Loạt xe Mazda “ngược dòng” tăng giá dịp đầu năm 2024: Mazda2 bật tăng mạnh sau thời gian giảm nhẹ, CX-3 mới về cũng đắt hơn

Trong khi nhiều hãng đang giảm mạnh giá xe đầu năm 2024 thì cái tên Mazda lại “ngược dòng” tăng giá một số sản phẩm nhập khẩu. Có mẫu vừa giảm giá tháng 12 nay tăng trở lại và đắt hơn trước.

Vừa có một đợt điều chỉnh giá vào tháng 12/2023, nay Mazda lại tiếp tục thay đổi giá xe từ đầu năm 2024. Ba mẫu xe có giá tăng đợt này là Mazda2, CX-3 và CX-30, đều là xe nhập khẩu. Mức tăng đồng đều 10 triệu đồng cho mọi phiên bản.

Giá bán mới đã được đại lý công bố, đồng thời cũng được cập nhật trên website của Mazda Việt Nam. Lý do tăng giá xe chưa được tiết lộ.

Mazda2

Trong tháng 12/2023, Mazda2 đã trải qua một lần điều chỉnh giá. Các bản sedan giảm giá 5 triệu đồng, trong khi bản hatchback tăng giá 28-33 triệu đồng.

Bước sang tháng 1/2024, các bản sedan tăng giá với mức tăng 10 triệu đồng. Giá bán mới cao hơn giá trước khi giảm hồi tháng trước. Trong khi đó, bản hatchback tiếp tục tăng giá 10 triệu đồng so với tháng trước.

Đây là lần điều chỉnh giá thứ 2 sau khi Mazda2 bản facelift mới về Việt Nam. Bản mới này không được ra mắt rầm rộ. So với bản trước đó, Mazda2 2024 chủ yếu thay đổi nhẹ ở ngoại hình với cản trước/sau mới, mâm mới và tiêu chuẩn hoá đèn chiếu sáng LED. Các trang bị còn lại gần như giữ nguyên.

Mazda CX-3

Mazda CX-3 facelift là mẫu mới nhất của thương hiệu Nhật Bản vừa về đại lý hồi đầu tháng 12/2023. Giá xe khi đó khởi điểm chỉ từ 524 triệu đồng, nay tăng lên 534 triệu đồng.

Mặc dù tăng giá, CX-3 vẫn là xe có giá thấp nhất phân khúc SUV/crossover hạng B tính tới thời điểm này. Kia Seltos có giá từ 599 triệu đồng.

Cũng là bản facelift như Mazda2 nhưng CX-3 có nhiều thay đổi hơn. Ngoài những tinh chỉnh nhỏ ở ngoại hình, mẫu xe này còn được bổ sung cửa sổ trời trên phiên bản cao cấp. Bản tiêu chuẩn của CX-3 nay được trang bị mâm lớn 18 inch, tuy nhiên vẫn dùng đèn chiếu sáng halogen. Các trang bị khác của CX-3 2024 vẫn giữ nguyên từ bản cũ.

Mazda CX-30

Đây là lần tăng giá thứ 2 của Mazda CX-30 sau khi giảm giá mạnh từ hồi tháng 9/2023. Mẫu xe này từng được giảm giá khởi điểm còn 664 triệu, sau đó tăng lên 689 triệu vào tháng 12/2023 và nay tiếp tục tăng lên 699 triệu đồng.

Mazda CX-30 tăng giá mạnh qua 2 đợt nhưng vẫn không đắt đỏ hơn các đối thủ đồng hạng. Giá khởi điểm của Honda HR-V cũng là 699 triệu đồng. Toyota Corolla Cross có giá khởi điểm tới 760 triệu đồng.

Không giống Mazda2 và CX-3, mẫu CX-30 không có thay đổi nào trong năm qua. Mẫu xe này vẫn được phân phối với 2 phiên bản, dùng động cơ 2.0L.

Theo Đời sống Pháp luật 

Nhìn lại những bê bối ôtô lỗi, hỏng đáng chú ý nhất tại Việt Nam năm 2023: Từ Toyota, Hyundai đến Mercedes, Porsche

Hỏng hộp số Porsche Macan khi đi thay cản trước, Hyundai Tucson lỗi động cơ phải bổ máy và Daihatsu ‘đóng’ logo Toyota vướng bê bối gian lận an toàn… là những vụ việc khiến người dùng ôtô ‘ngao ngán’ nhất trong năm 2023.

Ôtô đang là phương tiện di chuyển phổ biến nhất, đây cũng là tài sản có giá trị lớn, đặc biệt những chiếc xe mới có giá cả tỷ đồng là ước mơ của nhiều người dùng, gia đình Việt.

Tuy nhiên, nhiều trường hợp bỏ ra cả tỷ đồng, nhưng nhận lại những chiếc ôtô lỗi hỏng ở Việt Nam khiến cộng đồng người dùng “ngao ngán” vì mua phải “cục tức” vào thân.

Cuối 2022, chủ Porsche Macan đời 2016 Phạm Anh Tấn (TP HCM) đến Porsche Sài Gòn để thay thế cản trước. Khoảng một tuần sau, xe hiện hàng loạt lỗi trên màn hình, không thể vào số để di chuyển.

Ngay sau khi liên hệ hãng thì được hướng dẫn thêm dầu máy vào động cơ, nhưng lỗi không được khắc phục. Do cơ sở thông báo trong kỳ lễ Giáng sinh, không tiếp nhận xe, nên anh đưa xe ra garage tư nhân để kiểm tra.

Garage tư nhân cho rằng xe Porsche Macan bị lỗi nặng, khuyên mang đến cơ sở chính hãng để sửa chữa.

Sau khi qua lễ, Tấn mang xe qua Porsche Sài Gòn kiểm tra, được thông báo là chiếc Macan của anh chảy dầu hộp số, hư van điều khiển, chi phí sửa chữa hộp số là 600 triệu đồng. Anh Tấn cho rằng hộp số chỉ hỏng sau khi nằm tại xưởng chính hãng, trước đó không bị.

Phía Porsche Việt Nam cho rằng dựa vào các bất thường như dầu hộp số được thay thế không đúng chủng loại, ron đáy các-te dầu hộp số có dấu hiệu dán keo, cho nên “việc xe hỏng hộp số không thuộc phạm vi trách nhiệm của Porsche” nhưng theo chủ xe thì điều này không đúng.

Phía Porsche Việt Nam thừa nhận có sai sót trong quy trình tiếp nhận, sửa chữa và bàn giao xe của anh Tấn, nên đã đề nghị mức ưu đãi 40% giá trị sửa chữa.

Tuy nhiên, chủ xe vẫn không chấp nhận yêu cầu trên và cho biết đã gửi thẳng thư khiếu nại sang Porsche ở Đức. Sự việc đã được chủ xe gửi đơn kiện đến Tòa án và vẫn đang trong quá trình giải quyết.

Hyundai Tucson lỗi động cơ, chạy 20.000km đã phải bổ máy – Sự việc diễn ra vào giữa năm nay, một chiếc Hyundai Tucson 1.6 Turbo của khách hàng tại Lào Cai mới chạy 20.000km đã phải bổ máy do lỗi động cơ. Theo chia sẻ từ người dùng, chiếc xe bắt đầu có dấu hiệu bất ổn về động cơ từ tháng 3/2023.

Thời điểm đó, người dùng phát hiện xe không tăng tốc khi ông đạp chân ga và khoang máy phát ra tiếng kêu lạ.

Qua quá trình kiểm tra của nhân viên kỹ thuật đại lý Hyundai chính hãng, chiếc Hyundai Tucson này được kết luận dây cam động cơ bị hỏng, gây ra hiện tượng bó máy, yêu cầu phải bổ máy để sửa chữa những phần bị hỏng.

Đại diện Hyundai Lào Cao đưa ra đề nghị bổ máy chiếc Hyundai Tucson để khắc phục, nhưng chủ xe không đồng ý bởi sẽ mất giá trị xe.

Honda Civic bị sơn lại cửa, chủ xe được đổi mới thuộc sở hữu của khách hàng Trần Thiên Thông mua tại đại lý Honda Ô tô Sài Gòn – Võ Văn Kiệt. Sau khi nhận xe, khách hàng phát hiện màu sơn ở cửa sau bên lại có sự khác biệt với tổng thể màu xe

Nghi ngờ có vấn đề, anh Thông đã liên hệ với tư vấn bán hàng của đại lý Honda Ô tô Sài Gòn – Võ Văn Kiệt để kiểm tra. Tuy nhiên, đại lý cam kết không phải bị sơn lại, còn khách hàng giữ nguyên quan điểm.

Do đó, anh Thông đã khiếu nại với Honda Việt Nam và sau nhiều lần kiểm tra, phía nhà phân phối đã cử chuyên gia xác minh và kết quả xác định có sự chênh lệch màu sắc trên cánh cửa. Sau đó, Honda Việt Nam đã thay một chiếc Honda Civic RS tương ứng cho khách hàng và lo toàn bộ chi phí lăn bánh.

Toyota Wigo đi 2 năm “bổ máy” 2 lần vẫn không hết lỗi là trường hợp của anh Nguyễn Tuấn Hòa tại Quảng Nam. Anh mua chiếc Toyota Wigo tại Đà Nẵng vào năm 2021 nhưng từ đó đến năm 2023, xe liên tục bị lỗi động cơ kêu lạch cạch. Đại lý Toyota thực hiện bảo hành sửa chữa nhiều lần mà không khắc phục được hết lỗi.

Hãng Toyota lại đề nghị anh Hòa cho phép “bổ máy” lần 2 để thay thế thêm hàng loạt chi tiết như mặt quy lát, supap, lò xo supap, cò mổ cam, xích cam, dẫn hướng cam, tăng cam tự động, dẫn hướng cam,…

Các chi tiết này được lấy từ một động cơ khác chưa sử dụng. Mặc dù rất chán nản, anh Hòa một lần nữa đồng ý với hi vọng, việc “tân trang” động cơ xe sẽ khắc phục dứt điểm được sự cố.

Anh Hòa cho biết, bản thân là một lái xe chuyên chở khách, anh rất hoang mang khi phải chạy một chiếc xe lỗi động cơ, có nguy cơ bị hỏng hóc giữa đường bất cứ lúc nào.

Ngoài ra, mỗi lần gác lại công việc đưa xe vào đại lý sửa là một lần mất thời gian, công sức và tiền bạc. Hiện anh chỉ muốn thay động cơ mới hoặc mong Toyota Việt nam mua lại chiếc xe để anh ổn định cuộc sống.

Trong số các thương hiệu ôtô đang sản xuất, kinh doanh tại Việt Nam, Mercedes-Benz là hãng xe thực hiện nhiều đợt triệu hồi nhất.

Số liệu được tổng hợp từ dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy hãng xe sang đến từ Đức đã triển khai đến 9 đợt triệu hồi xe trong năm 2023, với số lượng xe bị ảnh hưởng lên đến 8.866 xe.

Ngoại trừ ôtô điện, còn lại gần như hầu hết các dòng sản phẩm xe Mercedes-Benz tại Việt Nam đều gặp những vấn đề khác nhau dẫn đến việc phải triệu hồi để khắc phục.

Từ những mẫu sedan như C-Class, E-Class, S450 4 Matic, GLE, AMG GLE cho đến những dòng cao cấp như Maybach GLS480 hay thế hệ mới của CLC ra mắt hồi tháng 5 cũng dính lỗi, phải triệu hồi.

Daihatsu “đóng” logo Toyota vướng bê bối gian lận an toàn là sự kiện nhận được làn sóng dư luận dữ dội nhất vừa qua.

Cụ thể, Daihatsu đã gian lận trong các cuộc thử nghiệm an toàn va chạm vào tháng 4 liên quan đến 88.000 ôtô, hầu hết các xe được bán dưới thương hiệu Toyota và cuộc điều tra mới nhất cho thấy phạm vi bê bối lớn hơn rất nhiều.

Các hành vi gian lận trong thử nghiệm túi khí, các bài thử nghiệm tác động tới tựa đầu ghế và tốc độ thử nghiệm với một số mẫu xe đã được Daihatsu thực hiện từ năm 1989, nhưng đến sau 2014 thì bắt đầu phổ biến.

Ở Việt Nam, hiện những chiếc xe Daihatsu “đóng” logo Toyota đang bán có thể kể đến như: Toyota Wigo, Yaris Cross, Avanza Premio, Veloz Cross..

Tuy nhiên, Toyota Việt Nam hiện mới chỉ đưa ra thông báo Toyota Avanza Premio MT bị ảnh hưởng và ngừng bàn giao đến người dùng. Trong khi đó, những chiếc xe còn lại vẫn bị đặt dấu hỏi lớn.

Theo: Tri Thức & Cuộc Sống