Đại lý hé lộ mức giá dự kiến của cặp đôi Lynk & Co 01 và 05: Không xe nào dưới 1 tỷ, sẽ rất khó để “làm nên chuyện” tại Việt Nam

Sau Lynk & Co 09, 2 mẫu xe còn lại là 01 và 05 sẽ là 2 cái tên tiếp theo được mở bán tại thị trường Việt Nam. Gía dự kiến của cặp đôi này cũng không hề rẻ.

Lynk & Co là thương hiệu ô tô Trung Quốc thuộc tập đoàn Geely và đã ra mắt thị trường Việt Nam vào hồi tháng 12/2023. Trong sự kiện ra mắt, Lynk & Co đã mang 4 mẫu xe đến trưng bày, bao gồm 09, 01, 05 và 03+. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, chỉ có mẫu SUV cỡ lớn Lynk & Co 09 được công bố giá bán.

Đến nay, đại lý Lynk & Co ở khu vực miền Nam mới hé lộ giá bán dự kiến của cặp đôi SUV cỡ nhỏ 01 và 05. Theo đó, Lynk & Co 01 có giá bán dự kiến từ 1,0xx tỷ đồng trong khi con số tương ứng của 05 là 1,7xx tỷ đồng.

Nếu những con số này là chính xác thì không có mẫu SUV nào của Lynk & Co ở Việt Nam có giá dưới 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, Lynk & Co 01 vẫn rẻ hơn nhiều so với Volvo XC40 (1,79 tỷ đồng).

Đại lý hé lộ giá bán dự kiến của cặp đôi Lynk & Co 01 và 05, không xe nào dưới 1 tỷ đồng

Hiện là mẫu xe rẻ nhất của thương hiệu Lynk & Co, 01 được định vị trong phân khúc SUV cỡ C. Đây đồng thời cũng là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Lynk & Co. Dùng chung khung gầm với Volvo XC40 hiện cũng đang được bán tại Việt Nam, Lynk & Co 01 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.549 x 1.860 x 1.689 mm và chiều dài cơ sở 2.734 mm.

Lynk & Co 01 dùng chung khung gầm với Volvo XC40 (ảnh: Hoàng Tuấn Anh)

01 sở hữu thiết kế khá đặc trưng của thương hiệu Lynk & Co với hệ thống đèn 2 tầng trên đầu xe, bao gồm đèn pha LED hiệu suất cao nằm bên dưới, tách rời với đèn LED định vị ban ngày phía trên. Bên cạnh đó là lưới tản nhiệt Urban Matrix nằm ngang gọn gàng, vành hợp kim 19 inch, đèn hậu LED toàn phần có thiết kế dạng khối năng lượng, cửa cốp chỉnh điện và ống xả kép thể thao.

Lynk & Co 01 sở hữu cụm đèn hậu LED toàn phần (ảnh: Hoàng Tuấn Anh)

Bên trong Lynk & Co 01 là không gian nội thất 5 chỗ ngồi với trang bị khá tiện nghi và đầy đủ. Có thể kể đến một số trang bị nội thất của mẫu xe này như vô lăng/ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, gương chiếu hậu chống chói tự động, màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh 8 loa, điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió dành cho hàng ghế sau, hệ thống quản lý chất lượng không khí, phanh tay điện tử, giữ phanh tạm thời, khởi động nút bấm, chìa khóa thông minh và cửa sổ trời toàn cảnh có thể mở ra.

Nội thất của Lynk & Co 01 (ảnh: Hoàng Tuấn Anh)

Trang bị an toàn của Lynk & Co 01 cũng phong phú không kém với 6 túi khí, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động có thể phát hiện người đi bộ, cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo người lái mất tập trung, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường khẩn cấp, camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau, cảnh báo áp suất lốp và hệ thống trợ lái khi tắc đường.

Động cơ của Lynk & Co 01 là máy xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0L với công suất tối đa 218 mã lực tại tua máy 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 325 Nm tại tua máy 1.800 – 4.500 vòng/phút. Động cơ đi kèm với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước, tiêu thụ lượng xăng trung bình 7,4 lít/100 km.

Nếu như 01 mang kiểu dáng xe gầm cao truyền thống thì Lynk & Co 05 lại thuộc phân khúc SUV lai Coupe. Có thể ví Lynk & Co 05 như phiên bản có thiết kế phong cách hơn của 01.

Lynk & Co 05 là SUV lai Coupe (ảnh: Hoàng Tuấn Anh)

Dùng chung khung gầm với Lynk & Co 01 và Volvo XC40, 05 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.592 x 1.879 x 1.628 mm cùng chiều dài cơ sở 2.734 mm. So với Lynk & Co 01, mẫu xe này dài hơn, rộng hơn và thấp hơn trong khi chiều dài cơ sở giống hệt.

Tương tự 01, Lynk & Co 05 cũng có hệ thống đèn 2 tầng trên đầu xe và đèn hậu LED toàn phần với thiết kế khối năng lượng. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống đèn pha thích ứng, tự động bật/tắt, tự động điều chỉnh luồng sáng cao/thấp và chờ dẫn đường. Bên cạnh đó là kính cách âm dành cho hàng ghế trước, gương chiếu hậu gập điện/sấy mặt gương/nhớ vị trí/tự động gập khi xe đỗ lại/tích hợp đèn chào mừng và vành hợp kim 20 inch.

Thiết kế đằng sau của Lynk & Co 05 (ảnh: Hoàng Tuấn Anh)

Nội thất của Lynk & Co 05 được trang bị tốt hơn 01 khi có ghế/vô lăng bọc da Nappa, ghế lái chỉnh điện 12 hướng/sưởi ấm/làm mát, ghế phụ lái chỉnh điện 8 hướng, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch, hệ thống âm thanh Harman Infinity Audio 10 loa và sạc điện thoại không dây.

Nội thất của Lynk & Co 05 (ảnh: Hoàng Tuấn Anh)

Trang bị an toàn của Lynk & Co 05 cũng “xịn sò” hơn 01 khi có thêm hệ thống hỗ trợ lái trên cao tốc, cảnh báo va chạm khi mở cửa, kiểm soát đèn pha thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đỗ xe bán tự động, cảm biến hỗ trỡ đỗ xe phía trước và hỗ trợ xuống dốc.

“Trái tim” của Lynk & Co 05 cũng là động cơ xăng tăng áp 2.0L nhưng có công suất tối đa 254 mã lực tại tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại dải tua máy 1.800 – 4.800 vòng/phút. Động cơ đi với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD đồng thời tiêu thụ lượng xăng trung bình 7,8 lít/100 km.

Theo Thanh Niên Việt

Sau Indonesia, VinFast sẽ “đổ bộ” Philippines, mở rộng tầm ảnh hưởng trong khu vực ĐNÁ: Quảng cáo rầm rộ, đã có xe điện chạy trên đường

Sau Indonesia, thị trường tiếp theo trong Đông Nam Á mà hãng xe điện Việt Nam VinFast tiếp cận là Philippines.

Tạp chí ô tô Autoindustriya của Philippines đưa tin năm 2024 sẽ ghi nhận sự hiện diện của một số tên tuổi mới ở nước này, trong đó có VinFast. Trước đó, năm 2022 và 2023 ghi nhận một số hãng xe Trung Quốc đã đầu tư mạnh tay vào đây. 

Theo đó, VinFast đã thành lập một văn phòng xe máy tại Philippines dưới dạng công ty con, không phải đối tác phân phối địa phương. 

Hãng này cũng đang tăng cường hoạt động quảng cáo trên mạng xã hội. Các trang mạng cũng đã xuất hiện nhiều bài đăng nói về việc những chiếc xe điện VinFast chạy ở Bonifacio Global City – một khu đô thị cực lớn chuyên về kinh doanh tài chính ở Taguig, Metro Manila, Philippines.

Mặc dù thông tin về việc bán ô tô điện tại Philippines vẫn còn hạn chế, nhưng báo chí Philippines cho biết VinFast đang tìm kiếm những nhân sự quản lý cấp cao, một động thái tương tự như cách thức tuyển dụng của các thương hiệu ô tô khác trước đây. 

Việc VinFast mở rộng sang Philippines đã có kế hoạch từ trước. Theo thông tin từ trang CleanTechnica hồi tháng 9/2023, VinFast có kế hoạch mở rộng sang thêm 7 thị trường Châu Á, trong đó có Philippines.

Đó là những địa điểm tiềm năng cho việc xây dựng nhà máy xe điện và pin do chi phí thấp và nguồn nguyên liệu thô dồi dào. 

Giám đốc điều hành toàn cầu của VinFast, bà Lê Thị Thu Thủy, cũng từng nhấn mạnh sự quan tâm của VinFast đối với thị trường Philippines. Phát biểu với các phóng viên tại sự kiện Vingroup Elite Vietnam Tour 2022, bà nói: “Nơi mà chúng tôi quan tâm là Philippines”.

“Mở rộng sang khu vực Đông Nam Á là một phần của chiến lược phát triển toàn cầu của VinFast. Chúng tôi đặt mục tiêu mang đến cho các nước ASEAN những giải pháp di chuyển thông minh, an toàn và trải nghiệm hoàn thiện, từ đó thúc đẩy tương lai xanh cho tất cả mọi người”, bà nói thêm.

Philippines là thị trường ô tô lớn tại khu vực và đã có chính sách phát triển xe điện từ năm 2021, nhưng cũng đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt do sự xuất hiện của nhiều thương hiệu mới.

Theo Đời sống Pháp luật

Không chỉ SUV điện, VinFast còn đem cả xe máy điện và xe buýt điện đến với Ấn Độ: Đôi cánh chữ V sẽ còn bay cao, bay xa hơn

Một tờ báo có tiếng tại nước ngoài vừa đưa tin về VinFast, theo một số thông tin được tờ báo này chia sẻ thì VinFast sẽ sớm đưa các mẫu xe điện từ SUV, xe máy và cả xe buýt tới thị trường Ấn Độ trong thời gian sớm nhất.

Bắt đầu hoạt động tại Việt Nam vào năm 2017, VinFast trong những năm qua đang phát triển không ngừng nghỉ, nhưng thành quả mà hãng xe điện Việt Nam đạt được là rất đáng tự hào.

Với tham vọng của mình, hãng xe điện VinFast đang không ngừng phát triển. Sau khi thành công vang đội với doanh số ấn tượng tại thị trường quê nhà, VinFast chính thức “đem chuông đi đánh xứ người” khi xuất hiện tại Mỹ và châu Âu. Nhà máy 4 tỷ USD của VinFast tại Mỹ cũng đang được xây dựng.

Và dĩ nhiên những thành công này chưa làm hài lòng tỷ phú Phạm Nhật Vượng và VinFast khi mới đây hãng xe Việt Nam quyết định “đánh chiếm” thị trường Ấn Độ, quốc gia tỷ dân được xem là thị trường vô cùng tiềm năng của xe điện VinFast. Nơi mà xe điện Trung Quốc không thể phát triển được do nhiều yếu tố.

Hiện tại, VinFast đã thành lập văn phòng công ty tại Gurugram và dự kiến thâm nhập thị trường tỷ dân này vào năm tới. Dòng sản phẩm của VinFast tại đây hứa hẹn sẽ rất đa dạng từ SUV điện cho tới xe máy điện và xe buýt điện.

“Chúng tôi đang thảo luận nghiêm túc và dự định sẽ sớm thâm nhập vào thị trường tiềm năng Ấn Độ vào năm tới. Tại Ấn Độ, phân khúc SUV đang phát triển nhanh chóng và chúng tôi sẽ sớm góp mặt trong “đường đua” này” Ashwin Patil, Phó chủ tịch kiêm giám đốc kinh doanh của VinFast tại Ấn Độ cho hay.

Cũng như Việt Nam, doanh số các mẫu sedan và hatchback dang có doanh số càng ngày càng đi xuống rõ rệt thì phân khúc xe thể thao đa dụng (SUV) lại lên ngôi khi doanh số đã tăng gấp đôi và hiện đã chiếm gần một nửa toàn bộ xe bán ra tại thị trường Ấn Độ.

“Ngoài SUV chạy điện, xe máy điện và xe buýt điện cũng sẽ nằm trong danh mục sản phẩm mà VinFast sẽ bán tại thị trường Ấn Độ. Chúng tôi hoàn toàn đủ khả năng và công nghệ để sản xuất những mẫu xe này. Tuy nhiên hiện tại chúng tôi vẫn chưa thể công bố thời gian cụ thể ra mắt các sản phẩm của mình”, Patil nói thêm.

Bắt đầu hoạt động vào năm 2017, VinFast đã đạt được nhiều thành tự to lớn tại thị trường trong nước và thế giới. Ban đầu, VinFast sản xuất và ra mắt 3 mẫu xe xăng là VinFast Fadil, Lux A2.0 và VinFast SA2.0. Hãng xe điện Việt Nam đã bắt tay với nhiều ông lớn thế giới như BMW và nhà thiết kế Ý Pininfarina, cùng các nhà cung cấp nổi tiếng thế giới.

Đến năm 2021, VinFast thông báo dừng hoàn toàn xe xăng chuyển sang sản xuất xe thuần điện. Sau khi thông báo được đưa ra đã khiến không ít người bất ngờ với quyết định này của hãng xe Việt Nam.

Chỉ sau đó không lâu VinFast đã giới thiệu tới khách hàng Việt và thế giới nhiều mẫu xe điện như VinFast VF e34, VinFast VF8 và VinFast VF9 và bắt đầu giao những chiếc xe điện đầu tiên tại thị trường quê nhà không lâu sau đó. Cũng trong năm đó, VinFast ra mắt 2 mẫu xe máy điện là Theon và Feliz và xe buýt chạy điện.

Ashwin Patil cho biết: “Hiện VinFast có 7 mẫu SUV chạy điện trải dài ở tất cả các phân khúc cùng với đó là xe máy điện và xe buýt điện”.

Vào đầu tháng 3/2023, VinFast đã bắt đầu giao lô xe điện VinFast VF8 đầu tiên tại thị trường Mỹ. Và vào tháng 8 năm nay, VinFast chính thức được niêm yết trên sàn chứng khoán Nadaq, Mỹ.

Cuộc chơi xe điện là một cuộc chơi “đốt tiền”, chính vì thế mà VinFast hiện nay vẫn chưa có lời. Tuy nhiên, nhà sáng lập VinFast tỷ phú Phạm Nhật Vượng tự tin rằng VinFast sẽ bắt đầu có lãi vào năm 2025.

Theo đồ sơ, VinFast sẽ đầu tư giai đoạn đầu vào Ấn Độ số tiền khoảng từ 150 triệu đến 200 triệu USD. Tại Ấn Độ, VinFast đang trong giai đoạn thử nghiệm xe và tìm địa điểm đặt nhà máy. Patil cho biết ” Chúng tôi đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng về địa điểm cho nhà máy”.

Công ty hiện đã thành lập văn phòng tại Gurugram và bắt đầu tuyển dụng nhiều vị trí khác nhau bao gồm nhân viên bán hàng, hậu mãi, phát triển mạng lưới,…

Ban đầu, các mẫu xe điện VinFats bán tại Ấn Độ sẽ được nhập khẩu từ Việt Nam cho tới khi nhà máy được hoàn thiện tại đây. Chính vì thế, những chiếc xe ban đầu của VinFast sẽ khó có giá rẻ. Nếu bạn muốn mua với giá rẻ hơn thì phải chờ đợi khi nhà máy được hoàn thiện và đi vào sản xuất khi đó xe điện VinFast sẽ nhận được nhiều ưu dãi từ chính phủ hơn.

Patil cho biết “VinFast đag tìm kiếm sự hỗ trợ từ chính phủ để giảm thuế nhập khẩu nhằm thúc đấy sự phát triển của xe điện trong nước”.

Không chỉ mình VinFast đang nhắm tới thị trường tỷ dân này. Ông lớn Tesla cũng đã bắt đầu triển khai bán xe tại đây, thực tế, Tesla đã đi trước VinFast 2 năm rồi.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin từ quan chức Ấn Độ cho biết họ sẽ không bao giờ cung cấp các ưu đãi đặc biệt cho các công ty hoặc doanh nghiệp trong lĩnh vực xe điện. Điều này chắc chắn sẽ gây khó khăn không chỉ với VinFast mà cả Tesla.

Tạp chí siêu xe