4 xe Lynk & Co gồm 01, 03, 05 và 09 sắp ra mắt thị trường Việt Nam đã có những thông số đầu tiên.
Với showroom đã gần như hoàn thiện tại Hà Nội, Lynk & Co nhiều khả năng sẽ cho ra mắt sớm loạt sản phẩm của mình tới khách Việt. Theo dự kiến, 4 mẫu xe Lynk & Co sẽ được phân phối chính hãng bao gồm 01, 03, 05 và 09.
Hiện tại, trên trang chủ của Lynk & Co đã cập nhật sớm thông số cũng như danh sách trang bị cụ thể của các phiên bản xe sẽ được bán ra trong thời gian tới.
Lynk & Co 01
Lynk & Co 01 sẽ cạnh tranh trong phân khúc của Mazda CX-5 và Honda CR-V với chiều dài 4.549 mm và trục cơ sở 2.730 mm. Phiên bản được bán tại Việt Nam sẽ là 01 Hyper.
Trang bị ngoại thất xe có đèn chiếu sáng LED, đèn hậu LED và bộ mâm 19 inch đi kèm lốp 235/50R19.
Bên trong xe có màn hình 12,8 inch trung tâm cảm ứng, âm thanh 8 loa, điều hoà tự động 2 vùng, ghế lái chỉnh điện 8 hướng…
Động cơ 01 Hyper là máy 2.0L tăng áp, công suất 218 mã lực, mô-men xoắn 325 Nm, kết hợp số 8 cấp và dẫn động cầu trước. Đây là mẫu xe có động cơ công suất thấp nhất trong dải sản phẩm của Lynk & Co tại Việt Nam.
Trang bị an toàn của xe đáng chú ý có nhiều tính năng an toàn tiên tiến như hỗ trợ phanh chủ động, nhận diện biển báo, hỗ trợ giữ làn đường, ga tự động thích ứng, đèn pha thông minh, cùng camera 360 độ, cảm biến va chạm sau và cảm biến áp suất lốp.
Lynk & Co 03
Lynk & Co 03 là mẫu sedan duy nhất của hãng được bán tại Việt Nam ở giai đoạn đầu. Phiên bản được nhập về là 03+ T5 Evo. Xe có kích thước 4.697 x 1.843 x 1.448 mm. Trục cơ sở 2.730 mm ngang các xe hạng C khác như Mazda3, Honda Civic.
Tên gọi của xe cũng phần nào phản ánh ngoại hình. Bản 03+ T5 Evo sẽ có diện mạo thể thao với bộ cản trước và sau hầm hố. Đèn trước LED thích ứng. Mâm xe có kích thước 19 inch với thiết kế kiểu chữ Y, kết hợp lốp 245/35R19.
Một số trang bị đáng chú ý trong nội thất xe có màn hình 12,3 inch sau vô-lăng, màn hình 12,8 inch trung tâm, âm thanh 10 loa Harman Infinity, ghế tích hợp thông gió và nhớ vị trí, vật liệu Alcantara.
Động cơ xe là loại 2.0L tăng áp, công suất tới 265 mã lực, mô-men xoắn 380 Nm, kết hợp số 8 cấp và hệ dẫn động 2 cầu.
03+ cũng có nhiều công nghệ an toàn như 01, với các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến, camera 360 độ.
Lynk & Co 05
Lynk & Co 05 là một bản coupe SUV của 01, với kích thước gần như tương đồng. Phiên bản được đưa về Việt Nam là 05 Hyper Halo.
Mẫu 05 có ngoại hình thể thao hơn 01 với mâm 20 inch kết hợp lốp mỏng 235/45R20. Cụm đèn trước là LED thích ứng.
Ở bên trong, 05 cũng cho thấy sự cao cấp hơn 01 khi sử dụng da Nappa, ghế lái chỉnh điện 12 hướng, ghế phụ chỉnh 8 hướng, màn hình 12,3 inch sau vô-lăng, màn hình trung tâm 12,7 inch, âm thanh 10 loa, sạc không dây…
Động cơ của 05 là máy 2.0L tăng áp, công suất 254 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp số 8 cấp và dẫn động AWD.
Công nghệ an toàn tiên tiến trên 05 cũng tương tự trên 01. Mẫu này có thêm cảm biến va chạm cả trước và sau cùng hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hệ thống hỗ trợ đỗ xe bán tự động.
Lynk & Co 09
Lynk & Co 09 là mẫu xe cao cấp nhất của hãng bán tại Việt Nam. Phiên bản được phân phối là 09 Halo.
Đây là mẫu SUV có thiết kế góc cạnh nhất của hãng. Phía trước là đèn chiếu sáng LED thích ứng. Mâm xe kích thước 20 inch, đi kèm lốp 275/45R20.
Ở bên trong, mẫu xe này cũng sử dụng vật liệu da Nappa như 05. Ghế trước chỉnh điện 8 hướng, tích hợp thông gió, nhớ vị trí ghế lái. Điều hoà tự động loại 2 vùng, có lọc không khí.
Bản này cao cấp hơn với màn hình hắt kính HUD, màn hình sau vô-lăng 12,3 inch, màn hình trung tâm 12 inch, 1 màn hình phụ thay cho cụm nút cơ học thường thấy trên các xe truyền thống, cùng âm thanh 14 loa.
Động cơ xe là máy 2.0L, công suất 254 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp số 8 cấp và dẫn động AWD.
Công nghệ an toàn trên 09 cũng tương tự trên 05, và có hệ thống tự động đỗ xe hoàn toàn.
Theo Đời sống Pháp luật
Điểm mặt 3 mẫu xe đến từ “anh hàng xóm khó tính” gặp khó khi vào Việt Nam bởi cùng một lý do này đây?
Cả 3 mẫu xe Trung Quốc này đều mới ra mắt thị trường Việt Nam, tất cả đều tạo hiệu ứng truyền thông tốt tuy nhiên vì nhiều yếu tố khiến những mẫu xe này không có doanh số khả quan sau vài tháng ra mắt.
Năm 2023 chứng kiến hàng loạt hãng xe Trung Quốc lần đầu tiên gia nhập thị trường Việt Nam.
Nhiều mẫu xe được kỳ vọng sẽ trở thành “b.o.m tấn” vì rất thành công tại quê nhà, truyền thông liên tục đưa tin sẽ trở thành những dòng xe được nhiều khách hàng chú ý, nhưng hiệu quả về mặt doanh số sau khi mở bán gần như không có.
1. Wuling Hongguang Mini EV
Wuling Hongguang Mini EV được xem là mẫu ô tô điện bán chạy hàng đầu thế giới, được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu xe điện “quốc dân”, giá rẻ khi bán ra thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên thực tế sau vài tháng mở bán, số lượng xe được giao đến tay người dùng rất ít, hầu như không thấy xe lăn bánh trên đường.
Các hãng xe Trung Quốc không công bố doanh số cụ thể tại Việt Nam, tuy nhiên nhìn vào thực tế ô tô chạy trên đường hay trong các hội nhóm về ô tô trên mạng xã hội không hề nhắc đến hay chia sẻ kinh nghiệm nào từ việc sử dụng dòng xe này cho thấy khách hàng không mấy mặn mà, dù đây là một mẫu xe có mức giá thuộc dạng rẻ, dưới 300 triệu đồng.
Xe chỉ được trang bị một mô-tơ điện, sản sinh công suất tối đa 26,82 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm, có thể di chuyển tối đa 100 km/giờ, nhưng trên thực tế, vận tốc tối ưu sẽ đạt khoảng 60 – 80 km/giờ.
Ngoài ra, mẫu ô tô điện Trung Quốc này có phạm vi hoạt động 120 km hoặc 170 km (tùy phiên bản) sau mỗi lần sạc đầy pin.
Wuling Honggguang Mini EV không có bộ sạc nhanh hay sạc công suất lớn. Thay vào đó, hãng xe Trung Quốc trang bị bộ sạc kèm xe có công suất 1,5 kW, cắm thẳng vào nguồn điện dân dụng 220 volt, với thời gian sạc đầy pin trong khoảng 6 – 9 giờ, tùy vào dung lượng pin.
Tại Việt Nam không có hạ tầng trạm sạc cho dòng xe này nên người dùng còn nhiều ái ngại với Wuling Hongguang Mini EV là điều hoàn toàn dễ hiểu.
2. MG RX5
MG RX5 là một dòng xe được nhiều người dùng kỳ vọng và chờ đợi nhờ thiết kế đẹp mắt và trang bị tiện nghi đầy đủ, hợp thời.
Trước khi về nước, khách hàng dự đoán mẫu xe này sẽ có giá bán hấp dẫn khoảng từ 550 – 650 triệu đồng, chỉ cao hơn ZS một chút, dễ dàng tạo nên cơn sốt mới trong phân khúc xe SUV cỡ B.
Tuy nhiên, thực tế với giá bán công bố từ 739 – 829 triệu đồng, MG một lần nữa làm thất vọng những người dùng đang chờ đợi. Giá xe RX5 bị đánh giá ở mức “trên trời”, cao hơn cả những dòng xe ở phân khúc trên như Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.
Tất nhiên, với một mức giá “không tưởng”, hiếm người dùng nào nghĩ đến việc mua một dòng xe Trung Quốc thay vì lựa chọn xe Nhật Bản, Hàn Quốc trên phân khúc ở một mức giá rẻ hơn.
Động cơ MG RX5 là cỗ máy xăng 4 xi-lanh, tăng áp, 1.5 lít, sinh công suất tối đa 168 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Sức mạnh được truyền đến các bánh trước thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, có thời gian chuyển số 0,2 giây.
Các dòng xe mới tại Việt Nam nếu không có thương hiệu tốt thì sẽ phải cần một mức giá dễ chịu, và cả hai yếu tố này đều không được MG RX5 đáp ứng.
Nhiều người dự đoán trong thời gian tới MG RX5 sẽ phải giảm giá mạnh lên tới 3 con số để cải thiện doanh số bết bát kể từ khi ra mắt.
3. Haval H6
Haval H6 cũng là một trường hợp được nhiều người dùng tại Việt Nam kỳ vọng nhất trong năm 2023, dù là xe Trung Quốc.
Lý do là vì chiếc crossover này liên tục nắm giữ doanh số hàng đầu tại thị trưởng tỉ dân, qua đó có thể phần nào khẳng định được chất lượng của mẫu xe này.
Tuy nhiên, Haval H6 được định giá gần 1,1 tỉ đồng khi ra mắt tại Việt Nam, khiến không ít khách hàng “sốc”. Hãng xe Trung Quốc cho rằng phiên bản được bán ra thuộc hàng cao cấp, sử dụng động cơ hybrid nên không thể có mức giá rẻ như kỳ vọng.
Tuy nhiên, chỉ sau khoảng 1 tháng bán ra, Haval H6 phải giảm giá mạnh xấp xỉ 300 triệu đồng, giá bán chỉ còn hơn 850 triệu đồng, đi kèm phiếu ưu đãi dịch vụ bảo dưỡng 50 triệu đồng.
Dù có động thái giảm giá tích cực, tuy nhiên số lượng xe Haval H6 ở đại lý vẫn còn rất nhiều, khách hàng có thể dễ dàng nhận xe ngay nếu quyết định mua. Điều này cho thấy vẫn còn rất nhiều người dùng e ngại các thương hiệu xe đến từ Trung Quốc.
Haval H6 hybrid sử dụng động cơ xăng dung tích 1.5 lít tăng áp, cam đôi DOHC có công suất tối đa 150 mã lực tại 5.500 – 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.500 – 4.000 vòng/phút.
Ngoài ra, động cơ còn kết hợp với mô-tơ điện công suất 177 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Công suất kết hợp giữa động cơ xăng và điện đạt mức 243 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 530 Nm.
Cấu hình động cơ hybrid ấn tượng không mang đến hiệu quả bán hàng cho Haval H6 tại thị trường Việt Nam vốn khó tính với các thương hiệu lạ.
Xe Trung Quốc dù có thiết kế bắt mắt, trang bị tiện nghi nhiều đến đâu chăng nữa cũng chỉ có hiệu ứng trong thời gian đầu, sau đó người quan tâm sẽ ít dần nếu chất lượng xe không thật sự tốt và mức giá chấp nhận được…, đa phần khách Việt còn rất dè dặt khi nhắc đến xe mang “thương hiệu lạ”.
Theo: thanhnien
Xe xanh ngày càng phủ rộng hầu hết các phân khúc tại thị trường Việt Nam: VinFast là điểm nhấn ấn tượng nhất
Không chỉ ô tô du lịch, nhiều phương tiện giao thông công cộng tại Việt Nam bắt đầu được điện hóa, chuyển sang dùng năng lượng thân thiện môi trường mà VinFast chính là đơn vị tiên phong.
Xe xanh xuất hiện ở hầu hết phân khúc
Với việc hàng loạt mẫu ô tô thuần điện và hybrid được ra mắt trong năm 2023, xe thân thiện môi trường hiện đã phủ rộng nhiều phân khúc và khoảng giá tiền tại thị trường Việt, gồm cả bình dân và hạng sang.
Đầu tiên phải kể đến sự xuất hiện của phân khúc hoàn toàn mới – ô tô điện mini, với Wuling Hongguang Mini EV là cái tên đầu tiên được trình làng hồi giữa năm. Không lâu sau đó, VinFast công bố thông tin và những hình ảnh đầu tiên của VinFast VF3, trước khi trưng bày mẫu xe này trong triển lãm diễn ra đầu tháng 7.
Hai mẫu ô tô điện mini Wuling Hongguang Mini EV (trái) và VinFast VF 3 (phải).
Tháng 4/2023, mẫu SUV hạng A thuần điện VinFast VF5 Plus bắt đầu được bàn giao đến khách hàng. Ở phân khúc B-SUV, VinFast VF6 cũng đã nhận đặt cọc từ ngày 20/10.
Cùng đó, theo một số nguồn tin, mẫu C-SUV VinFast VF7 nhiều khả năng sẽ được giới thiệu cuối tháng 11, bắt đầu nhận cọc từ đầu tháng 12 và bàn giao lô xe đầu tiên trước Tết Nguyên đán 2024 nếu kịp tiến độ sản xuất.
Hyundai cũng chính thức gia nhập thị trường xe thuần điện tại Việt Nam với mẫu ô tô đầu tiên mở bán rộng rãi là Ioniq 5, thuộc nhóm SUV cỡ trung và được sản xuất nội địa.
Hyundai Ioniq 5 được sản xuất tại Việt Nam.
Tại phân khúc SUV cỡ lớn, những chiếc VinFast VF 9 đầu tiên đã được giao đến khách hàng ngày 27/3, đồng thời có kế hoạch xuất khẩu ra quốc tế.
Trong khi đó ở mảng xe sang, các thương hiệu cũng giới thiệu nhiều mẫu ô tô thuần điện tại thị trường Việt.
Sau khi ra mắt mẫu sedan cỡ lớn BMW i7 hồi tháng 4, BMW tiếp tục trình làng mẫu SUV thuần điện BMW iX3 và mẫu xe thể thao BMW i4 vào cuối tháng 7.
BMW XM có giá 10,99 tỷ đồng tại Việt Nam.
Sau EQS, Mercedes-Benz đồng loạt ra mắt ba mẫu SUV thuần điện trong triển lãm do hãng tổ chức vào tháng 9, gồm EQB 250, EQE 500 4Matic và EQS 500 4Matic.
Song song đó, nhóm xe hybrid và hybrid cắm sạc cũng có thêm nhiều đại diện mới trong năm 2023, gồm Toyota Yaris Cross (phân khúc SUV hạng B); Haval H6, Honda CR-V 2024 (SUV hạng C); Hyundai Santa Fe Hybrid (SUV hạng D); Toyota Innova Cross (MPV) và BMW XM – mẫu xe BMW có giá đắt nhất tại Việt Nam.
Thêm nhiều phương tiện giao thông công cộng thân thiện môi trường
Không riêng xe du lịch, nhiều phương tiện giao thông công cộng tại Việt Nam cũng đã bắt đầu được điện hóa, hoặc chuyển sang dùng nhiên liệu thân thiện với môi trường như khí thiên nhiên nén (CNG).
Theo số liệu được công bố trong Hội thảo “Thúc đẩy chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông điện” do Báo Giao thông tổ chức mới đây, xe buýt điện hiện được vận hành bởi công ty VinBus với 239 xe tại Hà Nội với 9 tuyến (không tính các tuyến nội bộ) và 167 xe; tại TP.HCM với một tuyến và 21 xe; và tại đảo Phú Quốc (Kiên Giang) với ba tuyến và 51 xe.
Tuy nhiên hiện nay, xe buýt điện mới chiếm khoảng 2,8% tổng số lượng phương tiện buýt trên toàn quốc và được đánh giá còn dư địa phát triển lớn.
Xe buýt điện VinBus.
Trong khi đó, xe buýt CNG đang được vận hành tại ba tỉnh, thành phố trên cả nước với tổng số 702 xe, gồm 139 xe ở Hà Nội, 496 xe ở TP.HCM và 67 xe ở Bình Dương. Xe buýt CNG chiếm khoảng 8% tổng số phương tiện buýt trên toàn quốc, và chiếm gần 75% đoàn xe buýt thân thiện với môi trường (gồm buýt CNG & buýt điện).
Tính đến tháng 7/2023, 16 địa phương đã có doanh nghiệp đăng ký hoạt động của taxi điện, gồm Lâm Đồng, Hà Nội, TP.HCM, Thừa Thiên Huế, Khánh Hòa, Đà Nẵng, Bình Định, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ninh, Kiên Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Thanh Hóa và Quảng Bình.
Mô hình xe đạp công cộng được thí điểm tại Hải Phòng. Ảnh: Chí Vũ.
Ngoài ra còn có loại hình vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị. Tại Hà Nội, tuyến số 2A (Cát Linh – Hà Đông) đã được đưa vào khai thác vận hành chính thức, còn tuyến số 3 (Nhổn – ga Hà Nội) đang xây dựng, tiến độ tổng thể hiện đạt 75%.
Tại TP.HCM, tuyến Metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dự kiến hoàn thành trong năm 2023 và khai thác thương mại từ tháng 7/2024, còn tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dự kiến đưa vào vận hành từ năm 2030.
Cùng đó, mô hình xe đạp công cộng cũng đang được triển khai thí điểm tại nhiều địa phương như TP.HCM (500 xe), Vũng Tàu (100 xe), Quy Nhơn, Đà Nẵng (300 xe), Hải Phòng (500 xe) và gần đây nhất là Hà Nội.
Theo: Xe Giao Thông
Xem thêm bài liên quan
- Các hãng xe Trung Quốc thay đổi chiến lược tiếp cận thị trường Việt Nam: Không còn xe giá rẻ, thậm chí có hãng không có xe nào dưới 1 tỷ
- Liên tục đến rồi lại đi, các hãng xe Trung Quốc vẫn tham vọng “thay đổi tư duy” của người Việt Nam về xe “Tàu”?
- Điểm mặt bộ 3 SUV Lynk & Co đến từ Trung Quốc vừa ra mắt thị trường Việt Nam: Định vị ở phân khúc mới liệu có làm nên chuyện?
