Xả hàng tồn kho, Hyundai Palisade chạm đáy tại đại lý: Tiết kiệm hơn 700 triệu so với Teramont, bản base giảm 100 triệu, còn 1,379 tỷ

Theo các tư vấn viên đại lý, tất cả những mẫu xe được giảm giá lần này đều là những chiếc Hyundai Palisade được sản xuất từ năm 2023.

Palisade sản xuất 2023 được giảm giá mạnh

Tham khảo tại một đại lý phía Nam, giá Palisade Exclusive 6 chỗ giảm từ 1,479 tỷ còn 1,379 tỷ đồng, bản Palisade Prestige 6 chỗ giảm giá từ 1,589 tỷ còn 1,509 tỷ đồng.

Như vậy, đại lý này đưa ra mức giảm tiền mặt từ 80 triệu đến 100 triệu đồng cho khách mua Palisade. Các tư vấn viên bán hàng cho biết số lượng Palisade VIN 2023 tồn kho không còn nhiều.

Với giá bán thực tế còn 1,379 tỷ đồng, Palisade đang dần tiệm cận giá niêm yết của đàn em Santa Fe. Hiện Santa Fe bản hybrid cao cấp nhất có giá niêm yết là 1,369 tỷ đồng.

Palisade “phả hơi nóng” lên đối thủ bằng giá bán rẻ

Khi chưa giảm giá, giá bán của Palisade đã cạnh tranh hơn rất nhiều so với Explorer và Teramont. Trước đây, Explorer có giá niêm yết là 2,439 tỷ đồng, sau giảm còn 1,999 tỷ đồng. Teramont cũng được giảm giá tại đại lý từ 2,499 tỷ đồng còn 2,099 tỷ đồng. Giá sau giảm của cả Volkswagen Teramont và Explorer vẫn cao hơn nhiều so với giá Palisade.

Cả 2 đối thủ của Palisade đều đang được giảm giá sâu.

Trong tháng 2/2024, doanh số của Palisade đạt 47 chiếc. Trong khi đó, Explorer lại bán ít hơn với chỉ 38 chiếc. Dẫu vậy, doanh số cộng dồn 2 tháng đầu năm 2024 của Explorer lại là 140 chiếc, cao hơn con số 132 chiếc mà Palisade có được. Volkswagen không công bố doanh số tại thị trường Việt Nam.

Hyundai Palisade có gì?

Palisade hiện là SUV lớn nhất của Hyundai bán tại Việt Nam. Xe có chiều dài xấp xỉ 5 mét. Trục cơ sở 2.900 mm nhỉnh hơn so với Santa Fe (2.765 mm).

Bản Exclusive tiêu chuẩn có thể dễ dàng phân biệt với bản Prestige cao cấp nhờ bộ mâm 18 inch so với 20 inch. Các trang bị ngoại thất khác như đèn chiếu sáng LED, đèn định vị LED, đèn hậu LED cho đến lưới tản nhiệt sơn đen bóng đều giống nhau.

Nội thất Palisade có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại như ghế trước chỉnh điện 12 hướng, màn hình 12,3 inch trung tâm, âm thanh 12 loa Infinity, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế da Nappa, trần xe da lộn…

Có 2 cấu hình ghế ngồi cho Palisade tại Việt Nam là 6 chỗ và 7 chỗ. Các xe giảm giá đợt này đều là bản 6 chỗ. Người bán cho biết bản 7 chỗ chưa được lắp ráp.

Các phiên bản Palisade dùng chung động cơ diesel 2.2L, công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm, kết hợp hộp số 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Động cơ diesel là điểm khác biệt lớn giữa Palisade với các đối thủ, khi Explorer và Teramont đều dùng máy xăng tăng áp.

Về công nghệ an toàn, Palisade có nhiều tính năng hỗ trợ lái tiên tiến trong gói SmartSense, như hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù hay đèn pha thông minh.

Theo: Đời sống Pháp luật

“Land Rover xứ Hàn” Hyundai Santa Fe 2024 mở bán tại thị trường Đông Nam Á: Từ 1,07 tỷ, chờ ngày về Việt Nam

Sau khi ra mắt thị trường Philippines vào hồi tháng giữa tháng Một vừa qua, hãng xe Hàn Quốc Hyundai mới đây đã công bố giá bán của mẫu xe Santa Fe 2024.

Tại Philippines, Hyundai Santa Fe 2024 được phân phối với 3 phiên bản bao gồm GLS 2WD, GLS AWD và Calligraphy, đi kèm giá bán dao động từ 2.410.000 – 3.100.000 peso, tương đương từ 1,07-1,37 tỷ VNĐ.

Hyundai Santa Fe 2024 ra mắt toàn cầu vào tháng 8/2023, gây ấn tượng với ngoại hình vuông vức, khác biệt hoàn toàn so với thiết kế của thế hệ cũ. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.830 x 1.900 x 1.720 mm và chiều dài cơ sở 2.815 mm.

So với bản cũ, bộ khung trên lớn hơn 45 mm và cao hơn 20 mm, khoảng cách giữa 2 trục cũng vượt trội hơn 50 mm. Điều này giúp cho thể tích khoang hành lý xe tăng từ 634 lít lên 725 lít (khi gập hàng ghế thứ 3).

Đầu xe Hyundai Santa Fe 2024 gây ấn tượng với đèn ban ngày hình chữ H hoàn toàn mới.

Tản nhiệt bên dưới cũng tạo thành hình chữ H gợi nhớ tới logo hãng. Ở thế hệ mới, logo của Santa Fe không còn nằm trong lưới tản nhiệt như cũ mà đưa lên nắp ca-pô. Ngoài ra, xe có thanh đèn chạy ngang song song với viền ca pô.

Giao diện hình chữ H tiếp tục xuất hiện phía đuôi xe khi được tạo thành bởi hệ thống đèn hậu. Tuy nhiên thiết kế khu vực này nhìn chung đơn giản hơn phần đầu.

Nhìn ngang hông xe, Hyundai Santa Fe 2024 có hốc bánh mở rộng, thiết kế vuông vức, mang đến cái nhìn mạnh mẽ, thể thao hơn.

Nội thất của Santa Fe 2024 được làm tối giản nhưng vẫn toát lên vẻ sang trọng, hiện đại. Điểm nhấn ở khu vực này là cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm dạng cảm ứng có cùng kích thước 12,3 inch đặt dưới một tấm kính cong nhẹ về phía người lái.

Santa Fe 2024 là một trong những sản phẩm đầu tiên của Hyundai sử dụng hệ thống thông tin – giải trí mới nhất mang tên “ccNC”.

Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hàng loạt trang bị hiện đại như sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động đa vùng với cửa gió dành cho hàng ghế sau nằm trên trần xe, cửa sổ trời kép, ghế trước chỉnh điện và ghế lái tích hợp massage.

Tại thị trường Philippines, Hyundai Santa Fe 2024 có 2 tùy chọn động cơ. Thứ nhất là động cơ xăng Theta III với 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.5L, sản sinh công suất tối đa 281 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422 Nm. Động cơ đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8 giây và đạt vận tốc tối đa 210 km/h.

Thứ hai là hệ truyền động hybrid Gamma III 1.6T GDI HEV với máy xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6L, đi kèm mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp. Hệ truyền động này cho công suất tổng cộng 230 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Sức mạnh động cơ cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,5 giây và đạt vận tốc tối đa 190 km/h.

Sau Philippines, nhiều khả năng Santa Fe thế hệ mới cũng sẽ sớm được mở bán tại Thái Lan và Việt Nam, vốn là những thị trường “ăn khách” của mẫu SUV này tại Đông Nam Á.

Theo: Tuoitrethudo

Nhìn lại chặng đường 6 năm ô tô “Made in Vietnam” – VinFast: Từ bãi bồi ven biển Hải Phòng tới thương hiệu xe toàn cầu

6 năm có lẽ là một con số không lớn đối với 1 hãng xe như VinFast, thật vậy, nếu để so sánh với các tên tuổi khác trên thế giới như Honda, Toyota, Tesla,… thì thật khập khiểng. Tuy nhiên, hãy nhìn lại mà xem những gì mà VinFast đã làm được, hãy nhìn bằng cách công tâm nhất có thể nhé các bác.

Bài viết dưới đây được chúng tôi trích nguyên văn từ một người dùng MXH đã có những cái nhìn khách quan nhất về những điều VinFast đã làm được trong 6 năm qua.

Nhìn lại chặng đường 6 năm ô tô “Made in Vietnam”

Nhìn bài post này! Làm mình nhớ lại những tháng cuối năm 2017, khi Vin công bố kế hoạch sẽ làm ô tô, kèm theo những hình ảnh phác thảo về 2 mẫu xe xăng đầu tiên.

Lúc đó, toàn cõi “không gian mạng” sôi sục thi nhau đưa tin. Ủng hộ cổ vũ, dành nhiều lời khen cũng có; mà dèm pha, nghi hoặc cũng nhiều.

Giờ đây sau 6 năm, Vinfast đã làm được nhiều điều thực sự là “không tưởng!”. Họ đã không nói suông!

– Từ những hình ảnh sơ khai đầu tiên, họ đã cho ra 2 mẫu xe xăng là Lux A và Lux SA rất đẹp và chất lượng.

– Khi nhận thấy xu hướng thị trường thay đổi, Họ đã nhanh chóng nắm bắt cơ hội; Dịch chuyển từ xe xăng qua xe thuần điện. Nhằm tạo lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ với các thương hiệu ô tô truyền thống lâu đời. Và chỉ sau 2 năm, giờ Vinfast đã có đủ dải xe điện phong phú từ Suv cỡ nhỏ, đến cỡ lớn và gần đây nhất là xe bán tải.

Nói thì nghe đơn giản; Nhưng những ai làm khởi nghiệp mới hiểu được việc xây dựng một thương hiệu mới nó khó khăn thế nào.

Đặc biệt, với những anh em làm trong ngành ô tô thì càng hiểu rõ hơn; việc tạo ra một chiếc xe với hàng chục ngàn chi tiết nó thực sự là quá khó.

Tương lai, chắc chắn Vinfast sẽ còn gặp nhiều khó khăn khi đi ra toàn cầu. Nhưng với cách làm quyết liệt của họ, mình tin họ sẽ thành công. Và là một người trong ngành, mình sẽ luôn ủng hộ Vinfast và những anh em đang làm trong hệ thống đó.

Ps: Sáng này cũng đọc được thêm 1 bài post của cư dân mạng Thái Lan, đang ghen tị với Việt Nam mình. Vì họ là nước xuất khẩu ô tô thứ 11 thế giới, nhưng không có nổi một thương hiệu ô tô “made in Thailand”. Nói vậy để thấy, mình trong nước thì thấy bình thường, chứ nhiều nước họ nhìn mình cũng thèm lắm nhỏ d ãi đấy :))

Cre: Nguyễn Xuân Giang