Điểm mặt những mẫu ôtô điện “bé hạt tiêu” siêu độc lạ, vì sao VinFast lại chọn sản xuất mẫu xe điện mini này?

Bên cạnh cấu trúc 4 bánh truyền thống, ôtô điện “bé hạt tiêu” còn có kiểu 3 bánh đi kèm cách bố trí cửa khác nhau.

Để phục vụ nhu cầu đi lại trong phố thị đông đúc, các hãng xe tạo ra phân khúc ôtô mini có kích thước nhỏ hơn cả xe hạng A thông thường. Khi xu hướng xe điện lan nhanh trên thế giới, ôtô mini lại được nhắc đến vì sự tiện lợi khi cũng như giảm ô nhiễm cho các đô thị đông đúc.

Khác với ôtô thông thường, xe mini có muôn hình vạn trạng với kết cấu 3 hoặc 4 bánh và đôi khi chỉ có 1 cửa ra vào.

Ôtô một cửa

Mô hình nhỏ và đơn giản nhất của ôtô điện mini hiện này là kiểu 3 bánh và chỉ có 1 cửa ra vào. Mẫu xe này có kích thước tương đương chiếc môtô và thậm chí nhỏ hơn mẫu môtô 3 bánh như Can Am.

Microlino gây chú ý với cửa xe đặt phía trước. Ảnh: The Verge.

Thông thường, kiểu xe này có 2 bánh trước và 1 bánh sau – bố cục quen thuộc trên các mẫu môtô 3 bánh. Kết cấu này giúp vào cua ổn định hơn kiểu 1 bánh trước và 2 bánh sau. Do thân xe thu hẹp về sau nên cửa ra/vào được bố trí phía trước, bao gồm cả kính chắn gió.

Cửa xe đặt phía trước còn giúp người lái dễ dàng ra vào xe khi đỗ trong không gian hẹp 2 bên. Kích thước được thu hẹp nên bên trong của xe chỉ có thể bố trí tối đa 2 ghế, thậm chí là 1 ghế duy nhất.

Microlino của hãng M-Cro là đơn cử cho kiểu xe này. Xe có kích thước 2.519 x 1.473 x 1.501 mm, nặng 500 kg. Chiều dài tổng thể của Microlino có ngắn hơn chiếc môtô Honda Goldwing. Mẫu xe này được trang bị motor 12,5 kW, cho vận tốc tối đa 90 km/h và phạm vi di chuyển dao động 95-230 km.

Một biến thể khác của ôtô một cửa là loại có 4 bánh xe. Điểm chung của kiểu xe này là rất thuận tiện khi đỗ xe vì không bị vướng cửa xe như loại cửa mở 2 bên. Nhược điểm là không gian khá nhỏ và tối đa chỉ chở được 2 người.

Ôtô 3 bánh – 2 cửa

Nếu khách hàng cảm thấy khó chịu khi phải vào xe từ phía trước, mẫu ôtô điện 3 bánh 2 cửa là lựa chọn phù hợp. Kết cấu hay không gian bên trong của ôtô 3 bánh 2 cửa không khác biệt quá nhiều với xe 3 bánh 1 cửa kể trên.

ElectraMeccanica Solo có nửa thân trước như chiếc ôtô 4 bánh thông thường. Ảnh: Business Insider.

Hệ thống dẫn động vẫn là 2 bánh phía trước và 1 bánh phía sau. Do có 2 cửa, loại xe này có kiểu dáng bên ngoài giống với ôtô thông thường hơn. Năm 2022, hãng xe khởi nghiệp ElectraMeccanica đã giới thiệu mẫu xe Solo với kết cấu này.

So với Microlino, ElectraMeccanica Solo trông giống một chiếc ôtô hơn. Nếu nhìn trực diện hoặc nửa thân trước, người xem sẽ dễ dàng lầm tưởng Solo là chiếc ôtô 4 bánh thông thường. Là xe điện nhưng Solo vẫn có lưới tản nhiệt kiểu truyền thống, cụm đèn trước cỡ lớn và bộ mâm đa chấu.

Đúng như tên gọi, Solo chỉ có 1 chỗ và khoang hành lý chỉ vừa balo cỡ lớn. Dù vậy, trang bị bên trong cũng khá đầy đủ với vô-lăng 3 chấu, bảng đồng hồ điện tử tích hợp bản đồ, ghế có sưởi, hệ thống điều hòa và radio Bluetooth.

Thông số động cơ và pin chưa được công bố nhưng vận tốc tối đa của ElectraMeccanica Solo là khoảng 130 km/h. Mẫu xe này dự kiến có giá 18.500 USD – không quá rẻ cho mẫu xe mini.

Johnny Trí Nguyễn từng gây xôn xao với dự án môtô lai ôtô. Ảnh: NVCC.

Hồi năm 2021, diễn viên Johnny Trí Nguyễn từng gây xôn xao khi công bố dự án xe điện AE.1. Ở thời điểm ấy, AE.1 được nam diễn viên gọi là môtô nhưng với cấu trúc buồng kín, có cửa mở, mẫu xe này cũng có thể gọi là ôtô. Sau gần 2 năm, Johnny Trí Nguyễn chưa có thông tin mới về dự án này.

Ôtô 4 bánh

Mẫu xe mini 4 bánh vẫn là ưu tiên của các hãng xe lớn khi không phải mạo hiểm quá nhiều như xe 3 bánh. Phân khúc ôtô điện mini 4 bánh là thế mạnh của các hãng xe Trung Quốc với những đại diện như Wuling Hongguang Mini EV, BAW S3, Geely Panda Mini EV…

Wuling Hongguang Mini EV đang là mẫu xe điện mini bán chạy nhất thế giới. Ảnh: TMT.

Trong đó, Hongguang Mini EV là mẫu xe thành công nhất khi đứng đầu danh sách xe điện bán chạy nhất Trung Quốc và xếp thứ 3 trên toàn cầu. Kích thước nhỏ gọn cùng mức giá chỉ khoảng 6.000 USD tại Trung Quốc là yếu tố chính giúp Wuling Hongguang Mini EV đạt mốc doanh số hơn 1,1 triệu xe từ khi ra mắt.

Toyota, Daihatsu và Suzuki đang hợp tác phát triển mẫu xe điện mini và dự kiến ra mắt trễ nhất vào quý I/2024. Giữa năm 2022, Honda giới thiệu mẫu concept ôtô mini Neu-V và hứa hẹn ra mắt trong thời gian tới.

Phân khúc ôtô mini sử dụng động cơ điện có thể được mở rộng trong tương lai vì tính thực dụng. Ảnh: Honda.

Có thể thấy thiết kế xe siêu nhỏ với những đường nét giống ôtô này vẫn “thuận mắt” nhất và mang tính khả thi cao nhất.

Mới đây, VinFast cũng hé lộ kế hoạch sản xuất ôtô điện mini và bán tải điện sau khi hoàn thiện dải sản phẩm SUV. Chưa rõ thiết kế của mẫu ôtô điện VinFast siêu nhỏ sẽ là loại 3 bánh hay 4 bánh, một cửa hay 2 cửa.

Với những đặc điểm riêng, ưu điểm chung của dòng xe siêu nhỏ này là dễ dàng hoạt động trong thành phố, tiết kiệm diện tích và không gian và giá rẻ. Nhược điểm cũng dễ nhận thấy là công suất thấp, tầm hoạt động ngắn và không đủ tiêu chuẩn chạy đường dài hay trên cao tốc.

Theo: Zingnews / ảnh: Lên xe TV

Người Việt nhận xét về xe điện Wuling HongGuang Mini EV sắp bán: Như xe đồ chơi trẻ con, 100-150 triệu là hợp lý

Mẫu xe ô tô điện Wuling HongGuang Mini EV sắp ra mắt thị trường Việt Nam đang nhận được nhiều ý kiến từ cộng đồng mạng.

Hôm qua (15/5), hình ảnh mẫu xe điện Wuling HongGuang MiniEV xuất hiện tại nhà máy TMT, đặt tại Hưng Yên đã gây xôn xao cộng đồng mạng. Vì đây là một mẫu ô tô điện khá mới mẻ, độc đáo, nên những câu hỏi, ý kiến trái chiều về Wuling HongGuang MiniEV cũng xuất hiện không ít trên mạng xã hội.

“Giá bằng Honda SH thì được, hơn 200 thì cố lên Morning, i10.”

Giá bán là điều được bàn tán nhiều nhất trên các trang mạng, nhóm diễn đàn. Nhiều người kỳ vọng mức giá của Wuling HongGuang MiniEV sẽ ngang ngửa mẫu tay ga Honda SH, dao động trong mức khoảng 100-150 triệu đồng, cao nhất có thể là 200 triệu đồng nhưng đã bao gồm các chi phí để xe có thể lăn bánh hợp pháp ngoài đường.

Tuy nhiên, với nhiều người dùng ô tô khác, mức giá 200 triệu đồng là khá cao so với một mẫu xe nhỏ như vậy, cùng tầm tiền đó có thể lựa chọn một chiếc Kia Morning hoặc Hyundai i10 cũ có mức giá gần tương đương, hoặc cố thêm chút lấy chiếc Morning bản số sàn tiêu chuẩn, không phải lo lắng về phụ tùng sửa chữa.

Hiện xe điện đang được hưởng mức ưu đãi 100% phí trước bạ cho tới tháng 3/2025. Sau đó, người mua xe điện sẽ phải chịu 50% phí trước bạ so với xe động cơ đốt trong cùng số chỗ ngồi. Như vậy, mẫu MiniEV này cũng đã đỡ được một phần chi phí lăn bánh.

“Thiết kế như đồ chơi.“

Wuling HongGuang MiniEV có thiết kế rất nhỏ nhắn, vuông vức với nhiều màu sắc trẻ trung, phù hợp với giới trẻ. Nhưng cũng chính điều này khiến nhiều người cho rằng ngoại hình của xe chưa thực sự bền dáng hoặc mang lại cảm giác thiếu chỉn chu hơn ô tô kiểu truyền thống. Thậm chí không ít người ví von MiniEV giống “xe đồ chơi“.

Tuy nhiên, thiết kế nhỏ nhắn như vậy sẽ phù hợp với điều kiện đường xá đông đúc ở Việt Nam, đặc biệt là các thành phố lớn. Chiều dài của xe chỉ đạt 3 mét nên các chị em phụ nữ có thể dùng xe đưa con cái đi học, đi chợ vào những ngõ ngách hẹp dễ dàng hơn. Đồng thời, việc để xe trong nhà cũng trở nên khả thi hơn với nhiều hộ gia đình, thay vì phải gửi ở ngoài bãi xe.

“Sạc pin ở đâu?”

Vấn đề được quan tâm nhiều nhất của xe điện là trạm sạc. Nhiều người tỏ ra lo ngại rằng nếu trong quá trình sử dụng mà hết pin, Wuling HongGuang MiniEV có thể sạc được tại các trạm công cộng, như VinFast hay không. 

Hiện nay, các trạm sạc công cộng của VinFast chưa cho phép những xe của thương hiệu khác vào dùng tiện ích này. Vì vậy, MiniEV rất có thể sẽ giống với những mẫu xe điện Mercedes-Benz, Audi, Porsche… tại Việt Nam là chỉ có thể sạc tại nhà, hoặc trạm cắm của hãng tại showroom.

“Đăng kiểm, bảo dưỡng, phụ tùng sẽ thế nào?”

Yếu tố đăng kiểm, bảo dưỡng và phụ tùng xe cũng được nhiều người bàn tán. Tuy nhiên, Wuling HongGuang MiniEV bản chất là một chiếc xe ô tô điện cỡ nhỏ, không quá khác biệt so với những mẫu xe điện của VinFast, Mercedes-Benz, Porsche… đang lăn bánh trên đường. Vì vậy, quy trình đăng kiểm sẽ không thay đổi so với những xe thông thường. Theo trang fanpage của Wuling EV Vietnam, mẫu xe điện MiniEV “được đăng ký, đăng kiểm và lưu thông bình thường như các hãng xe khác“.

Bên cạnh đó, cũng có nhiều người băn khoăn về khoản phụ tùng và sửa chữa, bảo dưỡng. Song, xe điện có ít chi tiết cấu tạo động cơ nên khoản bảo dưỡng sẽ đơn giản hơn. Các phụ tùng có thể cũng sẵn có vì đây là mẫu xe bán khá chạy tại Trung Quốc.

Tạp Chí Bốn Bánh tổng hợp