Thay dầu cho chiếc Lexus RX 350 thấy đặc quánh như thạch, cắm máy chẩn đoán mới phát hiện sự thật bất ngờ

Chiếc xe sang Lexus RX350 của một khách hàng đã không thay dầu kể từ khi lấy về từ đại lý, thấy bất thường, người thợ đã cắm máy chẩn đoán và phát hiện ra điều bất ngờ.

Một trong những công việc bảo dưỡng xe đơn giản mà mang lại hiệu quả cao có lẽ là thay dầu thường xuyên. Không thay dầu thường xuyên sẽ gây ra nhiều tác hại nguy hiểm cho động cơ mà có thể coi tình huống dưới đây là một trường hợp điển hình.

Một thợ máy ở nước ngoài đã tiếp nhận một chiếc Lexus RX 350 từ khách hàng. Người chủ xe trao đổi rằng sau khi họ thay dầu thì chiếc xe không thể đề nổ.

Tuy nhiên, khi người thợ máy này thử mở các-te dầu thì thấy dầu không còn nhớt, rất đặc và dính. Nhiều khả năng người sử dụng xe chưa từng thay dầu. 

Đồng hồ ODO trên xe cho thấy chiếc xe này đã đi khoảng 26.000 dặm, tương đương gần 42.000 km, nhưng khi người thợ này cắm máy chẩn đoán lỗi thì phát hiện rằng chiếc xe thực tế đã đi tới 90.000 dặm, tương đương khoảng 144.800 km, tức gấp hơn 3 lần con số đang hiển thị trên ODO. Khi được hỏi, vị chủ xe cho biết rằng họ đã mua chiếc xe này từ lúc vừa xuất xưởng. 

Coi thay dầu là hoạt động bảo dưỡng mang lại nhiều lợi ích bởi bôi trơn thực ra chỉ là một trong nhiều tác dụng mang lại.

Khi động cơ hoạt động, piston sẽ di chuyển bên trong lòng xilanh, ma sát giữa xilanh và lòng sẽ xảy ra và gây hao mòn. Dầu nhớt sẽ tạo thành lớp đệm giữa piston và xilanh, giảm ma sát, tăng hiệu suất vận hành và giúp kéo dài tuổi thọ động cơ. 

Thêm vào đó, dầu nhớt cũng tham gia ổn định nhiệt động cơ, làm sạch cặn bẩn. Chính vì vậy mà người dùng cần phải thay dầu (cùng với cốc lọc dầu) sau khi đi một quãng đường nhất định, tùy loại xe và cách dùng xe.

Trên thực tế, việc thay dầu và các bảo dưỡng cơ bản theo khuyến nghị của nhà sản xuất đóng vai trò rất quan trọng với tuổi thọ của một chiếc xe.

Theo Sách Kỷ lục Guinness, ông Irvin Gordon và chiếc Volvo P1800 của ông đang nắm giữ kỷ lục chiếc xe đi nhiều nhất thế giới. Guinness ghi nhận kỷ lục này từ 1/5/2014 với con số 3.039.122 dặm, tức 4.890.992 kilômét.

Trong một chia sẻ với truyền thông, ông Irvin Gordon kể lại rằng khi chiếc Volvo của mình đạt 250.000 dặm (hơn 40 vạn kilômét) thì ông mới biết chiếc xe của ông bền tới cỡ nào. Ông cho biết rằng những gì ông làm chỉ đơn thuần bảo dưỡng thường xuyên – trong đó có việc thay dầu.

Theo: Phụ Nữ Số

Ngắm ảnh thực tế “xe Bộ trưởng” Toyota Crown Sport 2024: Từ 757 triệu, đổi sang dáng SUV tuyệt đẹp, đẳng cấp vẫn còn nguyên

Trước thời điểm ra mắt xe vào mùa thu năm nay, hãng xe Nhật đã tổ chức sự kiện lái thử mẫu SUV hạng trung Toyota Crown Sport 2024 ở quê nhà.

Crown Sport là 1 trong 4 phiên bản của dòng xe Toyota Crown thế hệ mới đã được vén màn tại Nhật Bản vào năm ngoái. Theo kế hoạch, Toyota Crown Sport 2024 sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Nhật Bản vào mùa thu năm nay, có thể là tháng 8.

Trước thời điểm đó, hãng Toyota đã bất ngờ tổ chức sự kiện lái thử mẫu xe này ở Nhật Bản. Nhờ đó, chúng ta có thể ngắm thiết kế “bằng xương, bằng thịt” của Toyota Crown Sport 2024.

Trong sự kiện lái thử diễn ra vào cuối tháng 4/2023, hãng Toyota đã mang những chiếc Crown Sport với màu sắc khác nhau đến, bao gồm đỏ, trắng và đen nhám. Dù ở màu sơn nào, mẫu xe Nhật Bản này cũng thu hút sự chú ý nhờ thiết kế ngoại thất ấn tượng.

Những chiếc Toyota Crown Sport 2024 trong sự kiện lái thử đều là xe nguyên mẫu, chưa phải là phiên bản thương mại bán ra thị trường. Tuy nhiên, phiên bản thương mại của mẫu xe này dự kiến sẽ không thay đổi về thiết kế.

Theo thông tin do hãng Toyota công bố vào hôm 12/4/2023, Toyota Crown Sport 2024 sở hữu chiều dài 4.710 mm, chiều rộng 1.880 mm, chiều cao 1.560 mm và chiều dài cơ sở 2.770 mm.

Với kích thước này, xe được định vị trong phân khúc SUV hạng trung. So với người anh em Toyota Crown Crossover (bên trái), mẫu xe này rộng hơn 40 mm nên trông bề thế hơn.

Toyota Crown Sport 2024 mang trên mình ngoại hình khiến nhiều người liên tưởng đến siêu xe gầm cao Ferrari Purosangue.

Có thể thấy rõ điều này qua thiết kế dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ “C”, mũi xe dốc xuống dưới, đèn hậu và cửa cốp của mẫu xe Nhật Bản.

Mũi xe với thiết kế lấy cảm hứng từ cá mập đầu búa của Toyota Crown Sport 2024 sắc sảo hơn so với người anh em Crown Crossover.

Trên đầu xe, mẫu SUV hạng trung này được trang bị hệ thống đèn 2 tầng với đèn LED định vị ban ngày kiêm đèn báo rẽ nằm trên và đèn pha LED bên dưới. Ở giữa 2 dải đèn LED định vị ban ngày là lưới tản nhiệt hẹp, tích hợp hộp chứa radar phục vụ các hệ thống trợ lái nâng cao ADAS.

Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị hốc gió trung tâm rộng với mắt lưới hình quả trám và sơn màu đen bóng.

Trong khi đó, nắp ca-pô của xe có những đường dập gân mạnh mẽ và thể thao. Trên nắp ca-pô còn xuất hiện logo hình vương miện đặc trưng của dòng xe Toyota Crown.

Bên sườn, Toyota Crown Sport 2024 được trang bị bánh sau dịch về phía trước 80 mm so với Crown Crossover, tạo cảm giác nhỏ gọn hơn.

Vành la-zăng đa chấu của mẫu xe này có đường kính 21 inch, sơn màu đen bóng, và đi kèm lốp 235/45R21. So với Toyota Crown Crossover, mẫu SUV hạng trung này được trang bị lốp rộng hơn.

Chi tiết thu hút sự chú ý nhất ở khu vực phía sau xe là cụm đèn hậu LED nhỏ gọn. Không chỉ Ferrari Purosangue mà cụm đèn hậu này còn giống cả Toyota GR Supra.

Trên cửa cốp còn có cánh gió nhỏ màu đen, kéo dài sang hai bên và bao quanh đèn hậu. Cánh gió này tích hợp logo rất nhỏ của hãng Toyota trong khi phía dưới là tem chữ nổi “Crown”.

Những chi tiết thiết kế đáng chú ý còn lại của Toyota Crown Sport 2024 là ăng-ten vây cá, cánh gió mui sơn cùng màu thân xe, tích hợp đèn phanh trên cao, cản sau đen bóng, khe gió nằm dọc ở hai góc đuôi xe và ống xả được giấu kín, tạo cảm giác gọn gàng.

Bên trong Toyota Crown Sport 2024 là không gian nội thất 2 hàng ghế với 5 chỗ ngồi. Thiết kế nội thất của mẫu xe này khá giống với 2 người anh em Toyota Crown Crossover và Crown Sedan. Nội thất của xe có 3 tùy chọn màu sắc là đen, nâu và đỏ – đen.

Tương tự những phiên bản còn lại trong dòng Toyota Crown thế hệ mới, Crown Sport cũng được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số…

Cần số điện tử, sạc điện thoại không dây, phanh tay điện tử và tự động giữ phanh tạm thời.

Để phù hợp với cái tên Toyota Crown Sport 2024, ghế của xe được thiết kế theo phong cách thể thao, ôm lấy thân người ngồi. Ghế của xe có đủ tính năng sưởi, nhớ vị trí.

Với phiên bản nội thất đỏ – đen, xe có thêm những điểm nhấn màu đỏ như viền chỉ trên vô lăng/ghế và dây đai an toàn. Ngay cả chấu vô lăng cũng được trang trí màu đỏ.

Bên cạnh đó là những chi tiết màu đồng trên mặt táp-lô, tapi cửa, cụm điều khiển trung tâm và viền cửa gió điều hòa.

Vì không phải là xe dẫn động cầu sau nên Toyota Crown Sport 2024 đi kèm cụm điều khiển trung tâm nằm thấp hơn so với Crown Sedan.

Đằng sau hàng ghế thứ hai là khoang hành lý khá rộng rãi.

Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama cũng được trang bị cho Toyota Crown Sport 2024.

Tại thị trường Nhật Bản, mẫu SUV hạng trung này sẽ có 2 phiên bản là hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV). Phiên bản HEV sẽ ra mắt trước, dự kiến vào mùa thu năm nay.

Đến mùa đông năm 2023, sẽ tới lượt Toyota Crown Sport PHEV 2024 trình làng. Cả hai phiên bản đều dùng hệ dẫn động 4 bánh 4WD.

Hiện thông tin cụ thể của hai hệ dẫn động này vẫn chưa được hé lộ. Nhiều khả năng phiên bản hybrid sẽ dùng động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2.5L hoặc máy xăng tăng áp 2.4L, kết hợp với mô-tơ điện.

Trong khi đó, phiên bản PHEV có thể sẽ dùng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L, 2 mô-tơ điện và hộp số e-CVT, tương tự Toyota Harrier.

Trong quá trình lái thử, phóng viên Nhật Bản cảm thấy Toyota Crown Sport 2024 có khả năng quay đầu tốt và ôm cua ổn định.

Bên cạnh đó là khả năng tăng tốc mạnh mẽ và phản hồi vô lăng nhanh nhạy. Xe cũng có hệ thống đánh lái cầu sau DRS tương tự Toyota Crown Crossover.

Hiện giá bán của Toyota Crown Sport 2024 chưa được công bố. Theo dự đoán, xe sẽ có giá dao động từ 4,35 – 6,7 triệu Yên (khoảng 757 triệu đến 1,16 tỷ đồng) tại thị trường Nhật Bản.

Theo Thanh niên Việt