái, không gian thiết kế Yaris Cross tương đồng với Veloz Cross và Raize.

Toàn bộ ghế bọc da và ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Vô lăng 3 chấu tích hợp các nút điền khiển media và các tính năng trong gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense (TSS).

Các tính năng của gói an toàn chủ động TSS bao gồm cảnh báo tiền va chạm (PCS), hỗ trợ giữ làn đường (LTA), đèn chiếu xa tự động (AHB), điều khiển hành trình chủ động (ACC), cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành (FDA), kiểm soát vận hành chân ga (PMC) và hỗ trợ cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA). Sau vô lăng được trang bị lẫy chuyển số và bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 7inch.

Trung tâm mặt táp-lô là màn hình giải trí kích thước 9inch, bên dưới là cửa gió điều hòa, các nút bấm điều chỉnh hệ thống điều hòa tự động 1 vùng, giá để cốc, phanh tay điện tử và giữ phanh tự động.

Ở hàng ghế thứ 2 được trang bị một số tiện ích như cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, 2 cổng sạc USB Type-C và bệ tì tay đi kèm giá để cốc. Đặc biệt, bản hybrid được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh.

Cung cấp sức mạnh cho Toyota Yaris Cross là 2 cấu hình động cơ. Phiên bản sử dụng động cơ xăng 1.5L Tiêu chuẩn, hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 105 mã lực và 138Nm, kết hợp với hộp số vô cấp D-CVT. Phiên bản hybrid được trang bị động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 121Nm, kết hợp mô tơ điện có công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141Nm được cung cấp năng lượng bởi khối pin lithium-ion.

Nhận định:

Toyota Yaris Cross là mảnh ghép cuối cùng để lấy đầy dải sản phẩm xe gầm cao của thương hiệu Toyota tại thị trường Việt Nam. So với một số đối thủ xe có kích thước tương đồng, Yaris Cross có trục cơ sở dài hàng đầu phân khúc và khoảng sáng lớn nhất phân khúc.

Điểm nổi trội trên Yaris Cross là hàm lượng trang bị dồi dào, đặc biệt là gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense. Ngoài ra, đây là 1 trong 2 mẫu xe trong phân khúc trang bị cấu hình động cơ hybrid mang tới khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.

Thông số ký thuật:

ảnh:Mai Hoàng Long / Theo NgheNhinVietNam