Đại lý Việt giảm sâu tận đáy SUV hạng sang BMW X5, khách mua xe từ trước “lỗ” luôn chiếc Toyota Vios

Một đại lý ở khu vực Hà Nội hiện báo giá chỉ 3,4xx tỷ đồng cho mẫu SUV hạng sang BMW X5 bản xDrive40i M Sport và 3,6xx tỷ đồng cho bản xDrive40i xLine.

Trong bối cảnh thị trường ô tô ảm đạm, không chỉ các mẫu xe phổ thông mà ô tô hạng sang cũng phải hạ giá để kiếm khách. Ví dụ điển hình chính là mẫu SUV hạng sang BMW X5.

Theo đó, nhân viên tư vấn bán hàng tại một đại lý BMW ở khu vực Hà Nội hiện báo giá chỉ 3,4xx tỷ đồng cho X5 xDrive40i M Sport và 3,6xx tỷ đồng cho X5 xDrive40i xLine. Giá niêm yết của 2 phiên bản này lần lượt là 4,019 tỷ đồng và 4,169 tỷ đồng.

Như vậy, so với giá niêm yết, BMW X5 xDrive40i M Sport giảm giá lên đến hơn 500 triệu đồng, tương đương một chiếc Toyota Vios mới. Trong khi đó, BMW X5 xDrive40i xLine giảm giá gần 500 triệu đồng. Có lẽ những người đã trót mua BMW X5 trước thời điểm này sẽ cảm thấy có chút tiếc nuối.

Từ hồi cuối năm ngoái, dòng xe BMW X5 đã được chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam thay vì nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu. Sự thay đổi này giúp giá bán của xe trở nên “mềm” hơn, dễ tiếp cận với khách hàng hơn.

So với phiên bản nhập khẩu, BMW X5 lắp ráp trong nước thiếu phiên bản xDrive40ixLine Plus. Bù lại, BMW X5 xDrive40i xLine lắp ráp trong nước rẻ hơn 70 triệu đồng so với xe nhập khẩu. Trong khi đó, BMW X5 xDrive40i M Sport rẻ hơn đến 550 triệu đồng so với xe nhập khẩu.

Mặc dù rẻ hơn nhưng BMW X5 lắp ráp trong nước lại được nâng cấp về mặt trang bị so với xe nhập khẩu.

Cụ thể, BMW X5 xDrive40i M Sport lắp ráp trong nước sở hữu cụm đèn trước BMW Laserlight cùng gói thiết kế M Sport với baga mui, viền cửa sổ đen bóng cá tính, mâm xe 20 inch và cùm phanh M Sport màu xanh nổi bật.

Bên trong BMW X5 xDrive40i M Sport là không gian nội thất 5 chỗ ngồi với vô lăng thể thao M Sport bọc da Walknappa, cần số và phím điều khiển chạm pha lê, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, hàng ghế trước Comfort bọc da Vernasca cao cấp, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí 12,3 inch cũng như kính cách âm, cách nhiệt 2 lớp kết hợp kính tối màu phía sau. Ngoài ra, bản M Sport còn có công nghệ hỗ trợ đỗ xe tích hợp camera 360 và hiển thị thông tin qua kính chắn gió HUD.

Trong khi đó, BMW X5 xDrive40i xLine lắp ráp sở hữu cụm đèn trước BMW Laserlight, gói thiết kế xLine với baga mui, viền cửa sổ bằng nhôm, cửa hít và bệ bước chân bằng nhôm. Mâm xe có kích cỡ 20 inch với thiết kế chấu V và lốp runflat.

Bên trong xe là khoang hành khách 7 chỗ ngồi, cũng có sự xuất hiện của cần số và phím điều khiển chạm pha lê. Thêm vào đó là hệ thống điều hòa tự động 4 vùng độc lập cũng như hàng ghế sau chỉnh điện đa hướng tích hợp gập ghế bằng điện.

Cả 2 phiên bản của BMW X5 lắp ráp trong nước đều sử dụng động cơ xăng tăng áp 3.0L, cho phép sản sinh công suất tối đa 333 mã lực tại dải tua máy 5.500 – 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại tua máy 1.600 – 4.800 vòng/phút.

Kết hợp với động cơ là hộp số 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động 2 cầu AWD. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 243 km/h. Mức tiêu thụ lượng xăng trung bình 9,2 lít/100 km.

Tại thị trường Việt Nam, BMW X5 cạnh tranh trực tiếp của Mercedes-Benz GLE và Audi Q7. So với các đối thủ, BMW X5 lắp ráp trong nước đang có lợi thế về giá bán.

Chiêm ngưỡng SUV hạng sang BMW X5 2024: Thiết kế sắc sảo, nội thất tiện nghi

Mới đây, BMW đã chính thức trình làng phiên bản nâng cấp của mẫu xe BMW X5 tại thị trường Mỹ.

Theo đó, xe sẽ ra mắt với 4 phiên bản, giá bán từ 66.195 – 90.295 USD (1,5 – 2,1 tỷ VNĐ), tăng từ 3.600 – 6.800 USD (85 – 160 triệu VNĐ) so với phiên bản cũ.

Ở phiên bản nâng cấp này, BMW X5 đã được tinh chỉnh về thiết kế, cập nhật động cơ, đi cùng những nâng cấp đáng chú ý bên trong khoang cabin.

Người dùng cũng được cung cấp một số màu sơn ngoại thất mới, bao gồm Blue Ridge Mountain metallic, Brooklyn Grey metallic, Skyscraper Grey metallic và Frozen Pure Grey. Riêng X5 M60i xDrive cao cấp sẽ có thêm màu xanh ánh kim Marina Bay Blue nổi bật.

Giống như những hình ảnh rò rỉ, ngoại thất của xe có một số thay đổi đáng kể. Có thể kể đến cụm đèn pha của X5 không đi theo thiết kế tách rời mà thay vào đó là thiết kế đèn pha mỏng hơn, tích hợp đèn LED ban ngày hình mũi tên. 

Đầu xe vẫn được trang bị lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng nhưng nổi bật với với họa tiết nan dọc mạ chrome. Ở lần nâng cấp này, BMW X5 2024 cũng lần đầu tiên có tùy chọn lưới tản nhiệt phát sáng như trên BMW X6 vài năm trước.

Phía đuôi xe được trang bị cụm đèn hậu với tạo hình 2 chữ “L” mới bên trong, đèn phản quang nằm ở vị trí thấp hơn, cản sau tích hợp tấm ốp gầm giả màu bạc nhám mới và đầu ống xả giả hình chữ nhật mạ crôm.

Những thay đổi ở bên ngoài nhìn chung không quá lớn, tuy nhiên phần nội thất bên trong khoang cabin của BMW X5 lại được hãng xe Đức đầu tư khá mạnh tay.

Ở tất cả 4 phiên bản của xe đều được trang bị màn hình cong đặt nổi trên mặt táp-lô. Cụm màn hình này kết hợp 2 màn hình kỹ thuật số với kích thước lần lượt 12,3 inch sau vô lăng và 14,9 inch ở trung tâm bảng táp lô.

Để tùy chỉnh các tính năng của xe, người dùng không cần phải thao tác bằng tay mà có thể thông qua tính năng cảm ứng của màn hình trung tâm, ra lệnh bằng giọng nói và núm xoay iDrive trên cụm điều khiển trung tâm. 

Trên BMW X5 2024, xe đã không còn cần số truyền thống. Mà thay vào đó là lẫy chuyển đổi bằng pha lê nằm cạnh núm xoay iDrive.

Các nút bấm điều khiển hệ thống điều hòa bên dưới cửa gió trung tâm cũng thay thế bằng phím cảm ứng, kết hợp với dải đèn phát quang tên dòng xe bên ghế hành khách từng xuất hiện trên BMW 7 Series và X7 gần đây.

Theo đó, ở 2 phiên bản tiêu chuẩn X5 sDrive40i và X5 xDrive40i, xe dùng động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 3.0L, kết hợp với hệ thống mild hybrid 48V bổ sung công suất 40 mã lực.

Nhờ đó, xe sở hữu công suất tổng cộng 375 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Động cơ này kết hợp với hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh toàn thời gian xDrive, tùy phiên bản.

Ở phiên bản BMW X5 xDrive50e PHEV 2024 mới, xe sẽ dùng động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 3.0L như trên, kết hợp với hộp số tự động Steptronic 8 cấp tích hợp mô-tơ điện mạnh 194 mã lực và 449 Nm.

Hệ truyền động plug-in hybrid này mang đến sức mạnh tổng cộng 483 mã lực và 699 Nm cho BMW X5 xDrive50e PHEV 2024.

Theo công bố của hãng xe nước Đức, X5 xDrive50e 2024 có thể chạy được 64 km chỉ bằng năng lượng điện nhờ cụm pin tăng dung lượng từ 24 kWh lên 29,5 kWh. Ngoài ra, xe còn có thêm bộ sạc chậm AC 7,4 kW mới và hệ thống giả âm thanh động cơ BMW IconicSounds Electric tiêu chuẩn.

Còn phiên bản cao cấp BMW X5 M60i 2024 sẽ vẫn dùng động cơ xăng V8, dung tích 4.4L, kết hợp với hệ thống mild hybrid 48V như X7. Hệ truyền động này sản sinh công suất tổng cộng 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm.

Ở cả 4 phiên bản, BMW X5 2024 đều được trang bị giảm xóc thích ứng. Hệ thống treo khí nén sẽ được trang bị tiêu chuẩn cho BMW X5 xDrive50e 2024 và tùy chọn ở các phiên bản còn lại. Trong khi đó, BMW X5 M60i 2024 có thêm hệ thống đánh lái 4 bánh Integral Active Steering.

Về trang bị an toàn, BMW X5 2024 được nâng cấp các công nghệ hỗ lái hiện đại nhất ở thời điểm hiện tại. Xe sở hữu tính năng Highway Assistant, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc.

Đây là gói hỗ trợ tự lái cấp độ 2+ cho phép người lái rời tay hoàn toàn khỏi vô lăng ở dải vận tốc lên đến 85 dặm/giờ (137 km/h) trên một số đoạn đường được lập trình sẵn. Đây là một phần của gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp (Assistance Professional Package) từng xuất hiện trên iX và X7.

Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống kết nối 5G mới, công nghệ dùng điện thoại thông minh để thay chìa khóa (hỗ trợ cả Apple lẫn Android), hệ thống định vị tương tác thực tế ảo và ra lệnh bằng giọng nói nâng cấp. Nhờ đó, người dùng có thể đóng/mở cửa sổ và bật/tắt điều hòa bằng giọng nói.

Ảnh: Đức Hiếu
Theo Thanh Niên Việt, Tổng hợp