Mới chỉ lăn bánh hơn 700 km, “ông vua doanh số” SUV cỡ C Mazda CX-5 lên sàn xe cũ với giá ngỡ ngàng

Một chiếc SUV cỡ C Mazda CX-5 2023 mới đây đã xuất hiện trên sàn xe cũ với mức giá khiến nhiều người không khỏi ngạc nhiên. Đặc biệt xe mới chỉ lăn bánh chỉ hơn 700km.

Mazda CX-5 tại Việt Nam đang là dòng xe rất được lòng khách Việt với doanh số dẫn đầu toàn thị trường liên tiếp trong 3 tháng 8, 9 và 10/2023.

Sự thành công của dòng CUV cỡ C Nhật đến từ những nâng cấp kịp thời, đáp ứng tốt nhu cầu thực tế của phần lớn người tiêu dùng.

Cùng với đó, cách phân chia phiên bản và khoảng giá hấp dẫn (749 – 999 triệu đồng) cũng là những yếu tố tạo nên sức hút cho CX-5 2023 mới.

Sau hơn 3 tháng mở bán, những chiếc Mazda CX-5 2023 nâng cấp giữa vòng đời đầu tiên đã bắt đầu xuất hiện trên thị trường xe cũ với mức giá khá bất ngờ.

Đáng chú ý trong đó là chiếc Mazda CX-5 bản 2.0 Deluxe mới chỉ lăn bánh 700 km, được rao giá 760 triệu đồng.

Giá xe Mazda CX-5 2023 bản 2.0 Deluxe niêm yết hiện nằm ở mức 749 triệu đồng. Xe ra biển Hà Nội cần phải chi khoản tài chính khoảng 861 triệu đồng để lăn bánh.

Nếu trừ đi phần hỗ trợ phí trước bạ từ Chính phủ dành cho ô tô lắp ráp trong nước, giá lăn bánh xe rơi vào khoảng 816 triệu đồng.

Như vậy, so với thời điểm lăn bánh mới, chủ nhân của chiếc xe Mazda CX-5 2.0 Deluxe 2023 mới được đề cập đến trong bài viết này đã lỗ hàng chục triệu đồng chỉ sau chưa đầy 1.000 km trải nghiệm.

Theo thông tin rao bán đăng tải trên sàn xe cũ, chiếc CX-5 này là xe gia đình chính chủ, mới đăng ký ngày 14/10/2023. Xe có ngoại thất màu đỏ, còn rất mới, không khác xe trong hãng.

Sở dĩ chủ nhân rao bán xe Mazda CX-5 là do gia đình có nhu cầu nâng cấp lên xe 7 chỗ nên chấp nhận bán với giá lỗ.

Theo đánh giá từ những người có kinh nghiệm mua bán xe, chiếc Mazda CX-5 2023 này thực sự là lựa chọn hấp dẫn đối với người dùng đang có nhu cầu mua xe gầm cao, rộng rãi, tiện nghi trong tầm giá 700 triệu.

Chiếc Mazda CX-5 2.0 Deluxe trong bài viết thuộc mô hình nâng cấp giữa vòng đời, ra mắt Việt Nam vào ngày 8/7/2023.

Xe sở hữu ngoại hình bắt mắt hơn nhờ một số tinh chỉnh ở cụm đèn trước với 2 dải LED định vị mới đi kèm thay đổi giao diện LED phía sau, cản trước/sau thay đổi nhẹ. Thiết kế la-zăng 19 inch được làm mới.

Không gian nội thất xe CX-5 nâng cấp 2023 cũng thay đổi một vài chi tiết, giúp độ hoàn thiện tốt hơn, sang trọng hơn.

Trong đó có thể kể đến màn hình thông số 7 inch, kết nối Apple CarPlay không dây; sưởi ghế và vô-lăng; lẫy chuyển số; gương chống chói tự động tràn viền và ghế da Nappa trên bản Exclusive.

Mazda CX-5 nâng cấp 2023 có 2 tùy chọn động cơ, gồm: 2.0 L và 2.5 L. Trong đó cỗ máy xăng 2.0 L trên bản Deluxe sinh công suất tối đa 154 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 200 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Mazda CX-5 2023, gồm có 6 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD/BAS, cân bằng điện tử, camera lùi, cảm biến trước/sau hỗ trợ đỗ xe, phanh đỗ điện tử với chức năng Auto Hold…

Theo: Tri Thức & Cuộc Sống

Xe xanh ngày càng phủ rộng hầu hết các phân khúc tại thị trường Việt Nam: VinFast là điểm nhấn ấn tượng nhất

Không chỉ ô tô du lịch, nhiều phương tiện giao thông công cộng tại Việt Nam bắt đầu được điện hóa, chuyển sang dùng năng lượng thân thiện môi trường mà VinFast chính là đơn vị tiên phong.

Xe xanh xuất hiện ở hầu hết phân khúc

Với việc hàng loạt mẫu ô tô thuần điện và hybrid được ra mắt trong năm 2023, xe thân thiện môi trường hiện đã phủ rộng nhiều phân khúc và khoảng giá tiền tại thị trường Việt, gồm cả bình dân và hạng sang.

Đầu tiên phải kể đến sự xuất hiện của phân khúc hoàn toàn mới – ô tô điện mini, với Wuling Hongguang Mini EV là cái tên đầu tiên được trình làng hồi giữa năm. Không lâu sau đó, VinFast công bố thông tin và những hình ảnh đầu tiên của VinFast VF3, trước khi trưng bày mẫu xe này trong triển lãm diễn ra đầu tháng 7.

Hai mẫu ô tô điện mini Wuling Hongguang Mini EV (trái) và VinFast VF 3 (phải).

Tháng 4/2023, mẫu SUV hạng A thuần điện VinFast VF5 Plus bắt đầu được bàn giao đến khách hàng. Ở phân khúc B-SUV, VinFast VF6 cũng đã nhận đặt cọc từ ngày 20/10.

Cùng đó, theo một số nguồn tin, mẫu C-SUV VinFast VF7 nhiều khả năng sẽ được giới thiệu cuối tháng 11, bắt đầu nhận cọc từ đầu tháng 12 và bàn giao lô xe đầu tiên trước Tết Nguyên đán 2024 nếu kịp tiến độ sản xuất.

Hyundai cũng chính thức gia nhập thị trường xe thuần điện tại Việt Nam với mẫu ô tô đầu tiên mở bán rộng rãi là Ioniq 5, thuộc nhóm SUV cỡ trung và được sản xuất nội địa.

Hyundai Ioniq 5 được sản xuất tại Việt Nam.

Tại phân khúc SUV cỡ lớn, những chiếc VinFast VF 9 đầu tiên đã được giao đến khách hàng ngày 27/3, đồng thời có kế hoạch xuất khẩu ra quốc tế.

Trong khi đó ở mảng xe sang, các thương hiệu cũng giới thiệu nhiều mẫu ô tô thuần điện tại thị trường Việt.

Sau khi ra mắt mẫu sedan cỡ lớn BMW i7 hồi tháng 4, BMW tiếp tục trình làng mẫu SUV thuần điện BMW iX3 và mẫu xe thể thao BMW i4 vào cuối tháng 7.

BMW XM có giá 10,99 tỷ đồng tại Việt Nam.

Sau EQS, Mercedes-Benz đồng loạt ra mắt ba mẫu SUV thuần điện trong triển lãm do hãng tổ chức vào tháng 9, gồm EQB 250, EQE 500 4Matic và EQS 500 4Matic.

Song song đó, nhóm xe hybrid và hybrid cắm sạc cũng có thêm nhiều đại diện mới trong năm 2023, gồm Toyota Yaris Cross (phân khúc SUV hạng B); Haval H6, Honda CR-V 2024 (SUV hạng C); Hyundai Santa Fe Hybrid (SUV hạng D); Toyota Innova Cross (MPV) và BMW XM – mẫu xe BMW có giá đắt nhất tại Việt Nam.

Thêm nhiều phương tiện giao thông công cộng thân thiện môi trường

Không riêng xe du lịch, nhiều phương tiện giao thông công cộng tại Việt Nam cũng đã bắt đầu được điện hóa, hoặc chuyển sang dùng nhiên liệu thân thiện với môi trường như khí thiên nhiên nén (CNG).

Theo số liệu được công bố trong Hội thảo “Thúc đẩy chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông điện” do Báo Giao thông tổ chức mới đây, xe buýt điện hiện được vận hành bởi công ty VinBus với 239 xe tại Hà Nội với 9 tuyến (không tính các tuyến nội bộ) và 167 xe; tại TP.HCM với một tuyến và 21 xe; và tại đảo Phú Quốc (Kiên Giang) với ba tuyến và 51 xe.

Tuy nhiên hiện nay, xe buýt điện mới chiếm khoảng 2,8% tổng số lượng phương tiện buýt trên toàn quốc và được đánh giá còn dư địa phát triển lớn.

Xe buýt điện VinBus.

Trong khi đó, xe buýt CNG đang được vận hành tại ba tỉnh, thành phố trên cả nước với tổng số 702 xe, gồm 139 xe ở Hà Nội, 496 xe ở TP.HCM và 67 xe ở Bình Dương. Xe buýt CNG chiếm khoảng 8% tổng số phương tiện buýt trên toàn quốc, và chiếm gần 75% đoàn xe buýt thân thiện với môi trường (gồm buýt CNG & buýt điện).

Tính đến tháng 7/2023, 16 địa phương đã có doanh nghiệp đăng ký hoạt động của taxi điện, gồm Lâm Đồng, Hà Nội, TP.HCM, Thừa Thiên Huế, Khánh Hòa, Đà Nẵng, Bình Định, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ninh, Kiên Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Thanh Hóa và Quảng Bình.

Mô hình xe đạp công cộng được thí điểm tại Hải Phòng. Ảnh: Chí Vũ.

Ngoài ra còn có loại hình vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị. Tại Hà Nội, tuyến số 2A (Cát Linh – Hà Đông) đã được đưa vào khai thác vận hành chính thức, còn tuyến số 3 (Nhổn – ga Hà Nội) đang xây dựng, tiến độ tổng thể hiện đạt 75%.

Tại TP.HCM, tuyến Metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dự kiến hoàn thành trong năm 2023 và khai thác thương mại từ tháng 7/2024, còn tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dự kiến đưa vào vận hành từ năm 2030.

Cùng đó, mô hình xe đạp công cộng cũng đang được triển khai thí điểm tại nhiều địa phương như TP.HCM (500 xe), Vũng Tàu (100 xe), Quy Nhơn, Đà Nẵng (300 xe), Hải Phòng (500 xe) và gần đây nhất là Hà Nội.

Theo: Xe Giao Thông