Knock Out the King – Giải đua xe địa hình “1 chọi 1” sắp khởi tranh tại Hà Nội: Những “ông Vua” quay trở lại

Sau 3 năm phải tạm hoãn, giải đua xe địa hình đối kháng Knock Out the King (KOK) với thể thức đấu loại trực tiếp sẽ được tổ chức tại Đồng Mô, Hà Nội vào 24-25/12/2022.

Knock Out the King – KOK là một trong những sự kiện được chú ý nhất của cộng đồng đam mê bộ môn thể thao đua xe (motorsport) tại Việt Nam nói chung và giới đua xe địa hình nói riêng.

Không giống với một giải đua địa hình nổi tiếng khác là Vietnam Offroad Cup (VOC) với nhiều bài thi và hạng mục khác nhau nhưng đa phần là thi đấu tính thời gian, sức hấp dẫn của KOK nằm ở tính đối kháng cao. Tại giải đua này, 2 chiếc xe địa hình sẽ phải trực tiếp đấu với nhau trong track.

Đường đua của giải KOK luôn là điều các tay đua rất háo hức khám phá, bởi cuộc đua này, như tên gọi “Knock Out the King”, vốn được mệnh danh là nơi “tàn sát” và hạ bệ các ông vua trong môn đua xe địa hình.

Bản thân các vận động viên tham gia thi đấu cũng đều là những “nài cứng”, từng thi đấu và vô địch nhiều giải off-road khác. Đó là lý do khiến giải đấu được đặt tên là Knockout the King.

Cũng giống như nhiều sự kiện motorsport khác tại Việt Nam, giải KOK đã bị gián đoạn trong 3 năm qua bởi đại dịch COVID-19. Nhưng vào cuối tuần này tại Hà Nội, giải sẽ chính thức quay trở lại.

Theo đại diện ban tổ chức chia sẻ, việc hồi sinh giải đấu này là điều họ từng “không dám mơ” vì COVID-19 và nhiều lý do khác nhau. Nhưng với nỗ lực từ ban tổ chức, sự ủng hộ của cộng đồng motorsport Việt Nàm, sự giúp sức của nhà tài trợ Petrolimex và Ngân hàng Bưu điện Liên Việt nên KOK đã có thể trở lại. Đây cũng sẽ là sự kiện khép lại một năm đầy biến động của Motorsports thời kỳ hậu COVID.

Ban tổ chức giải KOK 2022 cho biết, giải đua xe địa hình đối kháng năm 2022 sẽ diễn ra trong 2 ngày 24-25/12 tại Làng Văn hoá – Du lịch các dân tộc Việt Nam (Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội).

KOK 2022 có sự tham gia của 90 đội đua, trong đó có 30 đội ô tô và 60 xe máy, thi đấu theo dạng rally trên đường thi song song được thiết kế cho phép tốc độ tối đa lên tới 130 km/h.

Những thông tin đầu tiên được tiết lộ cho thấy, KOK năm nay hứa hẹn sẽ có nhiều kịch tính, khi trong top cạnh tranh ngôi vương của KOK góp mặt cả hai tay đua rally đầu tiên của Việt Nam đã chạy giải rally AXCR – Asean Cross Country danh giá là Hoàng Giang và Trần Phát.

Ban tổ chức cho biết thêm, ngoài nội dung đối kháng của ô tô, KOK 2022 sẽ lần đầu tiên có thêm nội dung thi đấu của xe máy với 2 phân hạng là xe mô tô “cào cào” và xe Adventure. Mỗi nội dung có khoảng 30 người tham dự.

Ông Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar) – đại diện Ban tổ chức KOK 2022 chia sẻ: “Chính tôi cũng không dám mơ giải đua này có ngày được hồi sinh. Rất may sau khi Covid lùi bước, nhiều giải đua trong và ngoài nước đã mở trở lại và cuộc đua của những nhà vô địch từ các giải đua khác cũng đã trở lại”.

Theo ông Hải, trường đua của KOK 2022 được thiết kế có độ “đẹp” và “khó” hơn những mùa giải trước dựa trên kinh nghiệm của ban tổ chức và của chính những tay đua. Các phân đoạn cũng được thiết kế nhằm phân loại mạnh các tay đua tham dự.

Khác với các giải đua xe địa hình được tổ chức tại Việt Nam, thường thi nhiều bài và tính thời gian, sức hấp dẫn của KOK lại nằm ở tính đối kháng và bất ngờ cao.

Tại giải đua này, 2 chiếc xe địa hình sẽ phải trực tiếp đấu với nhau trong track. Thậm chí “nhà vua” nếu gặp sai lầm cũng có thể phải “xách vi-li” về sớm. 

Giải đua xe ô tô địa hình đối kháng (KOK) là một trong những sự kiện được chú ý nhất của cộng đồng đam mê bộ môn thể thao đua xe (motorsport) tại Việt Nam nói chung và giới đua xe địa hình nói riêng trong nhiều năm qua.

Giải được Tổng cục Thể dục thể thao cấp phép, với sự giúp đỡ trong công tác kỹ thuật và tổ chức từ những CLB xe có nhiều năm kinh nghiệm.

KOK 2022 là mùa giải thứ 4 giải đua xe địa hình này được tổ chức. Trước đó KOK đã buộc phải tạm dừng 3 năm do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Tổng giá trị giải thưởng lên đến 300 triệu đồng.

Với cách thức ra mắt ấn tượng như vậy, giải Petrolimex KOK – sẽ diễn ra vào hai ngày 24 và 25/12 tới đây tại Làng Văn hóa các Dân tộc Việt Nam, Sơn Tây, Hà Nội – được giới hâm mộ chờ đợi như “trận chung kết” của môn thể thao dành cho những người được gọi là “có cả chỉ số Octane trong máu”.

Off-Road là gì? Những điều tuyệt đối phải biết khi lái xe này

Off-Road là một cụm từ rất quen thuộc đối với những người yêu xe, đặc biệt là ô tô. Có thể nói rằng, mặc dù hiện nay có rất nhiều dòng xe ô tô nhưng các mẫu xe off-road lại được ưa chuộng sử dụng hàng đầu, nhất là các tay đua thực thụ,

Off-Road là một cụm từ rất quen thuộc đối với những người yêu xe, đặc biệt là ô tô. Có thể nói rằng, mặc dù hiện nay có rất nhiều dòng xe ô tô nhưng các mẫu xe off-road lại được ưa chuộng sử dụng hàng đầu, nhất là các tay đua thực thụ, thậm chí là họ sẵn sàng bỏ ra một số chi phí rất lớn để sở hữu riêng cho mình mẫu xe đẳng cấp này.

Off-road là xe đảm bảo điều kiện tốt để đi vào những khu vực không có đường lớn, thông thường chỉ là đường mòn dành cho người đi bộ với những địa hình gập ghềnh, hiểm hóc, khó khăn.

Một bên sẽ là đường mòn ven núi chỉ vừa đủ để cho bánh xe máy di chuyển, ở phía bên dưới là vực thẳm, sông sâu hoặc những con đường có nhiều đá chông chênh,…

Do đó, xe off-road đòi hỏi người cầm lái cần phải thực sự có kinh nghiệm hay có thể nói là tay lái “lụa” nếu không thì có thể sẽ gặp nhiều bất trắc và hiểm nguy.
 

Nếu dịch sát nghĩa thì off-road còn được xem là việc lái xe trên các con đường bằng cát, sỏi, đá, lòng sông hay tuyết hoặc những địa hình hiểm trở khác. Off-road được sử dụng như một tên gọi chung dùng cho các dạng địa hình hiểm trở, xấu và cũng như một môn thể thao mạo hiểm dành cho những người thích sự trải nghiệm, những thử thách mạo hiểm. 

Như thế nào được gọi là xe Offroad?

Hiện nay, có rất nhiều loại xe địa hình và còn được biết đến với một tên gọi khác là “xe bụi”, nó được thiết kế riêng đặc biệt dành cho mục đích di chuyển trên các đoạn đường có địa hình gồ ghề, loại xe này được gọi là xe off-road.
 

So sánh với các xe chạy trên đoạn đường bằng phẳng thì động cơ xe địa hình sẽ thường nhỏ hơn và nhẹ hơn. Đồng thời sẽ có các ống giảm xóc dài hơn, khoảng sáng gầm xe cũng sẽ lớn hơn, cấu trúc chắc chắn với bộ khung trọng lượng nhẹ hơn và không được lắp thêm các tấm ốp để tránh gây hư hỏng hay bị vỡ khi bị xe đổ.

Ngoài ra, kích thước bánh xe của offroad lớn hơn so với bánh trước có đường kính thường tới 21 inch và bánh sau là 18 inch. Lốp xe địa hình thông thường được thiết kế có gai to và chúng thường được khóa chặt vào phần vành bằng bộ khóa lốp hay còn gọi là rim lock.

Một số dòng xe Offroad tốt nhất hiện nay 

Off-Road là dòng xe đặc biệt thiết kế dành cho những người đam mê khám phá. Cái mà họ cần là một chiếc xe off-road đúng nghĩa có thể để thỏa mãn tốt những thú vui này. Dưới đây là những dòng xe offroad tốt nhất hiện nay trên thị trường:
 

Tham khảo: Thanh Niên Việt, Nghe nhìn Việt Nam