Dân chơi Tiền Giang tậu “bán tải khủng long” Ram 1500 TRX hơn 8 tỷ dù đã sở hữu “vua địa hình” Mercedes-AMG G63

Độ chịu chơi của dân chơi Tiền Giang này khiến không ít người choáng ngợp, chi phí để sở hữu xe Ram 1500 TRX là hơn 8 tỷ đồng, cũng là xe bán tải đắt đỏ nhất đang được bán chính hãng tại Việt Nam.

Ram 1500 TRX 2023 là 1 mẫu xe rất đặc biệt, ngay từ lúc ra mắt tại thị trường Việt Nam đã có nhiều hoài nghi về việc liệu ai đó dám chi ra hơn 7,9 tỷ đồng cho 1 chiếc xe bán tải hạng nặng như này, nhưng đã vài năm trôi qua, và việc Ram 1500 TRX gần như cháy hàng tại Việt Nam đã gây bất ngờ, nhất là 1 số đại gia ở các tỉnh thành Tây Bắc hay miền Tây, cũng chịu chơi.

Mới đây nhất, hình ảnh 1 chiếc siêu bán tải hạng nặng Ram 1500 TRX 2023 xuất hiện trong garage xe của 1 tay chơi ở Tiền Giang đã thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.

Có thể thấy, ngoài chiếc Ram 1500 TRX 2023 này, anh còn sở hữu cả SUV hạng sang Mercedes-AMG G63, điều đó cho thấy, đây là 1 tay chơi rất sành điệu về các dòng xe SUV.

Mercedes-AMG G63 chưa đủ đã, tay chơi Tiền Giang chốt đơn “khủng long” Ram 1500 TRX giá hơn 8 tỷ đồng

Ước tính của chúng tôi, chiếc xe Ram 1500 TRX 2023 này có giá lăn bánh gần 9 tỷ đồng, với tầm tiền này, có lẽ nhiều người sẽ lựa chọn Lexus LX600, Mercedes-AMG G63 hay là các dòng xe siêu sang để trải nghiệm cảm giác chủ tịch, doanh nhân mà nhiều người ao ước, thay vì mẫu xe bán tải như Ram 1500 TRX 2023.

Lý do họ chọn mua ngoài ngoại thất hầm hố, xe có nhiều trang bị xịn, còn đến từ cổ máy được mệnh danh là nhanh nhất thế giới là trái tim Hemi xăng V8, siêu nạp, dung tích 6.2 lít với công suất tối đa 702 mã lực, sức mạnh này còn cao hơn nhiều xe thể thao hay thậm chí siêu xe như Lamborghini Aventador LP700-4 chỉ có 690 mã lực dù được trang bị động cơ V12 hay Ferrari Roma có sức mạnh 620 mã lực…

Nội công đầy ấn tượng này sẽ đi kèm hộp số tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh, nhờ đó đã giúp mẫu xe siêu bán tải Ram 1500 TRX chỉ mất thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 190 km/h.

Có mức giá tương ứng với dòng xe hạng sang như Ranger Rover nên Ram 1500 TRX ngoài ngoại hình cơ bắp còn sở hữu không gian nội thất sang trọng và đẳng cấp. Vô lăng 4 chấu vát đáy được khâu chỉ đỏ tương phản, tích hợp các nút bấm tiện dụng.

Phía sau vô lăng là lẫy chuyển số thể thao và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin lái. Toàn bộ ghế ngồi trên Ram 1500 TRX đều được bọc da cao cấp phối 2 tông màu Đen – Đỏ tương phản cá tính, có tính năng sưởi và chỉnh điện. Ngoài ra, khách hàng có thể chọn ghế ngồi bọc da Natura Plus phối da lộn.

Ram 1500 TRX có cấu hình 5 chỗ ngồi, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và nhớ vị trí, hàng ghế sau đủ cho 3 người lớn ngồi, có khả năng chỉnh độ nghiêng tựa lưng gập 60:40, khoảng để chân rộng rãi cũng như khoảng trần thoáng.

Tiện nghi trên Ram 1500 TRX  không khiến người người dùng phải thất vọng khi được trang bị hàng loạt tính năng công nghệ “đáng tiền” và tân tiến như màn hình giải trí cảm ứng 12 inch đặt dọc hiện đại, gương chiếu hậu kỹ thuật số, hệ thống âm thanh Harman Kardon 19 loa công suất 900 watt, sạc không dây, màn hình hiển thị kính lái HUD, cửa sổ toàn cảnh, cửa gió hàng ghế sau,…

Theo Thanh Niên Việt 

“Quái vật đường phố” Ram 1500 Rebel đầu tiên về Việt Nam: Là phiên bản rẻ nhất hơn 5,2 tỷ, tăng sức đấu Ford F-150

Rebel là phiên bản giá rẻ nhất của “quái vật đường phố” Ram 1500 vừa chính thức xuất hiện tại Việt Nam, xếp dưới các phiên bản Laramie Night Edition, Longhorn và TRX.

Sau một thời gian dài nhận đặt cọc, chiếc Ram 1500 Rebel đầu tiên đã về đến đại lý chính hãng với giá bán 5,288 tỷ đồng.

Đây là phiên bản thấp nhất trong của Ram 1500 tại Việt Nam. Các phiên bản còn lại bao gồm Laramie Night Edition (5,788 tỷ đồng), Longhorn (6,088 tỷ đồng) và TRX (8,1 tỷ đồng).

Ram 1500 là đối thủ trực diện của Ford F-150. Mẫu bán tải của Ford được nhập khẩu tư nhân về Việt Nam với giá hơn 4 tỷ đồng. Bản Raptor có giá khoảng 5,6 tỷ đồng, trong khi bản Limited có giá hơn 6 tỷ đồng. Việc đưa về phiên bản Rebel giúp mẫu Ram 1500 dễ cạnh tranh hơn trước đối thủ đồng hương.

Ngoại hình Ram 1500 Rebel mang phong cách hầm hố được ví như “tiểu” TRX. Mặt ca lăng với lưới dạng tổ ong cùng thiết kế thể thao, bộ cản được thiết kế phục vụ off-road với góc tới và góc thoát lớn, sơn màu đen mờ, hay các chi tiết chrome cũng không còn xuất hiện trên bản Rebel mà thay bằng màu đen mờ.

Bộ mâm 6 chấu 18 inch đơn giản kết hợp lốp đi địa hình của Goodyear. Tùy chọn hệ thống treo khí nén giúp Ram 1500 Rebel có thể nâng hạ gầm với khoảng sáng gầm lớn nhất 10,8 inch, tương đương 274 mm.

Nội thất bản Rebel cũng được thiết kế theo phong cách thể thao hơn. Bộ ghế có hoạ tiết riêng với dòng chữ Rebel ở hông. Trang bị tiện nghi của bản Rebel tại Việt Nam chưa được tiết lộ.

Nếu giống bản Laramie, nội thất xe sẽ có một số điểm nhấn như như màn hình cảm ứng 12 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, âm thanh Harman Kardon 19 loa, sạc không dây, ghế tích hợp thông gió và sưởi, chìa khóa có chức năng đề nổ từ xa, hỗ trợ kích hoạt điều hòa và sưởi ghế khi đề nổ bằng chìa…

Động cơ của bản Rebel giống bản Laramie. Tại Việt Nam, Ram 1500 dùng loại động cơ V8 dung tích 5.7L, cho công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 556 Nm, kết hợp số tự động 8 cấp và dẫn động 2 cầu. Bản Rebel sẽ có khả năng kéo lớn hơn dù dùng chung động cơ với bản Laramie.

Ở Mỹ, mẫu xe này còn có tuỳ chọn máy V6 3.6L nhỏ hơn. Bản này có công suất 305 mã lực và mô-men xoắn 365 Nm. Có thể thấy Ram khá ưu ái khách Việt khi nhập về bản động cơ dung tích lớn. Đổi lại, thuế cho Ram 1500 với động cơ chấm lớn sẽ khá cao.

Ảnh: Dat Jeep.

Bắt gặp “siêu quái vật” Terradyne Gurkha lăn bánh tại VN: Xe bọc giáp nặng hơn 6 tấn dành cho yếu nhân

Đây rất có thể là chiếc Terradyne Gurkha đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam, Terradyne Gurkha là một mẫu xe bọc thép có trọng lượng hơn 6 tấn.

Một chiếc Terradyne Gurkha được bắt gặp xuất hiện trước sảnh một khách sạn ở quận 1, TP.HCM. Xe mang biển số Campuchia.

Terradyne là một hãng độ xe bọc thép có trụ sở tại Ontario (Canada) với 4 biến thể chính: LAPV, MPV, LPV và CIV.

Trong đó, LAPV, MPV và LPV chỉ bán cho các cơ quan chính phủ hoặc quân đội, còn CIV là phiên bản dân sự, có thể sử dụng hàng ngày trên đường phố công cộng.

Theo Motorbiscuit, tất cả xe của Terradyne Gurkha đều phát triển dựa trên nền tảng Ford F-450 hoặc F-550.

Trên website của hãng, cả 4 biến thể đều sử dụng chung động cơ dầu tăng áp 6.7L V8 của Ford, cho công suất 330 mã lực và mô-men xoắn 1.016 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động bốn bánh và vi sai chống trượt. 

Trong 4 biến thể, Terradyne Gurkha CIV nhẹ nhất, với trọng lượng tiêu chuẩn 6,123 tấn và tải trọng 8,845 tấn nên tốc độ tối đa chỉ dừng ở con số 130 km/h. Công nghệ an toàn có phanh ABS trên cả bốn bánh.

Thế nhưng, điểm đặc biệt nhất trên xe Terradyne Gurkha là khả năng chống đạn. Cả 3 biến thể LAPV, RPV và MPV đều có sẵn cấp độ chống đạn B7, trong khi với biến thể CIV là tùy chọn.

Đồng nghĩa rằng, thân và kính xe có thể chịu được những cuộc tấn công bằng súng ngắn và súng trường.

Thân xe sử dụng kết cấu thép mật độ cao hai lớp. Hãng cùng từng gửi sản phẩm tới Phòng thí nghiệm đạn đạo Oregon, nơi đã cho nổ một quả lựu đạn bên dưới gầm và chiếc xe vẫn nguyên vẹn.

Cản trước trang bị tời, bên trong có hệ thống liên lạc, còi báo động và bình xăng 181 lít.

Hai biến thể LAPV và MPV thậm chí có hệ thống quan sát tình huống bên ngoài từ trên trần xe và có thể thoát hiểm từ vị trí này trong trường hợp khẩn cấp.

Dù mang dáng vẻ của xe quân sự, nhưng nội thất bên trong vẫn đủ tiện nghi do phát triển dựa trên mẫu bán tải F-Series của Ford.

Phiên bản dân sự CIV có nội thất bằng da, tùy chỉnh màu sắc, thậm chí có cả giá để cốc và hệ thống thông tin giải trí, điều vốn không thấy ở xe quân sự. Xe có 5 chỗ ngồi như thông thường.

Terradyne Gurkha không niêm yết giá trên website chính thức. Khách hàng muốn mua xe sẽ liên hệ trực tiếp với hãng và giá bán có thể thay đổi dựa trên những yêu cầu từ phía khách hàng. Theo Driving Your Dream, Terradyne Gurkha CIV có giá khởi điểm 272.000 USD.